| Autore |
 Discussione  |
|
ZioGhilli
NuRBurGRiNg e BraCCo DiPeNDeNTe
Italy
4916 Messaggi |
 Inviato - 19/09/2003 : 09:43:42
|
Ciao Tommy,
gli Shark con DBkiller sono ottimi scarichi, per il prezzo non so che dirti, in generale mi sembra una bella fucilata ma è anche vero che sono omologati. Prova a sentire altri concess. magari spunti un prezzo migliore.
CiAo
P.S. concordo che la Diablo è un po' scivolosa sul posteriore MA non è poi malaccio ;) |
FUN IS NOT A STRAIGHT LINE...
Suzuki TL1000S black --- Piemonte --- zioghilli.tlitalia.com |
 |
|
|
jackoilrain
Manico
749 Messaggi |
Inviato - 19/09/2003 : 11:49:52
|
Zio sono per caso scarichi che fanno casino come i carbonio ma omologati?
Poi: come si fa a mettere una piccola foto vicino al nick?
bye
|
Jack
jackoilrain@yahoo.it |
|
|
|
ZioGhilli
NuRBurGRiNg e BraCCo DiPeNDeNTe
Italy
4916 Messaggi |
Inviato - 19/09/2003 : 12:13:47
|
quote:
Originalmente inviata da jackoilrain
Zio sono per caso scarichi che fanno casino come i carbonio ma omologati?
Non so... non conosco nessuno che li ha comprati... per cui non posso esserti utile 
quote:
Poi: come si fa a mettere una piccola foto vicino al nick?
Se cerchi con la funzione "cerca" trovi tutto per inserire le photo nella firma...
CiAo  |
FUN IS NOT A STRAIGHT LINE...
Suzuki TL1000S black --- Piemonte --- zioghilli.tlitalia.com |
|
|
|
n/a
deleted
26 Messaggi |
Inviato - 21/09/2003 : 22:44:19
|
Ciao ragazzi, vi è mai successo con il tl che lo sterzo comincia a sbachettare in maniera "fuori controllo" e di cacarvi in braga? Magari in rettilineo sui 120khm ed ovviamente in accelerazione? Se riesco domani o quanto prima vado dal concessionario per far controllare l'ammortizzatore di sterzo.
Questa cosa mi ha innervosito non poco....ho veramente preso una gran caccarella...
Per intendersi: cercate con goggle questo file: "010102_ginacrash.mpeg" oppure al link http://www.frontendtech.com/other_video.html. La moto in oggetto credo sia un TL.
non sono caduto ma poco ci è mancato...troppo poco.
ditemi la vostra, ciao ciao.
|
Tommy
TL1000S '01
THUNDERBIRD900 '01
Mestre? |
|
|
|
ZioGhilli
NuRBurGRiNg e BraCCo DiPeNDeNTe
Italy
4916 Messaggi |
Inviato - 22/09/2003 : 09:15:45
|
Ciao Tommy,
per mia fortuna non mi è mai successo nulla di simile MA ho letto su SuperBike di questo mese che "se presa per la coda" può dare qlk sbacchettata. A.pro.posito di SuperBike...
...ehi TL1000S Aigor non ti aveva raccontato una palla!!! Sull'ultimo n° hanno provato il TL1000S modello '97!!! :)
Ne è uscita una prova senza peli sulla lingua e hanno finalmente detto le cose come stanno: ottimo motore, buona ciclistica che va guidata in modo pulito e fluido per evitare sbacchettate. Niente problemi di mono... l'unico problema sono le impennata ;)
CiAo
P.S. ora non ho il giornale sottomano, magari questa sera vi trascrivo qlk passaggio divertente!!!
P.S.S. mi sono fatto fare qlk adesivo personalizzato per il mio TL... sempre in serata posterò qlk foto ;) |
FUN IS NOT A STRAIGHT LINE...
Suzuki TL1000S black --- Piemonte --- zioghilli.tlitalia.com |
|
|
|
roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 22/09/2003 : 11:04:01
|
quote:
Originalmente inviata da ZioGhilli
A.pro.posito di SuperBike...ehi TL1000S Aigor non ti aveva raccontato una palla!!! Sull'ultimo n° hanno provato il TL1000S modello '97!!!
Ehi Zio, è vero!!! "Aigor" non mi aveva assolutamente preso per il c... anzi, ieri in occasione dell'EICMA ho avuto modo di conoscerlo personalmente così come i mitici Maverick e Alberto!!! Troppo i migliori!!!
La prova l'ho letta attentamente anch'io e devo dire che il giudizio mi è parso molto positivo..anche secondo me il TL è una moto da guidare "rotondi" e non "spigolosi" (chiaro no??) e tra l'altro la copia che ho comprato l'ho fatta autografare da Mav di SBI!!! Penso che diventerà la mia "reliquia" preferita!!!
Tommy, anche a me a volte è successo di subire sbacchettamenti ad alte velocità in accelerazione ma mai a livelli di "rischio caduta"...penso che tu debba far controllare la funzionalità del ammortizzatore di sterzo (di che anno è il tuo TL???)...perché come evidenziato sulla prova di Superbike: "qualche magagna c'era..." anche se penso che con l'ammortizzatore montato e un corretto setting delle sospensioni il TL non sia meno stabile o molto più nervoso di molte altre moto.
LAMPS a tutti
TL1000S |
|
|
|
n/a
deleted
26 Messaggi |
Inviato - 22/09/2003 : 12:08:51
|
Il mio TL è del 2001/2002 come produzione.
Me lo augoro anch'io che sia solo da settare o sistemare...infondo il mono posteriore da quando lo hanno regolato/aggiustato ora è OK. Altre volte ha leggermente sbachettato o "vibrato" in accelerazione.... ma mai così tanto. Vuoi magari che c'era anche l'asfalto con un difetto, vuoi altri fattori esterni che in coincidenza abbiano portato la moto a fare quasta cosa....il succo è che quando il "mezzo" ti tradisce nelle operazioni per la quale è stata designata (la sportività) ... cacchio non me la godo come prima!... non mi fido.
Magari esagero ma ti assicuro che sentirti sbalzare via le mani dal manubrio, la ruota anteriore che stride per gl'urti a destra e sinistra e la pupu che comincia a dilagare nei pantaloni... brutto brutto brutto.
--
Ma la prova del TL su SBK è quello di ottobre? su quello di settebre non l'ho visto (sfogliato velocemente e dimenticato a casa della fidanzata..sgrunt)
--
Per gli scarichi, invece, attendo ancora un pò....vediamo se trovo altre proposte.
Parlando con il concessionario, mi diceva che quelli in carbonio sul TL non durano molto...si scaldano e rovinano in quanto la lana viene ....mi ha detto una cosa che son sicuro di aver capito male ... non mi ricordo più. diciamo che non resistono perche soffia molto...(non ridete)... cosi mi consiglia vivamente titanio o alluminio. Mr. Zio tu che li hai tenuti per un pò quelli in carbonchio (:)) che mi dici? si sono opacizzati?
--
Per le Diablo come gomme: non sono malaccio, ma devono scaldarsi un tot prima di definirle buone MA un pregio che ho notato è che in curva quando freno con l'ant. la moto tende molto meno a raddrizzarsi. Riesci a tenere di più le traiettorie.
Ciao e grazie.
|
Tommy
TL1000S '01
THUNDERBIRD900 '01
Mestre? |
|
|
|
ZioGhilli
NuRBurGRiNg e BraCCo DiPeNDeNTe
Italy
4916 Messaggi |
Inviato - 22/09/2003 : 12:27:59
|
La moto del video è una SV650 cmq poco importa... immagino che sia stato una bruttissima esperienza... io ne avevo avuta una simile con il GSX.F --- P.A.U.R.A!!!
Scusa la curiosità... ma eri in piena accelerazione  E il fondo stradale com'era
quote:
Ma la prova del TL su SBK è quello di ottobre?
Esatto è proprio sul n° di ottobre!!! Tutto da leggere!!! Il TLone si è comportato in modo più che onesto... non si sono letti tutti i difetti (...inventati???) di cui le riviste specialistiche hanno stra.parlato
quote:
Per gli scarichi, invece, attendo ancora un pò....vediamo se trovo altre proposte. Mr. Zio tu che li hai tenuti per un pò
Io ho gli scarichi in carbonio... musica a volontà MA l'erogazione della coppia non mi soddisfa. Io ho anche il filtro K&N o BMC non ricordo ma con gli scarichi mi sembra che ai bassi abbia perso una tonnellata di coppia. Cmq il prossimo WE farò delle prove cronometriche e vi farò sapere se sono solo sensazioni o verità...
I miei sono in carbonio "ruvido" e non mi sembravo opachi. Cmq ho letto anch'io di questo problema...
CiAo |
FUN IS NOT A STRAIGHT LINE...
Suzuki TL1000S black --- Piemonte --- zioghilli.tlitalia.com |
|
|
|
n/a
deleted
26 Messaggi |
Inviato - 22/09/2003 : 12:44:00
|
Ero in seconda a piena accelerazione....ma non sò dirti i giri...alti cmq, penso intorno gl'8000 o di più
la strada era non propio il massimo (strada nella media italiana). La prossima volta che ci passo dò un'occhiata....tombini o dislivello di riasfaltature.
Cmq velocità penso che ero sui 100 ... 120 ma potrei sbagliarmi.
Si nel video dev'essere un SV....manca nà marmitta. :)
Pensa che mentre mi ha fatto questa cosa mi è propio venuto in mente quel video che avevo visto tanto tempo prima.... che ridere... uuuuhhh propio da ridere. :(((
Se l'ammortizzatore di sterzo è starato o rotto....meglio! si cambia e torna come prima... ma se non ha nulla...è peggio.
Ciao, grazie e buon pranzo
|
Tommy
TL1000S '01
THUNDERBIRD900 '01
Mestre? |
|
|
|
n/a
deleted
55 Messaggi |
Inviato - 22/09/2003 : 22:55:24
|
Ragaz domani corro a comprare SuperBike...
intanto all'EICMA regalavamo SuperWheels di settembre con sù la prova dell'SV1000s... e parlavano tanto TANTO male del TL1000s !!!! 
Addirittura frasi del tipo "Per far dimenticare definitivamente il brutto ricordo della TL1000s" e "adozione di un 'avventuroso' ammortizzatore posteriore rotativo che si rivelò tutt'altro che efficiente".
Ma dico stiamo scherzando??? 
Per la sbacchettata... a me mai successo, mi sembra che l'ammortizzatore di sterzo funzioni molto bene.
Ho provato a smontarlo e prendendolo in mano si sente che lo scorrimento è molto frenato, potresti provare anche tu così come prima verifica...
Ciao! |
BESA
www.itvirtualcommunity.net |
|
|
|
n/a
deleted
26 Messaggi |
Inviato - 22/09/2003 : 23:28:31
|
non mi fido delle mie capacità tecnico meccaniche ... (detta anche imbranataggine). Faccio un salto dal mecca e gli fò vedere.
--
Sull' ammortizzatore di sterzo c'è una vitina.... a che serve? per indurirlo?. Sul manuale non me parso di trovarne la specificazione...
--
Ciao ciao
|
Tommy
TL1000S '01
THUNDERBIRD900 '01
Mestre? |
|
|
|
ZioGhilli
NuRBurGRiNg e BraCCo DiPeNDeNTe
Italy
4916 Messaggi |
Inviato - 23/09/2003 : 10:00:50
|
quote:
Sull' ammortizzatore di sterzo c'è una vitina.... a che serve?
Ciao Tommy,
me lo sono sempre chiesto anch'io, sul manuale di uso/manut. non c'è scritto un belin e così evito di fare danni a svitarlo.
quote:
SuperWheels di settembre con sù la prova dell'SV1000s... e parlavano tanto TANTO male del TL1000s !!!!
Ciao TL1000S,
anch'io ho letto quelle cretinate sull'ultimo n° di SW 
Ora però consolati, ero a discutere sul un altro forum con un ragazzo di Milano che ha un CBR900 e guarda un po' che mi ha scritto...
Lo so..su strada un bicilindrico paga più di un 4. Se poi hai un TL1000S e un po di manico..dubito che ci possa essere qualcuno che riesca a starti davanti..che che se ne dica la moto ha la sua importanza e fa la differenza (sembro Max Biaggi :-DD)..e te lo dico per esperienza personale..un mio amico aveva un TL1000S e non ce n'era per nessuno! arrivava sui passi quel minuto/minuto e mezza prima che ti consente di accenderti la sigaretta per smeleggiare gli altri! praticamente non frenava mai!! toglieva gas prima della curva e la moto si fermava!! poi è passato alla R1..freno motore inesistente (si deve aggrappare ai freni)..e tanti cv in più erogati in modo più ignorante..adesso quando arriva sui passi non ha nemmeno il tempo di tirare fuori il pacchetto di sigarette..arriva insieme al gruppo! il TL poi è una gran moto..non è stata capita forse per quel difetto alla sospensione posteriore (che avverti in pista..ma su strada no). Un annetto fa ho provato un TL1000S..ma aveva le gomme quadrate e non me la sono goduta..di motore ne aveva, ma mi piace troppo l'allungo del 4 cilindri in linea..oltretutto vedere l'ago del contagiri che sta troppo a gironzolare intorno alla zona rossa non mi piace e dopo un po mi viene a noia..preferisco l'idea di avere un motore senza fine :-)..come dici tu idee puramente personali :-)
...che ne dici
Mi sembra che detto da un Hondista sia un bel complimenti
CiAo e V.TWIN... sempre!!! |
FUN IS NOT A STRAIGHT LINE...
Suzuki TL1000S black --- Piemonte --- zioghilli.tlitalia.com |
|
|
|
roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 23/09/2003 : 11:21:52
|
quote:
Originalmente inviata da ZioGhilli
quote:
Sull' ammortizzatore di sterzo c'è una vitina.... a che serve?
E' vero me lo sono sempre chiesto anch'io a cosa serve la vitina...secondo me è per regolare lo scorrimento ma come dice lo Zio...meglio evitare danni!
quote:
SuperWheels di settembre con sù la prova dell'SV1000s... e parlavano tanto TANTO male del TL1000s !!!!
E quando mai (prima di Superbike di ottobre) un giornale specialistico aveva parlato bene del TLone Ne avevano sempre e solo evienziato i "difetti" (alzi la mano chi li ha sentiti) del mono...mai nessuno ne esaltava ad esempio il motore, che sebbene rivisto e corretto, a distanza di 6 (e dico SEI!) anni equipaggia moto come l'SV e la Raptor...sapete quanti sono sei anni nel mondo delle due ruote???
Mi sembra che detto da un Hondista sia un bel complimento
[/quote]
Zio, direi che è un gran complimento!!! Parecchi miei amici, dall'alto dei loro CBR600RR/900RR o R1/6 (le R devono essere in saldo!!) guardano con un certo "disagio" la mia bella...i pochi che l'hanno provata mi dicono:
"hey che motore che ha! Tira sempre!!! Tu apri e lei va!"
Mai, e dico mai nessuno mi ha detto "non tiene!" o "il posteriore è strano!" e personalmente, come ho già detto in altre occasioni, non mi sono mai accorto di nulla...
L'unica cosa che mi sento di dire è che il TL1000S è una moto da "imparare a guidare", nel senso che non trasmette subito feeling al pilota e richiede accorgimenti personalizzati (regolazione sospensioni, gomme) nonché una capacità di controllo sul polso destro millimetrica (effettivamente l'erogazione è un po' brusca).
In poche parole...il TL1000S non è una Hornet che ci salti sopra e dopo due curve sei già lì a grattare pedane e stivali!!!
[/quote]
CiAo e V.TWIN... sempre!!!
[/quote]
Assolutamente sempre LAMPS bicilindrici!!!
TL1000S
DOMANDONE PER LO ZIO:
Due domeniche fa, in compagnia di altri sette centauri (io ero l’unico bicilindrico) ci siamo fatti una scampagnata fino al Lago di Molveno in Trentino Alto Adige passando dal Passo del Tonale (che da casa mia sono 30 km scarsi...).
Dopo aver dato paga a tutti nei primi 20km (nel pezzo tra Edolo e Ponte di Legno)...iniziando a salire per il Passo del Tonale ho notato che (l’andatura era “leggermente” fuori codice n.d.TL1000S) in parecchi tornanti, arrivando lanciato (del tipo: uscita di curva in seconda, tiratina della terza in preparazione alla staccata) se entravo in curva in seconda dovevo rallentare troppo con i freni per mancanza di freno motore e uscire dalla curva tipo a 2500 giri (troppo piano)....mentre scalando brutalmente in prima mi trovavo a bloccare il posteriore con motore e cambio che urlavano "BASTARDO!!!"...cosa si può fare secondo te per accorciare leggermente la seconda (la prima va benissimo per le impennate quindi non si tocca!!!)...
RI-LAMPS e grazie!
|
Modificata da - roby il 23/09/2003 11:35:07 |
|
|
|
ZioGhilli
NuRBurGRiNg e BraCCo DiPeNDeNTe
Italy
4916 Messaggi |
Inviato - 23/09/2003 : 12:35:29
|
Ciao TL1000S sono d'accordo con te in tutto e per tutto!!!
x IL QUESITO 2° MARCIA... purtroppo non puoi accorciare solo la seconda ma (...intervenento sulla corona e/o pignone) li accorci tutti... sorry.
CiAo |
FUN IS NOT A STRAIGHT LINE...
Suzuki TL1000S black --- Piemonte --- zioghilli.tlitalia.com |
|
|
|
roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 23/09/2003 : 17:22:31
|
quote:
Originalmente inviata da ZioGhilli
x IL QUESITO 2° MARCIA... purtroppo non puoi accorciare solo la seconda ma (...intervenento sulla corona e/o pignone) li accorci tutti... sorry.
E' vero...avevo pensato di agire sul pignone (o sulla corona) per avvicinare ancora di più le caratteristiche dinamiche della moto al mio stile di guida ma così facendo non otterei i risultati sperati...vabbé, tanto in uscita di curva anche in seconda i quattro cilindri non mi vedono neanche
LAMPS&grazie
TL1000S |
|
|
|
n/a
deleted
55 Messaggi |
Inviato - 24/09/2003 : 00:12:55
|
...concordo: non sono un pilota ma i difetti che sento sul TL sono il motore brusco, il peso e le dimensioni che sono effettivamente di 6 anni fa.
Per riprendermi dalla lettura di SW son corso a cercare SuperBike Italia... ma dopo aver girato in bici 3 edicole ho scoperto che il numero di ottobre qui non è ancora uscito!!!
Ma hai avuto un'anteprima all'EICMA o dalle tue parti c'è già??
Per il quesito 2° marcia... dai una bella SFRIZIONATA così ai 4 cilindri gli fai pure mangiare l'asfalto 
QUANDO ORGANIZZIAMO UN TL-RADUNO???
Ciao! |
BESA
www.itvirtualcommunity.net |
|
|
|
ZioGhilli
NuRBurGRiNg e BraCCo DiPeNDeNTe
Italy
4916 Messaggi |
Inviato - 24/09/2003 : 09:55:00
|
Io il n° di Ottobre di SuperBike l'ho comprato all'EICMA... in edicola non so...
TL.raduno??? Perchè no... Magari in occasione del prossimo raduno del Forum organizziamo un RADUNO.nel.RADUNO
Domenica ero ad un raduno in un paese qua vicino e ad un certo punto sento arrivare un bicilindrico e penso:"...un altro 998... ma no.non c'è il rumore di passaggio a livello..." mi giro e cosa vedo??? Un TL.S nero... ero senza parole
CiAo |
FUN IS NOT A STRAIGHT LINE...
Suzuki TL1000S black --- Piemonte --- zioghilli.tlitalia.com |
|
|
|
roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 24/09/2003 : 10:14:47
|
[quote]Originalmente inviata da IL_BESA
ho scoperto che il numero di ottobre qui non è ancora uscito!!!
[quote]
TI CONFERMO CHE ALL'EICMA ERA DISPONIBILE IN ANTEPRIMA IL NUMERO DI OTTOBRE DI SUPERBIKE...CMQ DOVREBBE ARRIVARE NELLE EDICOLE QUESTA SETTIMANA...
[quote]
QUANDO ORGANIZZIAMO UN TL-RADUNO???
[quote]
E' VERO!!! PERO' PERCHE' ASPETTARE IL RADUNO UFFICIALE DEL FORUM??? PER ME SI PUO' ORGANIZZARE UN BEL RADUNO BICILINDRICO QUANDO VOGLIAMO!!!
LAMPS
TL1000S |
|
|
|
roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 27/09/2003 : 21:08:08
|
Ciao a tutti!
Oggi avevo il pomeriggio libero e non sapevo cosa fare...allora ho preso la moto e me ne sono andato fino in cima al Bernina (da casa dei miei genitori sono circa 140 km a/r).
Che dire...mitico TL-S!!! Mi sono veramente divertito 
Le gomme un po' meno
LAMPS
TL1000S
P.S.: consiglio vivamente a chi non c'è mai stato di organizzare una scampagnata fino al Passo Bernina per la stagione prossima (lassù fra poco nevica!)...spettacolare! |
|
|
|
ZioGhilli
NuRBurGRiNg e BraCCo DiPeNDeNTe
Italy
4916 Messaggi |
Inviato - 28/09/2003 : 11:35:07
|
Ciao a tutti i TL o no...
Ieri ho avuto il piacere di leggere la prova della nuova RSV1000Factory su Motociclismo... che moto e che motore!!! Per non parlare della ciclistica, roba veramente al TOP!!!
Ma una cosa mi ha felicemente colpito... i dati strumentali:
Acc. 0.400metri con partenza da fermo --- 10.920
Ripresa 0.400metri in 6° da 50km/h --- 13.284
Vel.Max --- 276.7km/h
...ebbene sapete i dati del TL1000S rilevati da motociclismo nel '98
Acc. 0.400metri con partenza da fermo --- 11,042 (...quindi poco più di un decimo di sec in più rispetto alla RSV1000Factory...)
Ripresa 0.400metri in 6° da 50km/h --- 12,801 (...quindi quasi 1/2 mezzo secondo [!!!] in meno della RSV...)
Vel.Max --- 256,3km/h (...qui lasciamo perdere...)
Noto anche con mooooolto piacere dal grafico di potenza che a 8.000 giri il TL abbia 108cv circa e l'RSV1000Factory 111 e 114 con il kit Racing quindi non è che si sia molta differenza (...anche in rapporto al prezzo...), ma soprattutto che a 6.000 (...regime per un utilizzo stradale sportivo...) il TL ne abbia circa 70 contro i 65 della RSV1000Factory standard!!!
Minchia!!! Se solo la Suzuki decidesse di presentare una supersportiva con un evoluzione del motore TL in un telaio più moderno sarebbero caxxi acidi per tutti...
Intanto io mi godo il mio TL con i nuovi adesivi che ho fatto preparare in tipografia... quali adesivi vi chiedete
Semplice... questi...
...questo è quello sul cupolino...
...questa è la mia omologazione degli scarichi in carbonio... non rumore ma musica... ;)
...ecco il pezzo forte sul serbatoio del mio TLino... mi sembra che si commenti da solo ;)
CiAo a tutti e... V-TWIN sempre!!! |
FUN IS NOT A STRAIGHT LINE...
Suzuki TL1000S black --- Piemonte --- zioghilli.tlitalia.com |
|
|
|
roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 28/09/2003 : 11:43:12
|
Il TL è troppo forte!!!
Ehi Zio! Complimenti per gli scarichi!!! Non hai una foto intera???
E che dire dell'adesivo sul serbatoio...V-TWIN forever!!!
LAMPS (sempre e comunque bicilindrici!)
TL1000S
P.S.: per il Carbon Kit ti faccio sapere...anche perché si tratta di un acquisto in società con un paio di amici, quindi i tempi di decisione si dilatano un po'... |
|
|
|
bjornsgaard
T4TT00 D1P3ND3NT3
Italy
4363 Messaggi |
Inviato - 28/09/2003 : 11:43:20
|
Scusate se mi intrometto, ma avete letto l'antemprima della KTK Duke 990 su Motonline
Davvero una gran moto! 
BJLamps! |
    |
|
|
|
roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 28/09/2003 : 11:47:24
|
ciao BJ!
Letta, letta...che dire, gran moto! Però voglio vederla dal vivo, la linea non mi convince del tutto...
LAMPS
TL1000S
quote:
Originalmente inviata da bjornsgaard
Scusate se mi intrometto, ma avete letto l'antemprima della KTK Duke 990 su Motonline
Davvero una gran moto!
BJLamps!
|
|
|
|
bjornsgaard
T4TT00 D1P3ND3NT3
Italy
4363 Messaggi |
Inviato - 28/09/2003 : 11:51:00
|
Io l'ho vista dal vivo e la linea mi convince moltissimo! 
BJLamps! |
|
|
|
|
roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 28/09/2003 : 18:44:20
|
Come non fidarsi del "grande capo bianco"
LAMPS (bicilindrici, of course)
TL1000S |
|
|
|
ZioGhilli
NuRBurGRiNg e BraCCo DiPeNDeNTe
Italy
4916 Messaggi |
Inviato - 28/09/2003 : 20:37:27
|
Ciao Roby (...TL1000S) e ciao BJ,
la prova l'ho letta e la moto l'ho vista a Milano. Volete sapere come la penso???
Questa è l'unica degna erede del mio TL. Per ora non mi passa minimamente in zucca di cambiare il TLone ma se un giorno dovrò farlo... Penso sia la miglior moto da STRADA (...e non da pista camuffata da strada...) sulla faccia della terra... il motore l'ho visto a Milano ed è il bicilindrico 1000cc più piccolo e più tecnologico che io abbia mai visto!!! E' stupendo, dalle dimensioni sembra un 500, penso che sia addirittura più piccolo del 650 dell'ESSEVU. Ecco la photo...
La linea può piacere o meno, nessuno mette in dubbio che sia personale, molto più personale di quella delle attuali SuperSportive. Sulla guidabilità penso che la prova di Motonline parli chiaro...
Ora mi chiedo:
...minchia ma doveva arrivare un marca austriaca specializzata in moto da fuoristrada ad insegnare al mondo come deve essere una moto da utilizzare su strada??? Caxxo ma tutti sti giappo allora non capiscono nulla di moto!!! Quella su strada fa una pippa ai MultiStrada, ai GSX1000R e alle R1... ne sono convinto. Motore strappa.asfalto, coppia da rimorchiatore, manubrio alto, telaio e componentistica di prim'ordine...
Una sola parola:
FANTASTICA!!!
...175kg per 128cv effetivi di moto....sensa senso!!! Ecco come la penso...
CiAo
P.S. ma non stiamo andando OT??? |
FUN IS NOT A STRAIGHT LINE...
Suzuki TL1000S black --- Piemonte --- zioghilli.tlitalia.com |
Modificata da - ZioGhilli il 28/09/2003 20:40:09 |
|
|
|
ZioGhilli
NuRBurGRiNg e BraCCo DiPeNDeNTe
Italy
4916 Messaggi |
Inviato - 28/09/2003 : 21:02:52
|
quote:
Originalmente inviata da tl1000s
Ehi Zio! Complimenti per gli scarichi!!! Non hai una foto intera???
Si Roby
...ecco gli scarichi visti per interno...
...idem... (...in queste photo avevo ancora il portatarga originale)
...e qui una vista interna ;)
...il sound è di quelli che fanno ribollire il sangue o ti portano al ritiro della cittadinanza italiana ;) Ti dico solo che sabato ero ad un semaforo ad Aosta e mi si è affiancato un Monster900 con gli scarichi aperti... il Ducati sembrava spento
CiAo |
FUN IS NOT A STRAIGHT LINE...
Suzuki TL1000S black --- Piemonte --- zioghilli.tlitalia.com |
|
|
|
bjornsgaard
T4TT00 D1P3ND3NT3
Italy
4363 Messaggi |
Inviato - 28/09/2003 : 22:09:12
|
Vi posso confermare che la voce del TiEllone è veramente da paura! 
Sono stato uno dei primi ad udirla e ancora adesso riecheggia nella mia mente(vuota)... 
BJLamps! |
|
|
|
|
roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 29/09/2003 : 12:10:08
|
Ciao a tutti!
Come sempre lo Zio ha ragione! M'inchino di fronte a tanta sapienza
Ho spulciato per bene la prova del KTM su motonline più un po' di photo trovate su internet e devo ricredermi...è stupenda! Non vedo l'ora di poterne provare una (chissà quando)...
Concordo con lo Zio quando dice che le supersportive al giorno d'oggi sono moto da pista cammuffate da strada e che per divertirsi appieno con uno di quei bolidi o si possiede solo un neurone (quello della follia) o si deve vivere in circuito...
Chissà che l'Austria non insegni al resto del Mondo che genere di moto occorre costruire per fare divertire la gente in "relativa sicurezza" lungo le normali strade...
Zio, sempre più complimenti per lo scarico! Già ne sento il suono...e poi ti parlo per esperienza personale (i miei "silenziatori" silenziano solo di nome), il TL ha un rumore veramente pieno! Pensa che quando sono in compagnia devo sempre accendere la moto per ultimo perché altrimenti i vari fiuuu-fiuuu dei quattro cilindri non si sentono...e i relativi proprietari piangono...
LAMPS (bicilindrici, of course!)
TL1000S (o Roby) |
|
|
|
n/a
deleted
26 Messaggi |
Inviato - 29/09/2003 : 22:55:36
|
ciao all
ho portato il tl dal mecca per un controllino... (la vitina sul ammodi sterzo serve a mettere l'olio).
Mi hanno tarato le sospensioni, controllato il canotto (a posto) e l'ammo di sterzo: tutto ok.
...ammetto che non vado a cercarmela con strane prove.
Credo mi abbiano alzato un pò il posteriore... chiederò quando la porto per montare il portatarga. (e' pieno di vigili urbani che fanno il loro dovere...alla lettera). Se mi decido, anche gli scarichetti.
OT:
Quando avrò più tempo per dedicarlo alla moto (stò comprando casa ragazzi! ), mi piacerebbe inscrivermi ad un bel corso di giuda e andare almeno una volta in pista. Tutti mi confermano che serve (il corso) ed è molto divertente (la pista). Adria dista meno di un'ora da casa mia! .
Ciao |
Tommy
TL1000S '01
THUNDERBIRD900 '01
Mestre? |
|
|
|
Discussione |
|
Forum Locked
Discussione bloccata
