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Originalmente inviata da desmo

scusate ma faccio fatica a credere che i giapponesi hanno rimediato figuracce per anni in virtù di un'accordo sotterraneo, sono daccordo che all'inizio i regolamenti avvantaggiavano i bicilindrici ma negli ultimi anni questi vantaggi si sono ridotti all'osso eppure hanno continuato a prenderle..

Amici vi rammento che c'è anche la supersport,dove ducati non va una sega.Eppure le cilindrate medie le produce anche ducati,e il bisogno di sponsor non viene meno inq uella categoria(la più venduta?)


per quanto riguarda la produzione nazionale, forse vado troppo in là con il tempo.. MA INSOMMA!!! ve lo ricordate quando praticamente oltre i 200 cc eravamo scomparsi? quando a rappresentarci nelle alte cilindrate erano rimasti i vecchi guzzi, e la ducati s'arrabbattava con i Pantah? Per vedere un pò di genio italiano in quelle cilindrate bisognava andare a guardare la Bimota che però aveva motori giapponesi.. le benelli e le mv semplicemente non esistevano, e in pista? Facevamo i salti sul tavolo quando Loris Reggiani faceva un podio con l'Aprilia 250 motorizzata Rotax... qualcosa fortunatamente è cambiato e la scuola italiana ha ricominciato a imporre la sua tecnica e il suo stile, da dove hanno ricopiato i giapponesi gli scarichi sotto il codone?

Gli scarichi sotto il codone esistono d auna vita,e credo proprio siano jappo di invenzione.Tuttavia solo ducati è riuscita a imporli come moda, grazie alla migliore moto mai prodotta: la serie 916 in su.

e la carenatura integrale su una moto di serie dove si è vista per primo?...secondo me tutto questo ha portato ad un miglioramento generale anche sulle nostre giapponesi e di questo non posso che rallegrarmi...::)))

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Originalmente inviata da CANEPARO

Mamma mia ragazzi per esprimere ognuno il suo parere...........è successo un casino.

non era giusto attaccare bronzo pe runa recensione scritta per noi tutti.

Jack comunque adesso che le Jap finalmente sono entrate competitive anche nella SBK si vedono i risultati.(prima era quasi un trofeo monomarca)
La hond produce moto da competizione meravigliose non è solo mafia a parer mio,

qualcuno ha mai detto che la honda è solo mafia?Diciamo che "oltre" alla mafiosità e alla scorrettezza (ricordate come si comportò con daijiro kato dopo la morte?).Prova tu a pagare 30ingegneri per sviluppare ognuno un componente e vedi se non tiri fuori una moto che inkula pure honda!:) (te lo auguro)

si vede la preparazione avanzata che hanno a confronto altre case motociclistiche.
E poi una R1 non riesce a soddisfare qualsiasi esigenza????

Assolutamente no: io una moto che gira solo in alto con tutti quei cavalli sfruttabili solo in pista non la vojo proprio!(ahò!Vi ricordate quanto ci abbiamo riso?: "180CV con AirBox in pressione",lo mettevamo quasi come firma quando uscì lo spot dell'R1!!!!:))))))Figurati!L'unica moto in grado di soddifare tutti in fatto di erogazione è l gixxer750k5, la moto "perfetta",se non fosse per l'impersonale estetica e diciamocelo: discreta bruttazza stilistica!

Potenza ne ha da vendere
Telaio e parti meccaniche non mi sembra che facciano schifo
Le prestazioni sono eccelse
cosa manca????

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Originalmente inviata da desmo

tu da appassionato guzzista forse hai notizie più fresche riguardo l'ultima meraviglia di Mandello l'MG01, (una delle poche moto per cui aprirei volentieri un mutuo).. ce l'hanno fatta vedè, l'hanno fatta purè provà, ci hanno detto che sarebbe entrata in commercio al più presto ma ndò stà?? Non è che come al solito ci illudono e poi ci mandano in bianco..:(

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Originalmente inviata da jackoilrain

non era giusto attaccare bronzo pe runa recensione scritta per noi tutti.

L'unica moto in grado di soddifare tutti in fatto di erogazione è l gixxer750k5, la moto "perfetta",se non fosse per l'impersonale estetica e diciamocelo: discreta bruttazza stilistica![/b]

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Originalmente inviata da alecafè

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Originalmente inviata da desmo

tu da appassionato guzzista forse hai notizie più fresche riguardo l'ultima meraviglia di Mandello l'MG01, (una delle poche moto per cui aprirei volentieri un mutuo).. ce l'hanno fatta vedè, l'hanno fatta purè provà, ci hanno detto che sarebbe entrata in commercio al più presto ma ndò stà?? Non è che come al solito ci illudono e poi ci mandano in bianco..:(

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Esattamente, ci cilludono e ci mandan in bianco.
Hanno fatto una serie di 50 MGS-01 racing, tutte vendute, tra cui una a uno che conosco io e un'altra ai Guareschi (Vittoriano e Gianfranco) che tanto per gradire hanno vinto una gara dell'intaliano Supertwin.

Ma di versione "stradale" non se ne farà mai.
Boh, ti confesso.... io vorrei vedere anche qualcosa di differente dal V2 trasvesale... Proprio perchè in Guzzi han fatto tutti i motori da 1 a 8 cilindri, vorrei vedere qualcosa di nuovo...

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Originalmente inviata da BBKaneda

"Assolutamente no: io una moto che gira solo in alto con tutti quei cavalli sfruttabili solo in pista non la vojo proprio!(ahò!Vi ricordate quanto ci abbiamo riso?: "180CV con AirBox in pressione",lo mettevamo quasi come firma quando uscì lo spot dell'R1!!!!:))))))"

jacko ho letto e..
.. mi sono domandato : MMAAA SSEEEIIII FFUUOORRIIII ?!:D

Sono decenni che non e' piu' cosi' (almeno in casa Yamaha).
Mai sentito parlare di valvola EXUP sullo scarico?:)
Un Thunderace a 4000 Giri ha una "specie" di coppia che in seconda ti mette la moto in candela e che ti porta diretto alla coppia vera e propria. :)

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Originalmente inviata da jackoilrain
Io amo il bicilindrico, e l'R1 non ha la stessa curva di erogazione,
e non venitemi a dire panzame.

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Originalmente inviata da BBKaneda

jack: a parita' di cavalli e di peso probabilmente un Bicilindrico in uscita di curva rovinerebbe qualunque 4 cilindri, ma non esistono bicilindrici da 170Kg per 170Cv.

A me il twin piace per come si guida, non per quanti CV ha in rapporto al peso o perchè in classifica è più o meno vicino alla star della situazione(non lo leggerete mai magari,ma ve lo allego lo stesso: http://www.motorbox.com/Moto/VisteeProvate/Moto/4061.html?page=2).
Se mi regalassero il desmosedici lo rivenderei al volo, per farmi un twin.Questa fissa della potenza a tutti i costi è la mania generazionale che ha portato le case jappo a mettere su strada delle superbike a costo zero(la stessa toccata ai pc: tanto gonfi di ram e schede potenti e con sistemi operativi di me**a: sistemi=piloti), che svalutano tristemente solo perchè al tizio che si fa vedere al bar serve la moto più sborona dell'ultima moda con 5cv in più dell'anno scorso,e si vende il seminuovo come l'usato strausato.Questo è lo specchio della situazione voluta da questa mentalità, e dall'accondiscendenza sudditale del ridicolo mercato japponese.Se solo un decimo di quelli che comprano questi "fenomeni" da 170cv lo avesse imparato almeno a portare (non a "guidare" intendiamoci),forse avremmo meno morti su strada, meno deficienti al manubrio, e meno shtronhzi ke arrivano a 200 sul dritto dentro ai tavoli del baretto.Appena posso mi prendo un supersport usato, la tagliando dal mio amico meccanico, e mi godo l'effetto fionda progressivo del twin fuori curva, invece della pizza inaspettata dei 4cilindri.Anzi a me già l'iniezione elettronica rompe parecchio i coglihoni.Figuriamoci che la mia prima moto è stata un'alazzurra 650, e mi divertivo più che con quel cancello dell'fzr con tutti quei cv!Ma percarità!


Che l'evoluzione del bicilindrico sia alla fine e' risaputo a tutti, Ducati compresa, che infatti
sta evolvendo un 4 a V (desmosedici)per la nuova generazione di sportiva.

Io sono un TLista, quindi amo il Bici, ma non abbastanza per non vederne le carenze. :)

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Originalmente inviata da jackoilrain

Ok ragazzi, avete ragione: mi mangio a pieni voti questa palata di me**a

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Originalmente inviata da CANEPARO

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Originalmente inviata da jackoilrain

Ok ragazzi, avete ragione: mi mangio a pieni voti questa palata di me**a

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Non è il caso Jack,siamo qua per discutere senza che ti mangi nessuna palata di cacca,mangiati un gelato hehehehe

Bè ti ringrazio ma la mia "palata" era ironica!:)
Mi sembra cmq surreale dire che una moto possa soddisfare le esigenze di tutti!Basta che ami l'enduro o un twin e già r1 non ti soddisfa per nuilla!:), però in fatto di potenze ,avendo scelto sacs750 come riferimento di curva d'erogazione tra il twin e il 4 ,la palata ci stava tutta...cmq sapevo che r1 sotto i 5000 è un polmone, quindi per me che amo il tiro a i bassi fino agli alti una moto disprezzabile...

A parte gli scherzi il bicilindrico è risaputo che comunque ha molta piu' potenza ai bassi e dove stacca.....il 4 cilindri comincia a ruggire,sono due tipi di moto e di guida totalmente diversi,un mio amico mi diceva,il bicilindrico come guida o....... lo ami o lo odi
lamps

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Originalmente inviata da BBKaneda

Ok, Abbiamo stabilito che Jack e' un innamorato pazzo e si sa che gli innamorati vedono le cose in modo diverso. :D

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Originalmente inviata da BBKaneda

Jack, le SENSAZIONI sono una cosa, come i gusti.. l'amore..
Ma tu hai fatto delle affermazioni TECNICHE e pur essendo un Bicilindrista (anzi, lo siamo entrambi) non possiamo metterci le mani sulle orecchie e gridare che sono meglio per partito preso.


Perchè ti sembra che io abbia solo vagamente o lontanamente detto che i twin sono migliori?Vedo che, come è successo per Bronzino,quello che viene scritto non viene poi letto!
Tra l'altro: PREFERIRE una cosa all'altra non significa che questa cosa sia migliore dell'altra!Esempio: c'è gente a cui fa cagare la nutella,a me per esempio piace un botto,ma non dico che è migliore in assoluto, dico semmai il perchè "me gusta":)
Lo stesso per la guida: a me piace guidare il twin e non il 4, tutto qui!E bronze ha detto lo stesso mi pare: dicendo il buono e il meno buono di 999 e le sue altre moto a confronto.

Tecnicamente l'era dei Bici sportivi e' finita.
Resta solo la ducati che comunque sta sviluppando un 4 a V.
A me dispiace tantissimo, cosi' come mi piange il cuore che non esistano piu' 4 cilindri a V sportivi, ma e' un dato di fatto, sarebbe inutile ostinarsi a dire che il VFR750R e' meglio di un GSXR1k.

Ribadisco: non capisco chi te lo ha detto:non sono forse io ad avere detto che il twin è alla frutta e che se dovesse sopravvivere sarà per un miracolo ducati?Riguarda i post e vedrai che è così!:).

NON e' una questione religiosa, ma semplicemente prendere atto che e' cosi', ma che PER FORTUNA possiamo ancora scegliere se usare un 2, un 3 o un 4 cilindri. :D

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Ci sono due ragazze fighe, una bionda e una mora.
La bionda è una gelataia, la mora una commessa.
Quale preferisci?

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Originalmente inviata da alecafè

>Ci sono due ragazze fighe, una bionda e una mora.
La bionda è una gelataia, la mora una commessa.
Quale preferisci?

Quella che me la da per prima...

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