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suzukone79
Manico
307 Messaggi |
 Inviata - 29/10/2004 : 04:14:15
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| su un gsx-r 600 del 2003 mi consigliate un dente in meno di pignone o 2 in più sulla corona! nei 2 casi riesco a mantenere la mia catena originale? e ditemi i vantaggi grazie cari!!! |
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lensflare
Fratello Chimico
Haiti
1790 Messaggi |
Inviato - 29/10/2004 : 08:29:27
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Metti 2 denti in piu sulla corona, stressi meno tutto l'impianto...
ma devi aggiungere sicuramente una o due maglie... quindi... catena nuova... oppure se il tuo pignone non è uguale o inferiore a 14 denti, puoi toglierne 1 li, perchè il valore considerato "critico" per la curvatura delle maglie catena è l'angolo che andrebbe a formare un pignone piu piccolo di 14 dentuzzi...
anche se poi in realtà conosco gente che l'ha fatto e va da dio uguale... bah... di sicuro non ci va a fare l'elefantentreffen...
comunque, se puoi, cambia la catena, sinnò metti sto dente in meno al pignone, (visto che poi il pignone te costa solo 15 euri e la corona 60) e togli una maglia alla catena...
Lensz |
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...E tutto sotto il sole è in armonia, ma il sole è eclissato dalla luna...
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GSXR 1000 K6 E TL1000R |
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Lanzo
Paracarro
Italy
23 Messaggi |
Inviato - 29/10/2004 : 13:22:56
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| Ciao io ho tolto un dente al pignone.Cosi' senza cambiare le catena sono riuscito ad ottenere un ottimo risultato.Certo sarebbe meglio cambiare la corona ma la mia 600 aveva 1500km e mi sembrava inutile cambiare anche la catena.Comunque cambia tutta la moto ti sembra sempre di avere inserito una marcia inferiore.Veramente efficace per quello che costa. |
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cnx74
Kernel Panic
1784 Messaggi |
Inviato - 29/10/2004 : 14:17:26
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Una bella ricerca con la parola 'pignone' sul forum e di discussioni al riguardo ne trovi 'a pacchi' !!!  . |
  
TDM 850 '95
NiNjA ZX-7R '99
Verona |
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Yeti
Abominevole TLR
Italy
2551 Messaggi |
Inviato - 29/10/2004 : 21:56:28
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Ciao
l'ideale è aumentare la corona, perchè togliendo un dente al pignone si strozza il giro catena, aumenta l'attrito a lo sforzo che deve esercitare l'aberino del cambio per far girare il pignone, poi la catena andrà ha sfregare maggiormente sul pattino di gomma del forcellone, altro aumento di attriti con usura rapida del pattino.......poi ognuno fa quello che vuole.
Lamps |
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suzukone79
Manico
307 Messaggi |
Inviato - 03/11/2004 : 02:35:03
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| ciao ma la nostra suzukina sai che quanti denti ha di pignone e di corona? sai non li ho mai contati!!! |
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motorman
Pilota Privato
Italy
797 Messaggi |
Inviato - 03/11/2004 : 09:25:21
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Sulla mia ex Sv montai una corona da 46 denti (contro i 44 dell'originale) e migliorò molto sotto diventando ancora più divertente (a pari velocità faceva 500 giri in più).
Ora sotto al Tl ho trovato un pignone da 16 (contro l'originale da 17) e la moto è meno scorbutica e logicamente più divertente.
Un dente di pignone, corrisponde a 2,75 di catena. In tutti e 2 i casi, Non ho dovuto cambiare la catena... basta regolarla sul mozzo.
Come ti dicevano, il pignone è sconsigliato solo se scendi sotto ai 14 denti, perchè la catena farebbe una piega troppo accentuata e stresseresti troppo la meccanica. ;) |
Sv650s il mio passato. TL1000S il mio presente! |
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