Moreno ti aspettiamo...COMBATTI LEONE!!! - [report] BMW R 1100 S Boxer Cup

Moreno ti aspettiamo...COMBATTI LEONE!!!

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[report] BMW R 1100 S Boxer Cup

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Beobeo
AMMINISTRATORE

Italy
5361 Messaggi

Inviata - 22/11/2005 : 19:07:20

Girando in rete mi sono letto (nel sito Motorbox) un pò di prove e commenti e non ho potuto fare a meno di andare a cercare LA PROVA E I COMMENTI SU WALKIRIA.

Ho anche pensato che non ho mai creato una discussione (che non sia la classica presentazione con foto della moto appena arrivata) con contenuti un pò più tecnici...e quale migliore occasione se non approfittare dell'aiuto di un Signor tester quale è Stefano Cordara?

E così per festeggiare i primi 20.000 km di Walkiria eccomi qui a tediarvi con discorsi su una moto con un motore costruito prima della seconda guerra mondiale, costosa (troppo

), lenta, pesante e con le tette (da qui il soprannome "Mukka")...ma che mi ha fatto letteralmente perdere la testa...

.

lampsss

p.s. Non odiatemi per questo post...se volete mi cestino da solo

BMW R1100S BOXER CUP REPLIKA '04
--->Buona strada<---

Modificata da - Beobeo il 24/11/2005 18:27:35

Bronzino
NUTELLA

Zimbabwe
3316 Messaggi

Inviato - 22/11/2005 : 20:08:10

si,cestinati.

UN NOME,UNA CITTA',UNA STORIA...
KISSES BY LITTORIA

srad75
Swalleratore

Italy
2080 Messaggi

Inviato - 22/11/2005 : 20:31:46

Complimenti e auguri per i tuoi prossimi 20.000 km!!!

ahahah bronzino 6 sempre schietto e sincero!!!

Andry Srad - Torino - Suzuki GSX-R 600 '98
La potenza e' nulla senza il controllo!
Guzzi On The Road - Il covo delle Aquile di Mandello http://xoomer.virgilio.it/guzziontheroad/

lensflare
Fratello Chimico

Haiti
1790 Messaggi

Inviato - 23/11/2005 : 08:33:21

auguroni Beo... ma credevo ne avessi di più, di km....

SCARICA LE MIE TRACCE MP3 IN FREE DOWNLOAD SUL SITO

www.lensflare.it

...E tutto sotto il sole è in armonia, ma il sole è eclissato dalla luna...

GSXR1100 EX MIG-1100
Prototipo in via di definizione
"Alpha Centauri"

GSXR 1000 K6 E TL1000R

Flo
MODERATORE

2079 Messaggi

Inviato - 23/11/2005 : 10:18:57

allora io mi pavoneggio perchè conosco Stefano Cordara

Complimenti a te e alla Mukka che ti stregato!

Flo FZ6 Black Diamond - Lissone Beach (MI) ****** ANDAM???

goblin81
...e andavo a 60 all'ora

Italy
583 Messaggi

Inviato - 23/11/2005 : 11:33:36

si molto molto affascinante la descrizione... nn credevo... beh... il prossimo articolo a 40mila o quanti?

certo x me è 1 po altina considerando che gia nn tocco sulla mia con soli 170 cm (sulla C.I.)... sigh sigh... ma è bella lo stesso la "mukkona"

ancora complimenti
NANOLAMPS

<<< Goblin GSX-R600X K5 >>>

Tanai
Admin Prolisso

Djibouti
4190 Messaggi

Inviato - 23/11/2005 : 14:13:32

Io piuttosto ti inviterei a farci un bel report personale

Il cammino del motociclista è tempestato di cadute: ognuna di esse rafforza la voglia di tornare in sella.
Tanai - Beta Motard + Aprilia Falco - Napoli... anzi Pozzuoli

tanai@motobikers.net

Jolè
Manico 'e mbrell

Italy
1836 Messaggi

Inviato - 23/11/2005 : 14:49:10

complimenti e auguriiii alla tua muccona!!! sissi dai, un bel report personale ci farebbe molto piacere!

srad75
Swalleratore

Italy
2080 Messaggi

Inviato - 23/11/2005 : 15:32:07

allora quando la mia bimba compira' 8 anni e tocchera' gli 80.000 in primavera, organizzero' 1 festa!!!

Andry Srad - Torino - Suzuki GSX-R 600 '98
La potenza e' nulla senza il controllo!
Guzzi On The Road - Il covo delle Aquile di Mandello http://xoomer.virgilio.it/guzziontheroad/

bill
Custom Man

Italy
739 Messaggi

Inviato - 24/11/2005 : 08:04:57

Bill

Modificata da - bill il 24/11/2005 08:08:46

Beobeo
AMMINISTRATORE

Italy
5361 Messaggi

Inviato - 24/11/2005 : 14:36:53

quote:
Originariamente inviata da Tanai
Io piuttosto ti inviterei a farci un bel report personale

ok...l'avete voluto voi

E REPORT SIA!!!

premessa:
come molti già sanno quando l'ho comprata (usata di 3 mesi e con poco più di 1.500 km) lei non doveva essere lei, ma una RSV1000 del 2001...solo che l'ho vista e senza neanche sapere di cosa effettivamente si trattasse l'ho presa...insomma un'acquisto che solo un pazzo scatenato avrebbe fatto...ho comprato una moto praticamente del 93, che non ha mai subito un vero restyling (solo colori e particolari estetici) e che dal 2005 non è più in produzione (ma essendo il bxc edizione limitata forse questo è un vantaggio)

Credo che Lei fosse già mia prima di fare il contratto, ma né io né il venditore lo sapevamo.

Dal primo giorno che l'ho guidata ho potuto apprezzare uno dei famigerati pregi di BMW...la comodità...da vera sport-touring (più touring che sport).

Una posizione di guida con ginocchia ben incassate nel serbatoio, pedaline alte al punto giusto (forse io le avrei preferite leggermente arretrate) e angolo dei semimanubri che non mi ha fatto rimpiangere l'amato suppostone. Protegge bene dall'aria, anche gambe e piedi. Grazie ai cilindri sporgenti i piedi stanno molto più caldi rispetto al GSX-F.

La cosa che subito mi ha impressionato appena salito in sella è stata la vista dell'asfalto oltre il cupolino...sulla GSX-F la testa rimaneva molto più arretrata...su Walkiria la prima l'impressione è stata quella di essere con la testa oltre la moto...sulla strada...e poi da quell'altezza l'effetto si è amplificato. Cmq dopo i primi chilometri quest'impressione è svanita.

Di solito si esalta la propria moto (giustamente)...invece mi voglio subito soffermare su alcuni difetti:

1) la strumentazione è ridotta all'osso...è rimasta appunto quella del decennio scorso. Senza indicatore del livello carburante e la spia della riserva in condizioni di luce forte si fa fatica a vederla.

2) il cambio è impreciso e a volte la seconda se non inserita con decisione (è capitato solo tre volte in 20.000 km, ma è capitato) torna a folle, e non è per niente piacevole avere un vuoto di trazione quando meno te l’aspetti. Lo ha fatto a marcia appena inserita.

3) le vibrazioni, ma come qualunque bicilindrico direi che ci possono stare.

In strada si comporta onestamente…nel senso che non ha la cavalleria di una sportiva quattro cilindri jap, ma i suoi 98 puledrini sono ben distribuiti su tutto l’arco di coppia e quindi ben sfruttabili. Certo che se erano 122 (come quella nuova) non mi sarebbe certo dispiaciuto.

Da quando gli ho tolto il catalizzatore (montando il collettore chiamato “Y” con relativa eprom) e montato il filtro aria BMC la moto è leggermente più irregolare ma allunga di più, più velocemente e il limitatore è più su di circa 400 giri…per non parlare del suono libidinoso…e già è suono, musica e non rumore…(Gli scarichi sono rimasti gli originali Laser omologati)

Ma quello che è più esaltante della tetescona sono la ciclistica e l’impianto frenante…che compensano ampiamente la mancanza di motore. E per accorgermene io...

Il peso, per essere una BMW non è neanche troppo alto…(ora, senza il padellone catalizzante, credo che pesi poco più di 205 kg. a secco), ma proprio grazie alla perfetta ciclistica, al perfetto bilanciamento e al baricentro basso, sembra molto più leggera di quanto in realtà sia…proprio con il TL ho avuto la sensazione opposta…mi è sembrata più pesante di quanto fosse in realtà – quando parlo di pesi intendo con la moto in movimento.

Molti hanno da ridire sull’impianto di sospensioni BMW (telelever e paralever) ma ora che l’ho provato e soprattutto mi ci sono abituato quando salgo su un’altra moto sento quella sensazione di instabilità…naturalmente non con tutte. Questa sensazione che io chiamo, probabilmente sbagliando termine di “instabilità” non si è fatta sentire né sul TL-R di Yeti né sull’RSV-R (di AntonioRSV) che è attualmente ricoverata nel mio garage.

Le sospensioni sono Showa totalmente regolabili e l’impianto frenante (altro pezzo forte) è Brembo serie oro. Ora non so dire se la frenata così potente e modulabile è solo merito dell’impianto frenante in se stesso o anche della sospensione che non affonda...probabilmente un mix di qualità fra le due cose.

Tornando alle sospensioni e all’assetto così rigido della moto c’è da dire che c’è un rovescio della medaglia, e cioè il consumo anomalo della gomma anteriore.

Infatti la pigrizia dell’avantreno porta ad un superlavoro del pneumatico…che già a 5000 km ti chiede un cambio…o meglio la gomma non ti dà più il feeling necessario pur non essendo consumata a vista...ma è una mia sensazione.

La gomma posteriore invece si consuma velocemente come con tutte le moto con tanta coppia. Io non essendo uno smanettane a tutti i costi ho trovato la mia pace con il mix metzeller SportecM1 all’anteriore e RoadtecZ6 al posteriore…proprio passando da M1 a Z6 al posteriore ho riscontrato come questa gomma su questa moto non faccia rimpiangere per nulla il grip della sorella sportiva e mi fa arrivare tranquillamente a percorrere 9000 km.

L’estetica: beh quanto detto da Cordara nella prova di Motorbox è tutto vero...mi fermano per strada per chiedere di che si tratta e se l'ho fatta io così.
Al primo impatto mi ha messo quasi soggezione, e indubbiamente il colpo d’occhio che dà (a detta di tutti) è enorme. Qui non voglio essere per nulla modesto...esteticamente, per essere una moto di quasi 15 anni è semplicemente STUPENDA...

Io dico sempre che è una moto mascherata da corsa ma per fare turismo.

Vista dal passeggero invece ho avuto pareri discordanti...mia moglie dice che è scomoda (abituata al suppostone), Paride dice che è come viaggiare in poltrona…io di persona non l’ho mai provata.

Ultima considerazione - i costi di gestione: gira voce che mantenere una BMW sia costoso all'inverosimile, ma mi permetto di sfatare una leggenda...è vero che il prezzo iniziale è alto ma c'è da tenere conto di alcune cose:
1) l'usato tiene come forse solo le H-D;
2) i tagliandi si fanno ogni 10.000 km e il primo è gratuito...faccio il confronto con Suzuki (avendola avuta) che il primo si paga e poi ogni 6000 km.
3) il costo dei tagliandi è più alto (210€ ai 20.000 km.) ma di molti ricambi ricambi è più basso...

E ora dopo avervi tritato le balle con 'sta moto chiudo questo psudoreport...pseudo perché non mi ritengo in grado di giudicare bene una moto in relazione alla mia competenza tecnica e alla mia esperienza, quindi le considerazioni appena espresse sono personali, di parte e da prendere con le pinze...ma in fondo è la mia Walkiria

lampssss

BMW R1100S BOXER CUP REPLIKA '04
--->Buona strada<---

Tanai
Admin Prolisso

Djibouti
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Inviato - 24/11/2005 : 15:41:19

Bravo beo!!

Il cammino del motociclista è tempestato di cadute: ognuna di esse rafforza la voglia di tornare in sella.
Tanai - Beta Motard + Aprilia Falco - Napoli... anzi Pozzuoli

tanai@motobikers.net

CANEPARO
Canepazzo PaUrA & PaNiCo

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