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v-2
Manico
Italy
470 Messaggi |
 Inviato - 11/10/2004 : 16:53:30
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Simpatico il "progettino"
Martedì 5 sono stato al Mugello....
La moto si è comportata molto bene finchè NON SI E' ROTTA!!!!!  
Ho rotto una valvola e (PAURA MOLTA PAURA) forse la valvola....
Ancora non ho portato la moto dal mecc.( scarseggiano gli euri ) e x la paura del danno provocato
Povera piccola.... |
****2 dita rigorosamente a V****
V-2 su TL1000s '97 "Miura"
Da Vinci(Fi)
TLone Toscano :)
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Paride72
Due Cilindri
Italy
2061 Messaggi |
Inviato - 11/10/2004 : 17:21:56
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| Come fai a sapere che si è rotta una valvola? |
Paride TL1000S Nero - Napoli e d'intorni - ex Roma e d'intorni -
www.bicilindrico.net |
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v-2
Manico
Italy
470 Messaggi |
Inviato - 13/10/2004 : 17:30:28
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Prima che il motore mi abbandonasse si sentiva una valvola lavorare(si sentiva meglio verso i 5000giri) e poi il danno.
Adesso se provo ad accenderla mi si spenge il "quadro"come se la batteria fosse scarica(il motorino d'avviamento va sotto sforzo-quindi si stacca tutto- xchè ho grippato?)
Mettianopci anche che ho paura a portarla dal meccanico!!
BESTEMMIE. |
****2 dita rigorosamente a V****
V-2 su TL1000s '97 "Miura"
Da Vinci(Fi)
TLone Toscano :)
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Yeti
Abominevole TLR
Italy
2551 Messaggi |
Inviato - 13/10/2004 : 19:47:18
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Mi dispiace tantissimo
però devi prendere coraggio, ed andare dal mecca almeno per vedere cosa è successo, poi per sistemarla ci sono tante soluzioni.
Un giretto in Inghilterra e trovi parecchia roba per TL S/R, ti posto il sito, loro hanno molti ricambi anche motori interi.
http://www.dkmotorcycles.co.uk/home/
Lamps |
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BESA
MotoTurista
Italy
129 Messaggi |
Inviato - 13/10/2004 : 21:12:11
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Mi spiace V-2 ma Yeti ha (sempre) ragione...
certo che se ti deve aprire il motore dovrai pagare un bel po' anche solo per farla vedere.
Raccogli coraggio & euro e vai!!!  |
Daniele "BESA",
TL1000s '97 (64253km), mono Ohlins, corona +2, radiale PT, tubintreccia.
www.screambikers.com |
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Paride72
Due Cilindri
Italy
2061 Messaggi |
Inviato - 14/10/2004 : 12:27:21
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instanto puoi svitarti da solo i coperchi delle valvole e vedere in che stato sono.
Mi spiace. |
Paride TL1000S Nero - Napoli e d'intorni - ex Roma e d'intorni -
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Yeti
Abominevole TLR
Italy
2551 Messaggi |
Inviato - 14/10/2004 : 20:00:21
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Ho regalato all'Apemaia le freccie ed il fanale posterire con vetro bianco, cosa ne dite
Lamps
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roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 15/10/2004 : 19:22:06
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Ciao a tutti!
Ogni tanto riesco a fare una capatina sul Forum...mi mancate un casino!!
Allora, se la mia presenza è altalenante, la mia voglia di TILLIS resta e cresce (si, si, ho messo l'annuncio nel bazar ma non fateci caso, sono solo un po' sciroccato!) e così ho fatto un paio di acquisti carini per poter passare l'inverno incombente in garage a smontare e montare il mio TLone...allora:
1. Devo sistemare la coppa dell'olio...ok, non è un acquisto ma mi serve come memo! 
2. Mi sono fatto la Power Commander II
3. Mi sono fatto il filtro aria racing della BMC
4. mi sono fatto l'ammortizzatore di sterzo della Bitubo regolabile in 19 posizioni
Che ne dite? Non male eh?! 
biciLAMPS! |
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Yeti
Abominevole TLR
Italy
2551 Messaggi |
Inviato - 15/10/2004 : 19:40:06
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Ciao Roby
con tutta quel materiale di potenziamento vai sulla luna.......
Lamps |
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ZioGhilli
NuRBurGRiNg e BraCCo DiPeNDeNTe
Italy
4916 Messaggi |
Inviato - 15/10/2004 : 22:24:27
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Un saluto a tutti i TieLLomani,
per motivi di voglia/tempo non ho più scritto molto ne sul forum ne in questo 3d dedicato ai TL1000... poi IlBesa mi ha mandato una mail di richiamo ufficiale
Un saluto innanzitutto a V2 e un augurio x la guarigione del suo TL!!!
Roby ho letto tutto l'armamentario che hai comprato... ma il TL non lo volevi vendere???
Vabbè se devo proprio essere sincere anche io volevo farmi un amm. di sterzo con i controca**i ma poi ho rinunciato...
Visto che la stagione fredda si sta avvicinando e le serate infrasettimanali sono lunghe da far passare ho deciso di ritoccare leggermente il mio TL1kS. Modifiche estetiche e ottimizzazioni di motore.
Iniziamo dal motore: gioco valvole (...non l'ho MAI fatto in 32.000km...), taglio filo 18, modifica con resistenza a 15k e ottimizzazione come descritto a pagina 3 di questo post.
Estetica: verniciatura cerchi dello stesso rosso della molla del mono, adesivi rossi del NurburgRing su cupolino e parafango, scritta Tokiko sulle pinze anteriori rossa, forseforse bulloneria rossa ma non sono sicuro, terminali manubrio in alluminio anodizzato rosso.
Poi stavo pensando di mandare la forcella a KService per un "tagliando" e sostituzione molle/olio/pompanti con qualcosa di "più meglio" me devo valutare bene questa ultima modifica...
...ah dimenticavo: sostituisco definitivamente quelle malefiche Brembo Rosse con qualcos'altro (???) e, tanto x passare un po' di tempo, allargo tutti i fori dei dischi di qualche mm con il trapano a colonna...
Poi quasi sicuramente (...non vedo l'ora...) il prossimo anno girerò nuovamente il muso del mio TL in direzione nord x andare a testare tutte le modifiche sulla Nordschleife...
CiAo |
FUN IS NOT A STRAIGHT LINE...
Suzuki TL1000S black --- Piemonte --- zioghilli.tlitalia.com |
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v-2
Manico
Italy
470 Messaggi |
Inviato - 16/10/2004 : 06:21:47
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Ciao Roby!!!! Ciao Zio!!!!
Grazie x l' appoggio morale
In settimana smonto il smonto coperchio della testa oppure tutta la testa x vedere bene il DANNO....
Nel frattempo ,visto che sarà a pezzi,mi piacerebbe rifare:
-Le BENEDETTE PIASTRE X LE PEDANE!!! che ce ne di bisogno!!!
-alzare la sella e magari rifare il codone....
Zio x i freni prova le EBC sinterizzate, io mi sono trovato bene anche se una pompa migliore non farebbe male
X la cronaca: finchè è durato non si è comportata male in pista, le gomme mi sono piaciute(il post. è un pò "strappato" sulla spalla, chi sa che vulo dire?)
Avevo qualche dubbio x la forcella sfilata di 11mm ma invece è andata da Dio.
Niente ginocchi... ancora non ci siamo.
'Azz questo mono non c'è verso di metterlo!!!
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****2 dita rigorosamente a V****
V-2 su TL1000s '97 "Miura"
Da Vinci(Fi)
TLone Toscano :)
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BESA
MotoTurista
Italy
129 Messaggi |
Inviato - 16/10/2004 : 13:00:42
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Grande Zio!!!!!!
Ma sei sicuro di allargare i fori ai dischi? non pensi che possa renderli fragili??
V-2, perchè vuoi alzare la sella?
ciao!!! |
Daniele "BESA",
TL1000s '97 (64253km), mono Ohlins, corona +2, radiale PT, tubintreccia.
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roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 16/10/2004 : 13:48:33
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RI-CIAO A TUTTI!
x Zione: è un piacere rileggerti ...certo che voglio vendere il TL! Ma dato che nessuno lo comprerà mai, perché non posso personalizzarmelo a piacimento?
Per quanto riguarda le tue modifiche estetico/tecniche sono d'accordo su tutto tranne che sull'allargamento dei fori dei dischi anteriori...per due motivi:
1. A che cosa ti serve?! Credi di migliorare il raffreddamento dei dischi?! O il loro peso?!
2. Indeboliresti la struttura del disco stesso senza ottenere alcun vantaggio sostanziale...inoltre è un lavoro di precisione che deve essere eseguito a regola d'arte e non "così tanto per fare"!
Per quanto riguarda le mie modifiche, non vedo l'ora di avere tutto il materiale a casa anche perché ieri ho confermato l'ordine (si tratta di "roba" usata) che arriva dalla terra di V-2...ovvero la mitica Toscana! 
Tra poco posto la lista di altra bella "roba" disponibile così se vi serve qualcosa...
x V-2: eggià, perché vuoi alzare la sella?!
x Staff: ma il post TL non doveva essere bloccato al raggiungimento delle 10 pagine?
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BESA
MotoTurista
Italy
129 Messaggi |
Inviato - 16/10/2004 : 14:58:30
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Ma qui ci dovrebbero aprire un FORUM apposta dedicato al TL... altro che un post 
Roby anch'io stavo facendo il tuo ragionamento... visto che mi tengo il TL e non lo cambio perchè non ho ancora trovato niente che valga la pena di esser comprato... perchè non personalizzarlo un po'?
Ciao! |
Daniele "BESA",
TL1000s '97 (64253km), mono Ohlins, corona +2, radiale PT, tubintreccia.
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roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 16/10/2004 : 16:21:02
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Ecco come promesso alcuni particolari interessanti per il TL-S, date un’occhiata e fatemi sapere cosa vi interessa tramite e-mail (all’indirizzo roberto.branchi@libero.it). Sarà mia cura mettervi in contatto con il venditore:
- scarico Yoshimura RS3 completo (codice prodotto Yoshimura: TL107RR), collettori full titanio a sezione conica diametro 56-60-56 e raccordi di compensazione, finali in carbonio con fondelli in titanio a uscita alta (elimina pedane passeggero) + raccordi artigianali che permettono di montare i finali originali Suzuki sui collettori Yoshimura (molto utili in caso di revisione della moto x non smontare tutto lo scarico): euro 600
- dischi freno anteriori in ghisa/acciaio PFM da 320mm, completamente flottanti: euro 180
- gruppo trasmissione finale con catena passo 520 + corona e pignone alleggeriti (pignone da 16 denti, 1 meno dell'originale): euro 50
- parafango ruota posteriore Ermax tipo carbon-look, con paracatena: euro 40
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Modificata da - roby il 16/10/2004 16:22:41 |
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ZioGhilli
NuRBurGRiNg e BraCCo DiPeNDeNTe
Italy
4916 Messaggi |
Inviato - 16/10/2004 : 18:24:40
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quote:
Originalmente inviata da roby
...ma dato che nessuno lo comprerà mai, perché non posso personalizzarmelo a piacimento?
Vedo che è un pensiero comune a molti i TListi... qualche settimana fa ho avuto una crisi e pensavo di cambiare moto. Poi mi sono fatto 4 conti in tasca e ho pensato: di motore ce n'è già anche troppo, la ciclistica c'è, la linea mi piace... ma che ca**o voglio di più dalla vita 
Io sarei tentato dallo scarico Yoshi completo ma poi chi glielo racconta ai carabinieri che me l'hanno venduta così???
Il vantaggio di allargare i fori dei dischi è che si otterrebbe una migliore pulizia della pastiglia... non ci sono idebolimenti della struttura. Già testato.
Molto probabilmente monterò pastiglie Ferodo, costo 18€, al max se non vanno bene le butto...
Da FuoriGiri vendono la pompa radiale Tarox nuova a 160€... uhm... è proprio bella!!!
Per ora vi saluto... alla prossima |
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Suzuki TL1000S black --- Piemonte --- zioghilli.tlitalia.com |
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roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 17/10/2004 : 12:24:35
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La pompa radiale della Tarox è molto bella e soprattutto non costa una cifrona da paura!! 
Del TL uni ci si innamora secondo me...proprio l'altro giorno mi chiama uno e mi dice "ho visto l'annuncio su motonline e volevo sapere quanto vuoi..." - io, indeciso come sempre, gli sparo 6.000 €uro e lui mi ribatte "Sono troppi! Pensavo 4.000...con 6 mi compro un Hayabusa, un po' più vecchia forse ma 4.000 è il suo prezzo!!"
MA VAFFANcu**!
Questa sarebbe stata la risposta da dare...ma siccome sono educato gli ho detto: "fa niente, allora me la tengo, grazie e arrivederci".
Non volevo dirgli che le Haya (con tutto il rispetto...) me le mangio su tutti i principali passi alpini...
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v-2
Manico
Italy
470 Messaggi |
Inviato - 19/10/2004 : 03:11:19
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GIUSTO ROBY!!!!!
X Besa e Roby : voglio alzare la sella (e le pedane) xchè sono piccolo e così com'è non mi sento a mio agio.Mi piace stare sopra la moto non dentro.
Mi ritrovo sempre con le sfere riproduttive attaccate al serbatoio xchè in quel punto la sella è + bassa(x i nani penso)e con la classica postura da "manico della scopa in c**o".
Se mi sposto indietro guido meglio ma ho i piedi in una posizione troppo avanzata e troppo bassa(mi ricorda il buon vecchio Motron con il manubrio basso), basterebbe una sella 3/4 cm + spessa.
Roby: simpatica l'offertina della yoshi, si può avere solo i collettori con i raccordi x gli scarichi originali?
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****2 dita rigorosamente a V****
V-2 su TL1000s '97 "Miura"
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roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 23/10/2004 : 13:10:54
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Signori ecco a voi il tanto agognato contatto a cui chiedere info sui pezzi disponibili:
thetenth@virgilio.it
Sbizzarritevi pure...
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ZioGhilli
NuRBurGRiNg e BraCCo DiPeNDeNTe
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4916 Messaggi |
Inviato - 23/10/2004 : 19:25:00
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Oggi inizia ufficialmente l'operazione ResTLyling ossia il "restyling" del "TL"... eheheh
Ho già la moto sui cavalletti, senza cerchi e senza gomme.
Per quanto riguarda le pastiglie via ste ca**o di Brembo Rosse e vai di Ferodo SuperSport, ossia:
SUPERSPORT / PLATINUM - SS / P / R (stradale)
Mescola organica. In linea con le normali pastiglie di serie, è la giusta soluzione per i dischi freno sia anteriori che posteriore, dando ottime prestazioni con ridotti consumi nelle diverse situazioni meteorologiche (asciutto, bagnato, caldo freddo).
Utilizzabili sia con dischi in acciaio inox che in ghisa.
...allo spaventoso costo di 16€!!! 
Male che vada le butto e non se ne parla più...
Appena avrò altre novità Vi farò sapere... CiAo |
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roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 23/10/2004 : 20:47:25
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Zione ma sei matto a spendere tutti quei soldi!?!
Ma tu sai se i dischi del TL sono in ghisa o in acciaio?!...Io ho montato le SBS Sinterizzate sia all'anteriore che al posteriore...beh:
1. frenano da paura!
2. sono un po' rumorose
3. rigano un po' il disco e lo rendono più scuro
4. "producono" molta polvere
5. si consumano abbastanza velocemente
Le due coppie anteriori le ho pagate intorno ai 50 €uros e la posteriore circa 25...
Vedo che si inizia con i rimessaggi invernali...bene, bene ('nsomma!)...
Dal canto mio il prossimo weekend preparerò la moto per affrontare il freddo e il gelo delle mie amate alpi (tra poco qui nevica...) e, dati i ritardi di consegna del materiale ordinato - in consegna lunedì - procederò con il seguente calendario di riparazione/manutenzione/elaborazione:
1. rifilettatura dello scarico olio motore (una vera menata! )
2. sabbiatura totale dei collettori con relativa riverniciatura e sostituzione flangie di accoppiamento dei terminali di scarico (un po' arrugginite! )
3. montaggio filtro aria BMC Racing
4. montaggio e calibratura Power Commander II
5. montaggio ammortizzatore di sterzo Bitubo mod. Carbon
6. montaggio puntale Powerbronze (forse...)
7. montaggio sottocodone e relativo telaietto portatarga (ri-forse...)
8. megatagliandone generale (a primavera DUEMILA5)
Ma voi sapete se il Power Commander elimina il TRE?! Non ho ancora fatto la modifica della resistenza da 15 kOhm e preferirei evitare di toccare l'impianto elettrico originale...sapete com'è!...
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Yeti
Abominevole TLR
Italy
2551 Messaggi |
Inviato - 24/10/2004 : 00:20:19
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Ciao Roby
i dischi freni delle suzuki sono in acciaio,
sicuramente la pastiglie che hai montato sono a pasta morbida per questo si consumano molto velocemente e lasciano detriti polverosi, per il fatto che diventa nera le pista frenante il motivi è che si scaldano molto in fase di frenata, occhio che non si deformino......
Lamps |
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ZioGhilli
NuRBurGRiNg e BraCCo DiPeNDeNTe
Italy
4916 Messaggi |
Inviato - 24/10/2004 : 01:14:54
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...non vorrei sparare una ca**ata ne contraddirti ma i dischi suzuki sono in ghisa... tu sei sicuro che siano in acciaio??? Perchè io non sono sicuro che siano in ghisa...
...CiAo |
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Suzuki TL1000S black --- Piemonte --- zioghilli.tlitalia.com |
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roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 24/10/2004 : 10:32:35
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quote:
Originalmente inviata da roby
Ma voi sapete se il Power Commander elimina il TRE?! Non ho ancora fatto la modifica della resistenza da 15 kOhm e preferirei evitare di toccare l'impianto elettrico originale...sapete com'è!...
Vi prego, qualcuno risponda!! 
Anch'io avevo sentito che i dischi freno delle Suzuki sono in ghisa...però non ne sono sicuro, mentre Yeti sembra covinto che siano in acciaio...
Comunque, non è che diventano neri-neri, si scuriscono un po' rispetto a quando frenavo con le pastiglie di granito originale!
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ZioGhilli
NuRBurGRiNg e BraCCo DiPeNDeNTe
Italy
4916 Messaggi |
Inviato - 24/10/2004 : 10:42:19
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I dischi originali sono in acciaio, confermo quanto detto da Yeti!!!
Per quanto riguarda PC vs. TRE non so proprio...
...CiAo |
FUN IS NOT A STRAIGHT LINE...
Suzuki TL1000S black --- Piemonte --- zioghilli.tlitalia.com |
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roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 24/10/2004 : 10:53:09
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Thanks Uncleghilli!
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Yeti
Abominevole TLR
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2551 Messaggi |
Inviato - 24/10/2004 : 10:58:48
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Ciao
comunue mi avete messo la pulce nell'orecchio per il tipo di materiale usato per le piste frenanti, confermo che è acciaio legato,
ormai la ghisa non più utilizzata per la tendenza ad arrugginire molto velocemente e la necessità di utilizzare spessori elevati con releativo aumento di peso, per garantire valori di resistenza meccanica e aumento dell'effetto giroscopico.
I dischi in acciaio pesano meno costano molto meno hanno raggiunto un ottimo coefficente d'attrito, e per il tipo di lavorazione per produrli, da tranciatura oppura il più diffuso taglio laser.
Zio quando allargherai i fori dei dischi con il trapano a colonna, se sono in ghisa non ne allargherai più di due o tre fori e ti troverai la pista frenante divisa in 2/3 parti.....
Lamps.. |
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Yeti
Abominevole TLR
Italy
2551 Messaggi |
Inviato - 24/10/2004 : 11:07:46
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quote:
Originalmente inviata da roby
Ma voi sapete se il Power Commander elimina il TRE?! Non ho ancora fatto la modifica della resistenza da 15 kOhm e preferirei evitare di toccare l'impianto elettrico originale...sapete com'è!...
Quanto ho letto in internet la Power Commander II è migliore della sola modifice TRE perchè lavora anche su altri parametri tipo anticipo iniezione, accensione Ect. Ect.
realizzando un incremento di potenza e coppia su tutta la curva (in base alla mappatura che utilizzi che puoi trovare sul sito Dynojet http://www.powercommander.com/301-111.shtml).
Lamps |
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roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 24/10/2004 : 11:31:38
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Yeti, sei un mostro!
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Yeti
Abominevole TLR
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2551 Messaggi |
Inviato - 24/10/2004 : 21:17:57
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quote:
Originalmente inviata da roby
Yeti, sei un mostro!
biciLAMPS!
Non dirlo a tutti come sono..................la signora lo sa, e non ero in moto quando sono passato..........
Lamps
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