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gemming
MotoTurista
Italy
128 Messaggi |
 Inviata - 25/10/2005 : 20:20:20
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Oggi sfogliando un giornale (in moto) ho trovato la parte dedicata a 10 anni di prove, butto giù qualche numero:
moto vel.max 0-400m ripresa CV coppia
gsxr 1000 k1 293.4 10"2 11"8 146.17/10600 10.48/8200
gsxr 1000 k3 291.1 10"4 12"8 152.72/10700 10.92/8300
gsxr 1000 k5 292.9 10"3 11"9 166.2/11000 10.42/9500
R1 98 277.2 10"3 12"3 138.85/9600 10.60/8500
R1 05 293.5 10"5 12"5 158.4/12200 9.80/9700
cbr 900 rr 00 283.5 10"4 12"5 133,7/10950 9.62/8750
cbr rr fireblade 05 284.3 10"7 13"00 155,2/10500 10.97/8300
zx9r 98 280,0 10"3 12"5 129.4/11000 9.23/9000
zx10r 05 293.2 10"3 12"3 163.3/12000 9.97/9800
996 R 01 281.5 10"1 12"2 135.24/10000 10.42/7900
999 R 05 285.6 10"6 13"4 134.48/8950 11.39/7400
yzf 1000 r t.race 96 261.9 10"2 12"8 133.2/10100 10.4/8500
Qualche riflessione/domanda:
- dal 1996 al 2005 la potenza è aumentata di circa 30 cv, ma i tempi sono rimasti all'incirca simili, indipendentemente da marca e/o modello!!!! A che servono tutti questi cv in + se hai + o - la stessa accelerazione?
- All'aumentare della potenza è aumentata anche la velox max, almeno fino ad un certo punto... poi hanno tutti autolimitato?
- la coppia è rimasta stabile, qualche piccola variazione c'è ma dipende da modello a modello
- I tempi sul giro sono diminuiti... c'entrano solo la ciclistica e le sospensioni?
- Un thnderace del 96 con gomme dell'epoca è sicuramente + pericolosa di una k5 attuale!!
- Il calo di prestazioni è soprattutto dovuto alle nuove norme anti-inquinamento?
- Cappero la mia k1 si difende benissimo, è 2° in accelerazione (battuta solo dalla 996R-01), 1° in ripresa (da 50km/h in 6° marcia) e 2° in velocità (e pensare che la 6° è limitata dalla centralina a 11500 giri circa) 
- ma non è per caso che tutto questa corsa a potenze sempre maggiori serva solo a vendere di +?
- fra queste quale moto vorreste? 
- sono dati presi da UNA rivista, se ne prendete un'altra ci sarà qualche variazione, ma i livelli medi sono quelli!
a voi la parola! |
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cnx74
Kernel Panic
1784 Messaggi |
Inviato - 26/10/2005 : 00:25:49
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Una riflessione posso farla ...
Se io e te avessimo fatto una gara di accellerazione sui 400 m sei mesi fa (quando avevo il zx9r 99), mi avresti dato 1/10 di secondo !!!!!! (forse, perche' con tutte le modifiche della moto originale c'era gran poco ... ).
Ti rendi conto ? Lo superstrafigoGixxxerk1 contro il kawatappi-cancello-strafermo 
E grazie a questi dati, migliaia di persone prendono una marca rispetto ad un altra perche' .... è piu' veloce.
tutto cio' è fantastico ...  
P.S. ... e il 'Ducati soldi buttati' se li beve tutti ... |
  
TDM 850 '95
NiNjA ZX-7R '99
Verona |
Modificata da - cnx74 il 26/10/2005 02:36:54 |
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Bronzino
NUTELLA
Zimbabwe
3316 Messaggi |
Inviato - 26/10/2005 : 09:51:27
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Andrebbe tutto bene se....non avessi detto ke da rivista a rivista ci sono "lievi" differenze.
Basta comprarne 2 diverse per accorgersi come le holding del settore(le grandi case motociclistiche) controllino o per lo meno "indirizzino" la stampa dedicata alle 2 ruote. |
      
UN NOME,UNA CITTA',UNA STORIA...
KISSES BY LITTORIA
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Beobeo
AMMINISTRATORE
Italy
5361 Messaggi |
Inviato - 26/10/2005 : 10:36:23
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straquoto CNX e anche Bronzino...
indubbiamente la gara per arrivare 1/100 di secondo prima ai 400 mt. serve solo a stabilire una supremazia industriale e far sì che un beobeo qualunque possa dire al suo amico "io ho la moto che fà i 435 km/h e tu invece solo 434,8...quindi la tua moto è un cancello che non và una cippa...
per rispondere alla domanda di Gemming fra le moto elencate mi piacerebbe avere la 996R, rossa con termignoni aperti allo scarico e tanti belli adesivi obliqui sulla carena...ma per dirla francamente, qualunque di quelle moto guidassi, nulla impedirebbe a Tanai di sverniciarmi con la sua Beta da 35 cv
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BMW R1100S BOXER CUP REPLIKA '04
--->Buona strada<--- |
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Tanai
Admin Prolisso
Djibouti
4190 Messaggi |
Inviato - 26/10/2005 : 10:46:00
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L'unica cosa vera è che tutti questi dati sbandierati ovunque sono del tutto irreali, e tutti i CV dichiarati di fatto non servono ad altro che a far vendere i modelli nuovi.
Fanno lo stesso coi MHz dei computer. |
Il cammino del motociclista è tempestato di cadute: ognuna di esse rafforza la voglia di tornare in sella.
Tanai - Beta Motard + Aprilia Falco - Napoli... anzi Pozzuoli
tanai@motobikers.net |
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alecafè
Manico
Italy
709 Messaggi |
Inviato - 26/10/2005 : 11:58:16
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quote:
Originalmente inviata da Bronzino
Andrebbe tutto bene se....non avessi detto ke da rivista a rivista ci sono "lievi" differenze.
Basta comprarne 2 diverse per accorgersi come le holding del settore(le grandi case motociclistiche) controllino o per lo meno "indirizzino" la stampa dedicata alle 2 ruote.
Molto meno di quello che pensi.  |
Alecafè di base non rispetta i parametri stabiliti, però è un bravo ragazzo |
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D4ng3r0uS
Inquinatore acustico
Italy
1104 Messaggi |
Inviato - 26/10/2005 : 13:28:19
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Bè....il gixxer rimane sempre il migliore comunque!
D4lllllamps |
   
----Kawa gpz600R '87-----------------Gsx-r600 K3-------------Gsx-r750K5
ANCONA (nel dubbio....dai gas!!!)
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brugal
Manico
Italy
534 Messaggi |
Inviato - 26/10/2005 : 13:54:37
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| si ogni anno ci sono sempre piu cavalli le moto sono sempre piu leggere.. ma ormai le prestazioni sono simili la differenza si assottiglia sempre di più. ke dire la scelta della moto è sempre soggettiva e le prestazioni al top a volte non sono sempre indice di gradimento assoluto. insomma l'occhio vuole sempre la sua parte.. |
Modificata da - Flo il 26/10/2005 15:03:41 |
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alecafè
Manico
Italy
709 Messaggi |
Inviato - 26/10/2005 : 14:12:48
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Piccola riflessione.
Prendete una Suzuki GSX-R 1100 del 1992 (guarda un po': come la mia) e mettetela in pista accanto ad una GSX-R K5.
Stessa pista, stesso pilota, stesso cronometro. Risultato: svariati secondi di differenza tra l'una e l'altra.
E' tutta lì la differenza. Messe in piano e fatte accelerare sul dritto la differenza risulta relativamente contenuta. Probabilmente anche con moto più anziane la differenza non sarebbe così eclatante. E' quando si comincia a curvare che si sente tutto il peso di 10 o più anni di distanza... :-) |
Alecafè di base non rispetta i parametri stabiliti, però è un bravo ragazzo |
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gemming
MotoTurista
Italy
128 Messaggi |
Inviato - 26/10/2005 : 18:30:29
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quote:
Originalmente inviata da cnx74
Se io e te avessimo fatto una gara di accellerazione sui 400 m sei mesi fa (quando avevo il zx9r 99), mi avresti dato 1/10 di secondo !!!!!!
già e se ci facciamo una giretto + lungo dopo 40km riesco ad arrivare 10 secondi prima di te!!! Questo è avere una moto! Altro che kawatappi, avrei addirittura il tempo di mettere il cavaletto a terra prima che tu riesca a arrivare!
A parte gli scherzi...Un'altra riflessione: i tempi sono rimasti sostanzialmente gli stessi, ha ancora senso criticare l'aumento continuo di cv, come abbiamo fatto nel post + o - omonimo?? |
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Bronzino
NUTELLA
Zimbabwe
3316 Messaggi |
Inviato - 26/10/2005 : 18:41:56
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| mi piacerebbe vedere una cosa del genere ma con i tempi al mugello... |
UN NOME,UNA CITTA',UNA STORIA...
KISSES BY LITTORIA
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gemming
MotoTurista
Italy
128 Messaggi |
Inviato - 26/10/2005 : 20:23:09
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quote:
Originalmente inviata da Bronzino
Andrebbe tutto bene se....non avessi detto ke da rivista a rivista ci sono "lievi" differenze.
Beh nel postare i numeri ho cercato di mettere in confronto modelli delle stesse marche ma in anni diversi (di solito il 1° modello e l'ultimo) poi che il 999R05 possa comparire con un 10"1 su un'altra rivista non è che cambi la situazione... l'idea era guardiamo un pò all'indietro indipendentemente dalla marca.
quote:
Originalmente inviata da Bronzino
mi piacerebbe vedere una cosa del genere ma con i tempi al mugello...
anche a me!! Immaggino che lì ci sia stata una discesa tremenda! Telaio, sospensioni e gomme attuali penso non siano paragonabili. |
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D4ng3r0uS
Inquinatore acustico
Italy
1104 Messaggi |
Inviato - 26/10/2005 : 20:55:24
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Straquoto gemming!
In 4 anni hanno portato modifiche di ciclistica impressionanti! |
----Kawa gpz600R '87-----------------Gsx-r600 K3-------------Gsx-r750K5
ANCONA (nel dubbio....dai gas!!!)
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Jolè
Manico 'e mbrell
Italy
1836 Messaggi |
Inviato - 26/10/2005 : 21:26:35
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la moto non è solo motore, giusto ???
e il dr rossi ci insegna qualcosa! |
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bill
Custom Man
Italy
739 Messaggi |
Inviato - 27/10/2005 : 15:00:17
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Originalmente inviata da Tanai
... e tutti i CV dichiarati di fatto non servono ad altro che a far vendere i modelli nuovi.
Fanno lo stesso coi MHz dei computer.
Sono pienamente daccordo con te  |
Bill
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lensflare
Fratello Chimico
Haiti
1790 Messaggi |
Inviato - 28/10/2005 : 08:27:59
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| passo. |
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www.lensflare.it
...E tutto sotto il sole è in armonia, ma il sole è eclissato dalla luna...
GSXR1100 EX MIG-1100
Prototipo in via di definizione
"Alpha Centauri"
GSXR 1000 K6 E TL1000R |
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gemming
MotoTurista
Italy
128 Messaggi |
Inviato - 28/10/2005 : 09:12:30
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quote:
Originalmente inviata da bill
Originalmente inviata da Tanai
... e tutti i CV dichiarati di fatto non servono ad altro che a far vendere i modelli nuovi.
Fanno lo stesso coi MHz dei computer.
Sono pienamente daccordo con te
Sono d'accordo con voi ma questi non sono dati dichiarati, sono i risultati di prove del giornale che dovrebbero essere un pò più veritieri!
Vabbeh l'ultima mia considerazione è:
Ma non è che forse queste prove (intendo soprattutto i risultati numerici) che continuiamo a leggere sui giornali non servono a nulla? Nel senso che, se i dati oggettivi sono questi (non ho messo i risultati delle 600 ma non cambia nulla nemmeno lì), forse dovrebbero cambiare le prove. Se la differenze tra due modelli dal punto di vista numerico è un decimo di secondo (che poi varia a secondo del tester e/o dell'effettivo modello testato dai giornali)quello che ne viene fuori che un modello vale l'altro. Eppure se guidate un gixxer o un cbr notate che sono 2 mondi completamente diversi! Ducati nel suo sito dice che l'emozione delle sue moto non si può esprimere con i numeri. E allora? Che nuove prove dovrebbero inventare i giornalisti per descrivere numericamente una moto? Io non ne ho la minima idea! |
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alecafè
Manico
Italy
709 Messaggi |
Inviato - 28/10/2005 : 09:56:30
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quote:
Originalmente inviata da gemmingChe nuove prove dovrebbero inventare i giornalisti per descrivere numericamente una moto? Io non ne ho la minima idea!
  
A volte è davvero così. |
Alecafè di base non rispetta i parametri stabiliti, però è un bravo ragazzo |
Modificata da - alecafè il 28/10/2005 09:56:52 |
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srad75
Swalleratore
Italy
2080 Messaggi |
Inviato - 28/10/2005 : 23:12:53
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ahahahah
grande ale!!!
quote:
Piccola riflessione.
Prendete una Suzuki GSX-R 1100 del 1992 (guarda un po': come la mia) e mettetela in pista accanto ad una GSX-R K5.
Stessa pista, stesso pilota, stesso cronometro. Risultato: svariati secondi di differenza tra l'una e l'altra.
E' tutta lì la differenza. Messe in piano e fatte accelerare sul dritto la differenza risulta relativamente contenuta. Probabilmente anche con moto più anziane la differenza non sarebbe così eclatante. E' quando si comincia a curvare che si sente tutto il peso di 10 o più anni di distanza
E' tutto questione del pacchetto!!! migliore gomme e ciclistica, minor peso ed 1 propulsore aggiornato! tutto quanto fa brodo!!! |
 
Andry Srad - Torino - Suzuki GSX-R 600 '98
La potenza e' nulla senza il controllo!
Guzzi On The Road - Il covo delle Aquile di Mandello http://xoomer.virgilio.it/guzziontheroad/ |
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D4ng3r0uS
Inquinatore acustico
Italy
1104 Messaggi |
Inviato - 29/10/2005 : 00:34:16
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Comunque non si fa in tempo a comprare una moto che dopo qualche Km
e qualche curva, arriva il modello nuovo!
Ok se uno ha svariate disponibilità economiche
Ko per tutti gli altri |
----Kawa gpz600R '87-----------------Gsx-r600 K3-------------Gsx-r750K5
ANCONA (nel dubbio....dai gas!!!)
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