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n/a
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28 Messaggi |
 Inviato - 09/02/2004 : 17:51:26
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per me rimana una moto esclusiva :)) e' l'unica nella mia citta' ed ancora non ne ho vista neanche una in giro per la mia bella Sicilia....spero di incontrare presto le vostre!!
a quando il prossimo meeting?
salutissimi da
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Antonio Tiellone
TL1000S NEROOOOOO
Messina. |
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n/a
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28 Messaggi |
Inviato - 10/02/2004 : 00:01:28
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1° quesito che vi pongo!!
Inizio dicendo che amo la mia bestiaccia cosi' com'e' ma....
ho eliminato il telaio portaspecchi ed ho innestato due staffette (provvisorie) sugli strapuntini che reggono le carene alla base del cupolino....la linea guadagna 10 anni di freschezza... ma ho paura che con la pressione ad alta velocita' possano cedere od altri danni simili... sapete se c'e' in giro una soluzione aftermarket che risolva il problema? o qualcuno di voi ci ha mai provato o trovato altre soluzioni?....a breve mandero' le foto del mio lavoro
nel frattempo......
Buone penne a tutti |
Antonio Tiellone
TL1000S NEROOOOOO
Messina. |
Modificata da - n/a il 10/02/2004 00:02:29 |
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n/a
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28 Messaggi |
Inviato - 10/02/2004 : 00:40:32
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messaggio per ZIO.
quale modello di mono olhins hai montato al posteriore?
e quanto e' caro? :((
hai mantenuto la molla originale?
grazie ancora
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Antonio Tiellone
TL1000S NEROOOOOO
Messina. |
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ZioGhilli
NuRBurGRiNg e BraCCo DiPeNDeNTe
Italy
4916 Messaggi |
Inviato - 10/02/2004 : 08:48:33
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quote:
....spero di incontrare presto le vostre!!
a quando il prossimo meeting?
Dunque.dunque a fine aprile c'è il raduno UFFICIALE del FORUM. Tanai e Filuc arrivano da Napoli... quindi potresti unirti a noi 
quote:
quale modello di mono olhins hai montato al posteriore?
e quanto e' caro?
Il modello che hop montato è identificato con Part No. SU 807 ed è quello che ti allego in photo:
...il prezzo non lo ricordo con precisione ma si aggira sui 650-700€.
La molla "laterale" è quella originale, l'ho solo caricata ulteriormente per il mio "dolce" peso... 
CiAo |
FUN IS NOT A STRAIGHT LINE...
Suzuki TL1000S black --- Piemonte --- zioghilli.tlitalia.com |
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lensflare
Fratello Chimico
Haiti
1790 Messaggi |
Inviato - 10/02/2004 : 08:59:47
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concordo col dire che la serie TL sia S che R è a mio avviso riuscita benissimo...
non ho mai conosciuto nessuno che si sia mai lamentato della S... tutti quelli che ce l'hanno ne vanno pazzi e ho visto gente far cose funamboliche con quella moto...
per la R... qualcuno si lamenta del peso...
io la trovo semplicemente fantastica, una moto... alternativa, e ritengo per il mio gusto personale che la carena laterale ed anteriore sia il pezzo di estetica motociclistica più bello che abbia mai visto su di una moto...
senza mezzi termini... |
SCARICA LE MIE TRACCE MP3 IN FREE DOWNLOAD SUL SITO
www.lensflare.it
...E tutto sotto il sole è in armonia, ma il sole è eclissato dalla luna...
GSXR1100 EX MIG-1100
Prototipo in via di definizione
"Alpha Centauri"
GSXR 1000 K6 E TL1000R |
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roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 10/02/2004 : 10:45:15
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A me il telaietto "reggispecchi" piace un casino...
Anche sui vari giornali lo indicavano nei difetti o nelle note negative...non ho mai capito perché!
Comunque aspettiamo le foto del Tiellone di Tiellone (eh..eh..)
Saluti in piega bicilindrica! |
 - TL1kS Black - Edolo (BS) |
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n/a
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28 Messaggi |
Inviato - 10/02/2004 : 19:59:35
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wow!! bella anche la stagione....
dove si terra il raduno del forum? |
Antonio Tiellone
TL1000S NEROOOOOO
Messina. |
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Paride72
Due Cilindri
Italy
2061 Messaggi |
Inviato - 11/02/2004 : 15:01:08
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Benvenuto tiellone...effetivamente il TL è diventato una moto "popolare"...per quello che riguarda il telaio reggispecchietti mi accodo a tl100s, anche a me piace moltissimo se c'è una cosa che proprio non mi piace della nostra beniamina sono le prese d'aria in finto carbonio, bastava farle nere....per il resto è la moto più bella del mondo :)
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Paride TL1000S Nero - Napoli e d'intorni - ex Roma e d'intorni -
www.bicilindrico.net |
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roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 11/02/2004 : 18:04:01
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ciao Paride72, sono contento di ri-leggerti (pensavo fossi sparito!)...
Riconfermo che a me il telaietto reggispecchi fa impazzire, mi da il senso di "race" (non chiedetemi perché ma è così!) e in merito alle prese d'aria dell'airbox, beh, a me piacciono anche quelle!
L'unica cosa che non mi finisce di piacere il cruscottino in simil-carbonio...quello è abbastanza una "tamarrata" e avrei preferito una strumentazione tipo GSX-R (piccola e sportiva)...anche se sono sicuro che i tecnici Suzuki l'hanno fatto apposta altrimenti la moto sarebbe stata troppo perfetta! ;-)
Come sempre un bel lampeggio in piega bicilindrica! |
- TL1kS Black - Edolo (BS) |
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n/a
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28 Messaggi |
Inviato - 11/02/2004 : 21:03:52
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ok, ok, rimonto il telaietto....
ma prima ve la faccio vedere senza |
Antonio Tiellone
TL1000S NEROOOOOO
Messina. |
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n/a
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28 Messaggi |
Inviato - 11/02/2004 : 21:07:33
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quote:
Originalmente inviata da ZioGhilli
quote:
....spero di incontrare presto le vostre!!
a quando il prossimo meeting?
Dunque.dunque a fine aprile c'è il raduno UFFICIALE del FORUM. Tanai e Filuc arrivano da Napoli... quindi potresti unirti a noi
quote:
quale modello di mono olhins hai montato al posteriore?
e quanto e' caro?
Il modello che hop montato è identificato con Part No. SU 807 ed è quello che ti allego in photo:
...il prezzo non lo ricordo con precisione ma si aggira sui 650-700€.
La molla "laterale" è quella originale, l'ho solo caricata ulteriormente per il mio "dolce" peso...
CiAo
grazie per le notizie ZIO,
ed in quanto alla dolcezza di peso.... non sono da meno
95 kg per 1,83m.
un altro consiglio...sabato cambio l'olio e filtro vale la pena provare il 5w repsol? certo dalle mie parti mi semba esagerato (non fa mai tanto freddo) pero'..... |
Antonio Tiellone
TL1000S NEROOOOOO
Messina. |
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roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 12/02/2004 : 10:00:51
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quote:
Originalmente inviata da tiellone
certo dalle mie parti mi semba esagerato (non fa mai tanto freddo) pero'.....
BEATO TE!!! Dalle mie parti l'inverno dura almeno 6 mesi e con temperature da Siberia (-5,-6,-7 ecc. ecc.)
BASTA!!! Ne ho le palle piene di freddo e ghiaia sulla strada!!! Voglio il caldo e l'estate (speriamo asciutta come l'anno scorso!)
CIAO! |
- TL1kS Black - Edolo (BS) |
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Paride72
Due Cilindri
Italy
2061 Messaggi |
Inviato - 12/02/2004 : 11:31:13
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| Sono stato un po' assente in questi giorni perchè ho appena finito di traslocare, casa è ancora piena di pacchi, c'è ancora tanto da fare ma domenica (sole permettendo) un giro con Tielle nessuno me lo leva, sabato vorrei anche far eil mega tagliando, ma mi mancano ancora delle parti da comprare, ho olio, filtro/olio, candele e le pastiglie. Mi manca il filtro dell'aria, il liquido freni e sto facendo un pensierino sui tubi in treccia, lo so che in un precedente post non ero d'accordo sull'uso stradale dei tubi aereonautici ma...mi avete convinto...vorrei anche sostituire completamente il liquido refrigerante, la moto è del 97 e credo ne abbia proprio bisogno...ma forse sono troppe le cose che voglio fare sabato e la mia donna mi tirerà le orecchie perchè devo...appendere i bastoni per le tende! |
Paride TL1000S Nero - Napoli e d'intorni - ex Roma e d'intorni -
www.bicilindrico.net |
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roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 12/02/2004 : 14:19:39
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Paride, ai bastoni per le tende non si può proprio rinunciare!!! eh...eh...
Allora ti fai un bel tagliando "casalingo"...bene, bene, la tua motilla sarà ben contenta!
Io, come ho già scritto, sabato ho portato la moto dal meccanico per il tagliando e soprattutto per il montaggio del Bitubo...ancora poco e poi potrò darvi le mie impressioni (che spero positive altrimenti significa che ho buttato via 420 €uro!)...tra l'altro oggi sono passato dal concessionario Suzuki a ritirare il famigerato adesivo per il plexiglass del cupolino dal prezzo astronomico di 59 €uro!!! LADRI!!!
Ma la vera passione non ha prezzo!
Un bel saluto in piega Bitubata! |
- TL1kS Black - Edolo (BS) |
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Paride72
Due Cilindri
Italy
2061 Messaggi |
Inviato - 12/02/2004 : 14:42:31
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| Domandina: sul TL1000R (se non sbaglio) è possibile verificare sia la temperatura dell'acqua che quella dell'olio. La mia Tielle quando parte visualizza per un secondo il simbolo dell'olio ma poi posso verificare solo la temperatura dell'acqua, come mai, visto che la strimentazione è la stessa? C'è forse qualche bottone che non trovo? |
Paride TL1000S Nero - Napoli e d'intorni - ex Roma e d'intorni -
www.bicilindrico.net |
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jackoilrain
Manico
749 Messaggi |
Inviato - 12/02/2004 : 16:03:14
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benvenuto a tiellone, poi nel post pagina 18 vi dirò
le mie domandone del giorno!
jack |
Jack
jackoilrain@yahoo.it |
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jackoilrain
Manico
749 Messaggi |
Inviato - 12/02/2004 : 16:48:50
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Serie domandone:
1-perché i bicilindrici pesano un casino?Forse é per via del blocco motore che deve essere più massiccio per sopportare i colpi dei pistoni enormi?
2-potrebbe un bicilindrico arrivare al rapporto peso-potenza della nuova R-1?
3-e' vero che la nuova R-1 può avere lo stesso spunto e un'erogazione fluida come un bicilindrico?Oppure uscendo in curva e aprendo il gas si rischia sempre di spalmarsi come é tradizione dei 4 cilindri?
4-la SV1000 pesa,se non sbaglio , 185kg a secco.Potrebbe diventare una maxi stradale come la R1 con i dovuti accorgimenti ciclistici: forcelle & company?
5-perché il blocco motore non cambia a seconda della cilindrata?O é la mia ennesima svista?
Mi pare che tl1000 o sv 650 abbiano lo stesso blocco motore.Non é un'esagerazione viste le diverse potenze in gioco?
6-Mi dicono alcuni possessori di VTR sp che il nuovo modello é una bufala, mentre il vecchio ha gli stessi problemi di peso della serie TL, sarà vero?Ho visto una VTRsp2 al conce ed é davvero molto bella, e dicono che il motore é potente e affidabile come la suzu.Però poi ho saputo che
in una gara di "stress", cioé in una prova dove vengono private le moto dell'olio motore per vedere
dopo quanto fondono, la TLr sia arrivata ultima, nel senso che r1, honda e co. hanno fuso tutte prima(saranno barze?).
7-mi chiedo perché le case motociclistiche non prendano ispirazione dalla rc211v per distribuire i cilindri a v contrapposti, così da stringere i fianchi delle moto.
vabbé, per oggi la mia ignoranza ha fatto epoca, mi pare sufficente!
Ciao!
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Jack
jackoilrain@yahoo.it |
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ZioGhilli
NuRBurGRiNg e BraCCo DiPeNDeNTe
Italy
4916 Messaggi |
Inviato - 13/02/2004 : 17:25:18
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quote:
perché i bicilindrici pesano un casino?Forse é per via del blocco motore che deve essere più massiccio per sopportare i colpi dei pistoni enormi?
C'era una domanda simile su Motociclismo di qualche mese fa... cerco e ti faccio sapere
quote:
e' vero che la nuova R-1 può avere lo stesso spunto e un'erogazione fluida come un bicilindrico?Oppure uscendo in curva e aprendo il gas si rischia sempre di spalmarsi come é tradizione dei 4 cilindri?
Sicuramente NO. Infatti valori di coppia e potenza della nuova R1 sono stati spostati molto verso gli alti regimi...
quote:
la SV1000 pesa,se non sbaglio , 185kg a secco.Potrebbe diventare una maxi stradale come la R1 con i dovuti accorgimenti ciclistici: forcelle & company?
Non penso a meno che si vogliano spendere cifre elevate (...issime...). Ma a quel punto conviene comprarsi una supersportiva...
Intanto ecco i grafici di coppia/potenza di TL1000S/R/Raptor/MonsterS4...
Il TL1000S è di gran lunga migliore rispetto a tutti gli altri modelli, soprattutto come erogazione ai regimi medio/bassi... poi arriva l'ERRE e semina tutti. Ma prima...
CiAo |
FUN IS NOT A STRAIGHT LINE...
Suzuki TL1000S black --- Piemonte --- zioghilli.tlitalia.com |
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jackoilrain
Manico
749 Messaggi |
Inviato - 14/02/2004 : 03:53:59
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dai l's é migliore dell'R, questa non é una novità.
L'R é troppo pesante e ha un radiatore di troppo!
:( |
Jack
jackoilrain@yahoo.it |
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roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 14/02/2004 : 09:36:24
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| Il TL1000S è il migliore di tutti, e basta. |
- TL1kS Black - Edolo (BS) |
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n/a
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28 Messaggi |
Inviato - 14/02/2004 : 13:52:43
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rieccomi dal tagliando casalingo...
olio, filtro olio, soffiatina al K&N...e controlli vari..
ma una cosa mi fa preoccupare... sul tappo dello scarico dell'olio attaccato al magnetino ho trovato un ciuffetto di detriti mettalici appiccicati...
molto piccoli ..
e' il caso che mi preoccupi?
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Antonio Tiellone
TL1000S NEROOOOOO
Messina. |
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jackoilrain
Manico
749 Messaggi |
Inviato - 14/02/2004 : 18:25:24
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| io ho trovato la stessa cosa quando ho tossito su un fazzoletto... |
Jack
jackoilrain@yahoo.it |
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roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 14/02/2004 : 18:36:55
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anch'io ho trovato un po' di "limatura" attaccata al tappo dell'olio...penso sia normale assestamento delle parti meccaniche in movimento...almeno spero!
X Jack: una bella visitina da un pneumologo?!? ;-)
Oggi mi è successa una cosa bruttissima...la settimana scorsa ho portato la moto dal mecca per il tagliando e oggi pomeriggio sono passato solo per dare un'occhiata (non ho ancora fretta...) e...aRGH! Sul lato SX del serbatoio c'è una righina di circa 4 cm (sgrunt!) che ASSOLUTAMENTE non c'era una settimana fa!
Allora ho preso il figlio del meccanico e gli ho detto che se non se ne va con un po' di polish gli strappo le orecchie a morsi!!!
...speriamo in bene!
Saluti in piega (con riga!) |
- TL1kS Black - Edolo (BS) |
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ZioGhilli
NuRBurGRiNg e BraCCo DiPeNDeNTe
Italy
4916 Messaggi |
Inviato - 14/02/2004 : 18:45:42
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Ciao Tiellone,
no non penso ci sia da preoccuparsi, anche sul mio c'era qualcosina attaccato.
x JackOilRain,
non penso che l'ESSE sia migliore in tutto, semplicemente l'ERRE è stato studiato per la pista quindi ha un'erogazione più vuota ai medio/bassi MA un allungo maggiore. Bruno Cirafici (www.cirafici.it) insieme ad altri colleghi sta preparando un TL1000R da pista... non vedo l'ora di vedere che missile creeranno
Nel frattempo rispondo alla tua domanda "perchè i twin pesano più dei 4". Ti trascrivo quanto trovato su Motociclismo di ottobre '03:
DOMANDA:
"...come mai un motore bicilindrico 1.000cc pesa, in media, 30kg in più rispetto ad un quattro cilindri in linea di pari cubatura?"
RISPOSTA:
La considerazione che fa, in molto casi, è vera del resto il motore quattro cilindri in linea è sempre, in proporzione, più compatto di un bicilindrico a V perchè, anche se può sembrare strano, ha meno "roba" del bicilindrico. Quest'ultimo ha infatti due apparati di distribuzione con relativi comandi, nel quattro cilindri in linea la distribuzione e il relativo comando è costituito da un unico componente. Anche i circuiti di lubrificazione e di raffreddamento, se a liquido, sono più complessi ed estesi nel bicilindrico. Tutti gli organi in movimento (pistoni, bielle, valvole ecc.) sono di dimensioni maggiori nei bicilindrici rispetto ai quattro cilindri, ovviamente per motori di pari cubatura. Tutte cose che incidono sul peso finale del propulsore..."
CiAo
P.S. oggi pomeriggio sono andato a ritirare il puntale della PowerBronze e in venti minuti l'ho montato... mi piace parecchio, domani lavo la moto (...che dopo i 350km di domenica scorsa è ridotta da schifo...) e faccio qualche photina ;) |
FUN IS NOT A STRAIGHT LINE...
Suzuki TL1000S black --- Piemonte --- zioghilli.tlitalia.com |
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jackoilrain
Manico
749 Messaggi |
Inviato - 14/02/2004 : 18:51:01
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X Jack: una bella visitina da un pneumologo?!? ;-)
ieri sono stato dal pneumologo, ma miha detto che questa cosa dovrebbe essere un problema di
stomaco, così per sicurezza mi sono fatto una lavanda gastrica.
Ma il problema rimaneva ancora oscuro, finché il rettologo non mi trova,
nell'ispezione anale, il muso di una pantegana affacciato dal cu**!
Alché io gli ho chiesto perché avevo comunque residui metallici quando tossivo!
Ma i polmoni non sono mica collegati con il colon!E così lui mi ha risposto che la colpa era della pantegana, che si era pappata una targa di uno scooter, e così i residui metallici avevano risalito il colon e lo stomaco,e con il colpo di tosse avevano sbottato all'esterno dalla trachea...
Ecco svelato l'equivoco! |
Jack
jackoilrain@yahoo.it |
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roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 14/02/2004 : 18:52:04
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Zio,
restiamo in attesa di vedere il tuo TL con il nuovo gingillo PB!
Ehi...hai visto quanti nuovi TListi sono arrivati?!? |
- TL1kS Black - Edolo (BS) |
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n/a
deleted
28 Messaggi |
Inviato - 14/02/2004 : 20:25:58
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jackoilrain!! io uso il tuo metodo per riparare le gomme...
Grazie ZIO, stanotte non sognero' il mio bicilindrico consumarsi ad ogni giro d'albero...
pfui!! :))
Zio hai letto il PVT che ti ho scritto? sai darmi qualche spiegazione?
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Antonio Tiellone
TL1000S NEROOOOOO
Messina. |
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jackoilrain
Manico
749 Messaggi |
Inviato - 15/02/2004 : 00:48:18
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Hi Tiellone!Non sapevo che si potessero riparare così le gomme!
Io sono ancora al metodo tradizionale: quando le smargiasse da strada
sgravano i loro feti dietro i cassonetti sulal cristoforo colombo,
io raccolgo le flusce di placenta e ci faccio il tip top per le gomme!
Il sangue seccoe gli avanzi del parto fanno da mastice una volta secchi!
Boys!Questo era il mio 100esimo post!
Quindi significa che forse avanzo da mototurista
a meccanico?
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Jack
jackoilrain@yahoo.it |
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ZioGhilli
NuRBurGRiNg e BraCCo DiPeNDeNTe
Italy
4916 Messaggi |
Inviato - 15/02/2004 : 13:08:21
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Dopo una mattinata passata a lavare e lucidare con il polish la motina ecco un paio di photo del puntale...
...a me gusta parecchio
CiAo |
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Suzuki TL1000S black --- Piemonte --- zioghilli.tlitalia.com |
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roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 15/02/2004 : 19:24:34
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Bello...anzi, molto bello!
Complimenti allo Zio per l'ottimo acquisto e alla PB per l'ottimo prodotto!
Ragazzi, non vedo l'ora di salire in sella!!! Speriamo che per il fine settimana prossimo sia tutto a posto...anche la riga! :-(
CIAO! |
- TL1kS Black - Edolo (BS) |
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