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Luxer
Paracarro
Italy
39 Messaggi |
 Inviata - 12/11/2004 : 10:47:23
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Da quando ho iniziato una guida un poco sportiveggiante, ho riscontrato un problema al mio mio giessino e non penso faccia parte dei limiti ben conosciuti di questa moto...
Questa è la situazione nel quale si presenta sto problemone:
sono stabile sui 7000/7500 giri per circa 15 secondi, successivamente apro il gas e la moto sembra avere un vuoto di carburazione (quasi si spegne), dopo di che riprende il tiro di botto sino ai 9500 10000 provocandomi una lieve derapata, specialmente in uscita di curva....
Che mi suggerite? Vi è già capitato? Ohhhh non ditemi che è normale altrimenti cambio moto.....dai è abbastanza pericolosa come questione.... |
Luxer |
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andric
Manico
Italy
413 Messaggi |
Inviato - 12/11/2004 : 10:54:33
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la mia non lo fa, dai 7000 in su sale liscia come il velluto.
Fagli dare un occhiata alla carburazione 
lamps!
p.s.:
cmq i limiti della gs nella guida sportiveggiante non vengono dal motore  |
andric
Visita la mia galleria |
Modificata da - andric il 12/11/2004 10:56:19 |
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spike
MODERATORE
Italy
4389 Messaggi |
Inviato - 12/11/2004 : 10:58:05
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| quoto andric...carburazione...troppo grassa a mio avviso...tende ad ingozzarsi... |
biker mail : spike@motobikers.net - spike gallery
FIRMA IN RIFACIMENTO
Kazuko Maruyama -san - gsx-R 600 K1 - Vicenza |
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Luxer
Paracarro
Italy
39 Messaggi |
Inviato - 12/11/2004 : 11:22:30
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E già già è quello che penso anche io........
Ma visto che è ora di fare il tagliando ho pensato, naturalmente oltre che a regolare la carburazione, di montare filtro aria e olio della K&N.....
Qualcuno di voi li ha montati? che ne pensate?.....
Vale la pena spendere 80 eurozzi?... |
Luxer |
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Luxer
Paracarro
Italy
39 Messaggi |
Inviato - 12/11/2004 : 11:30:51
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Andric, tu per le forcelle hai fatto qualche cosa?
Io vorrei cambiare l'olio e mettere quello più denso, così vediamo se l'oscillazione in curva diminuisce.......
Per i freni monterò le brembo rosse
Pirelli sport demon
E se hai altri consigli sono ben accetti...
Con questi ultimi acquisti dovrebbe diventare un bel mostriciattolo...
Ahh belllo ciao....
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Luxer |
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Paride72
Due Cilindri
Italy
2061 Messaggi |
Inviato - 12/11/2004 : 13:17:52
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| il filtro dell'aria è pulito? Le candele quanti km hanno? |
Paride TL1000S Nero - Napoli e d'intorni - ex Roma e d'intorni -
www.bicilindrico.net |
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franz001
Il polso dello sheriffo!
Italy
3444 Messaggi |
Inviato - 12/11/2004 : 13:58:43
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quote:
Originalmente inviata da Luxer
Ma visto che è ora di fare il tagliando ho pensato, naturalmente oltre che a regolare la carburazione, di montare filtro aria e olio della K&N.....
Qualcuno di voi li ha montati? che ne pensate?.....
Vale la pena spendere 80 eurozzi?...
Filtro aria conviene, quello dell'olio lascia perdere...costa il triplo di uno normale e l'effetto è lo stesso... |
Franz001 
"Talvolta anche i lavori fatti bene portano a risultati del k@zz#, figurati quelli fatti male..." Firmato Johnny
...sgassa che ti passa...
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Luxer
Paracarro
Italy
39 Messaggi |
Inviato - 12/11/2004 : 15:57:16
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| Bene bene, grazie mille a tutti |
Luxer |
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andric
Manico
Italy
413 Messaggi |
Inviato - 12/11/2004 : 16:25:58
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quote:
Andric, tu per le forcelle hai fatto qualche cosa?
Io vorrei cambiare l'olio e mettere quello più denso, così vediamo se l'oscillazione in curva diminuisce.......
Per i freni monterò le brembo rosse
Pirelli sport demon
E se hai altri consigli sono ben accetti...
Con questi ultimi acquisti dovrebbe diventare un bel mostriciattolo...
Ahh belllo ciao....
apparte le gomme non ho fatto niente, per il mio stile di guida (mototurista... più turista che moto a volte  ) il giessino è perfetto così com'è 
lamps |
andric
Visita la mia galleria |
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ghibli
TeleManico ;)
Italy
2339 Messaggi |
Inviato - 14/11/2004 : 18:29:48
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quote:
Io vorrei cambiare l'olio e mettere quello più denso, così vediamo se l'oscillazione in curva diminuisce.......
Per i freni monterò le brembo rosse
Pirelli sport demon
io ho avuto il GS500
se proprio vuoi modificare la forcella (ammesso che ne valga al pena)
monta delle molle progressive e un olio denso
Le brembo rosse le montai anche io e vanno molto bene
Per le gomme non credo che le sport deamon esistano nelle misure originali da GS500 (110/70-17 anteriore e 130/70-17 posteriore)
io su consiglio dell'abile maestro FRANZ montai al posto degli zoccoli olandesi di prima fornitura delle ME1 veramente ottime
Lamps |
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Luxer
Paracarro
Italy
39 Messaggi |
Inviato - 15/11/2004 : 10:58:24
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Ok... Sabato sono andato dal mecca e ho deciso di lasciare le forcelle originali e di montare il filtro aria K&N....Per i freni e le gomme aspetto un pochino, comunque brembo e pirelli Sport demon.....(per ghibli ho controllato e ci sono:
Anteriore:
SPORT DEMON FRONT
110/70-17M/CTL 54H SPORDF
120/70-17M/CTL 58V SPORDF
120/70-17M/CTL 58H SPORDF
100/80-17M/CTL 52H SPORDF
110/80-17M/CTL 57H SPORDF
110/80-17M/CTL 57V SPORDF
110/80-18M/CTL 58H SPORDF
110/80-18M/CTL 58V SPORDF
100/90-16M/CTL 54H SPORDF
100/90-18M/CTL 56H SPORDF
100/90-18M/CTL 56V SPORDF
100/90-19M/CTL 57H SPORDF
100/90-19M/CTL 57V SPORDF
110/90-16M/CTL 59V SPORDF
110/90-18M/CTL 61V SPORDF
Posteriore: SPORT DEMON
130/70-17M/CTL 62H SPORTD
130/70-18M/CTL 63H SPORTD
140/70-17M/CTL 66H SPORTD
140/70-18M/CTL 67H SPORTD
140/70-18M/CTL 67V SPORTD
150/70-17M/CTL 69H SPORTD
150/70-17M/CTL 69V SPORTD
110/80-18M/CTL 58H SPORTD
120/80-18M/CTL 62H SPORTD
130/80-17M/CTL 65H SPORTD
130/80-18M/CTL 66V SPORTD
140/80VB17M/CTL (69V) SPORTD
150/80-16M/CTL (71V) SPORTD
130/80-17M/CTL 65H(M) SPORTD
110/90-18M/CTL 61H SPORTD
120/90-17M/CTL 64H SPORTD
120/90-18M/CTL 65V SPORTD
130/90-16M/CTL 67V SPORTD
130/90-17M/CTL 68V SPORTD )
Molte grazie ancora a tutti...
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Luxer |
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hypazia
Rompic...... del forum :)
Italy
2002 Messaggi |
Inviato - 15/11/2004 : 11:34:05
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Io ho montato le sport Demon.
Inoltre anche io ho avvertito un cambiamento nell'erogazione che è cominciato a fine estate.... delle volte quando apro in uscita di curva ha come una strozzata e poi riprende (mi fa perdere dei decimi preziosi !!!!) |
"Ehi, amico, stai cercando il cesso?
Ci sei in mezzo." (Vinicio Capossela)
.........
"Io ho capito che la vita e' solo un viaggio di ritorno
Che domani e' gia finito e che ieri e' un nuovo giorno" (Federico Salvatore: Se io fossi S. Gennaro)
Home Page: http://www.hypazia.altervista.org/ .... (in via di sviluppo)
testo della settimana
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lensflare
Fratello Chimico
Haiti
1790 Messaggi |
Inviato - 15/11/2004 : 14:13:33
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comunque confermo per aver provato come zavorrone la moto di hypa, che la gs ha parecchio motore... ed una erogazione molto lineare... una moto che comprerei....
Lensz |
SCARICA LE MIE TRACCE MP3 IN FREE DOWNLOAD SUL SITO
www.lensflare.it
...E tutto sotto il sole è in armonia, ma il sole è eclissato dalla luna...
GSXR1100 EX MIG-1100
Prototipo in via di definizione
"Alpha Centauri"
GSXR 1000 K6 E TL1000R |
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Luxer
Paracarro
Italy
39 Messaggi |
Inviato - 15/11/2004 : 16:17:24
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quote:
Inoltre anche io ho avvertito un cambiamento nell'erogazione che è cominciato a fine estate.... delle volte quando apro in uscita di curva ha come una strozzata e poi riprende (mi fa perdere dei decimi preziosi !!!!)
Ora fo il tagliando, monto il K&N e ti faccio sapere se strozza ancora..... |
Luxer |
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n/a
deleted
2 Messaggi |
Inviato - 15/11/2004 : 19:13:10
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salve ragazzi sono nuvo e un po ignorante in materia dovrei passare da uno scooter 50 alla mia prima vera moto e ho sentito ben parlare del gs 500 f voi che l'avete potreste dirmi se e' veramente un buon acquisto per un principiante? i semplici carburatori danno problemi risp all'i.e.?che prestazioni hanno i gs in termini di velocita' consumo e guidabilita'?
grazie fin da adesso per le vostre risp |
nick |
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Beobeo
AMMINISTRATORE
Italy
5361 Messaggi |
Inviato - 15/11/2004 : 22:22:34
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Ciao Zshark...ti consiglio caldamente di andarti a presentare ufficialmente nel "salone dei ricevimenti", così tutti sapranno che esisti e non solo chi legge questo post...ti pioveranno saluti, consigli e suggerimenti...
intanto benvenuto fra noi...
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secondo me il GS 500 come prima moto è un gran mezzo, bella moto, onesta e generosa...la versione F mi piace particolarmente (tranne il faro anteriore)...
mia moglie (Liz) si deve comprare la sua prima moto (non ha neanche il foglio rosa) e fra le candidate c'è il GS 500...perchè è facile, leggera, agile...guidabilissima...
io fossi in te non mi starei a preoccupare troppo di velocità e consumi...quando ti piace andare in moto non badi al consumo te l'assicuro, e poi avere una moto che ti fa 280 km/h e non poterci e soprattutto saperci andare a che serve...
se diventi bravo anche con il GS 500 puoi legnare moto ben più potenti guidate da motociclisti "da bar"...
lampsss
p.s. dopo esserti presentato, fai lo stesso quesito aprendo una discussione in "Suzuki road cafè" e ti verranno in aiuto motociclisti ben più autorevoli di me... |
   
BMW R1100S BOXER CUP REPLIKA '04
--->Buona strada<--- |
Modificata da - Beobeo il 15/11/2004 22:24:18 |
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alecafè
Manico
Italy
709 Messaggi |
Inviato - 15/11/2004 : 23:20:39
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Io ho avuto in mano un GS per un paio di settimane. Non ne ho un cattivo ricordo. ok, col mio metro quella moto proprio non andava (non che sia un Valentino, eh?), ma il margine di miglioamento c'era eccome.
Vuoi mettere giù bene il tuo GS?
Spendi in sospensioni. il mono dietro è un disastro: appena cominci a spingere davvero, comincia a "pompare" come un povero disgraziato, soffre davvero poverino.
Idem le forcelle. Di motore non va male, falla carburare e impara a tenerla sempre allegra. che ti di diverti davvero.
Poi ovviamente le gomme, che di primo equipaggiamento sono vergognose.
L'unico limite sarà il telaio, che flette non poco, ma adeguatamente "sospeso" puoi dfavvero andare in posti come la Val Trebbia e non chiudere mai il gas.
Purtroppo l'erogazione è quello che è, e non sarà un filtro dell'aria a migliorartela di molto. Non credo che convenga insistere tanto sul motore, va già bene, gira abbastanza rotono e, a condizione di tenerlo sopra i 5500/6000 giri, c'è anche abbatanza birra.
Se ti senti veramente di andare nell'"hard" metti una corona più grande e impara a guidarla come fosse una mezza supermotard. ma non ne vale tanto la pena.
I freni non sono malaccio, con delle sospensioni vere puoi anche sfruttarli meglio.
comunque tubi in treccia, che la pelle è una.
Quando avrai fatto tutto questo, ti preanuncio che vendi il GS e ti comperi un GSX-R 600.
Ma solo quando avrai finito. ;-) |
Alecafè di base non rispetta i parametri stabiliti, però è un bravo ragazzo |
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Hott
MotoTurista
Italy
163 Messaggi |
Inviato - 16/11/2004 : 19:15:45
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Ciao,se ti può servire il mio consiglio dato che sto iniziando adesso come te...il gs500f è stata la prima moto che ho preso in esame,e devo dire che mi piace molto...solo quando sono andato a provarla la mia altezza ha fatto a ca**otti con le pedane (sono alto 1.83)e da quel poco che capivo ho notato che le gambe erano troppe piegate....poi ho trovato il suppostone usato a un prezzo ottimo e ho optato per quello,dato che la moto la userò molto in 2.
Cmq ho letto da molte parti che il gs500f nonostante gli anni(parlo di archittettura)è ancora un gran bel pezzo.
Per prestazioni e altro lascio la parola a chi ne sa più di me
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 GSX750F - Torino - Un lampeggio a tutti :)
- Il coraggio ha in se il genio,il potere e la magia...
- Potranno ostacolarci,ma non potranno fermarci...
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ghibli
TeleManico ;)
Italy
2339 Messaggi |
Inviato - 16/11/2004 : 20:36:45
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Quanto detto da Alecafe e' vero aggiungerei una cosa pero'
probabilmente passando da uno scooter al GS500 tutte quelle
mancanze le noterai dopo molto ma molto tempo e probabilmente quando succedera' sarai pronto per una moto come il GSX-R 600 che cambierai ancora dopo molto tempo per qualche moto ancor piu' performante.
Ovviamente ogni moto da quello per il quale e' nata, in particolare e parlo a titolo della mia modestissima opinione che mi ha classificato come ENORME FERMONE, il GS
-non nasce come moto per giri in pista dove ovviamente le sue sospensioni, il telaio ed i suoi freni vanno in crisi
-non nasce per il percorso misto estremo dove analogamente sospensioni
vanno in crisi
ma nasce per spostamenti cittadini come per passeggiate montane tranquille. In questo contesto posso garantirti che questa moto potra' sicuramente farti divertire e che le modifiche delle quali sentirai l'esigenza saranno probabilmente
-un olio + denso alla forcella
-una coppia di pasticche un po' + aggressive
-ed i pneumatici ( che sono veramente penosi, problema che comunque generalmente coinvolge molte moto anche se maggiormente titolate del GS-ino).
Per i consumi posso dirti che sono irrisori
la carburazione non mi ha dato mai problema
Lamps
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