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 Discussione  |
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franz001
Il polso dello sheriffo!
Italy
3444 Messaggi |
 Inviato - 10/11/2004 : 09:05:05
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quote:
Originalmente inviata da lensflare
...dalle parole che scrivi mi sembra che la moto sia stata "dimenticata" per un bel pò di tempo... sicuramente dovrai portarla a sincronizzare i carburatori, e io metterei qualche additivo al primo pieno, per scrostare un pò il tutto, e togliere umidità dal serbatoio...
Quoto lens. Fai un approfondito lavoro di manutenzione, spara l'additivo in benza, pulisci e scrosta tutto il possibile...
Ma quanto tempo è stata ferma? |
Franz001 
"Talvolta anche i lavori fatti bene portano a risultati del k@zz#, figurati quelli fatti male..." Firmato Johnny
...sgassa che ti passa...
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Kiroxx
Manico
Italy
214 Messaggi |
Inviato - 10/11/2004 : 14:17:33
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quote:
[i](tra l'altro, come sa anche elacafe, sto cercando un paio di scarichi completi per il 1100... in buone condizioni e basso prezzo...)
per gli scarichi che mi ha rifilato ti dico che il terminale di dx è staccato perchè voleva metterlo al posto di quello che c'è su in carbonio per farlo sembrare omologato...e poi ci sarebbe saldare un paio di punti...stasera li guardo bene e ti dico io sinceramente nn me ne faccio niente ..e occupano un pacco di spazio...il motore dubito che sia 1100 ... dove lo posso leggere eventualmente? |
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Kiroxx
Manico
Italy
214 Messaggi |
Inviato - 10/11/2004 : 14:19:04
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| la moto è stata ferma poco, il tipo la usava tutti i finesettimana...il fumo nn è nero sembra quasi bruci olio ma fa un'odore strano... stasera quando arrivo a casa l'accendo e faccio le foto.. e poi ve le metto... e poi vediamo. |
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franz001
Il polso dello sheriffo!
Italy
3444 Messaggi |
Inviato - 10/11/2004 : 14:26:04
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quote:
Originalmente inviata da Kiroxx
la moto è stata ferma poco, il tipo la usava tutti i finesettimana...il fumo nn è nero sembra quasi bruci olio ma fa un'odore strano... stasera quando arrivo a casa l'accendo e faccio le foto.. e poi ve le metto... e poi vediamo.
Allora se la muoveva periodicamente, significa che si curava solo di tirarla al lustro, ma di manutenzione ne ha fatta poca...
falla tu, approfondita...subito...prima che ne risenta più di quanto non abbia già fatto......
PS: usa la funzione MODIFICA, invece di postare messaggi uno dietro l'altro........
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Franz001
"Talvolta anche i lavori fatti bene portano a risultati del k@zz#, figurati quelli fatti male..." Firmato Johnny
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Kiroxx
Manico
Italy
214 Messaggi |
Inviato - 10/11/2004 : 14:47:55
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| ho fatto così perchè erano due cose differenti cmq adesso che lo so nn esiterò a fare un messaggio unico |
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lensflare
Fratello Chimico
Haiti
1790 Messaggi |
Inviato - 10/11/2004 : 17:20:00
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kiroxx puoi capire se è milleccento guardando sul lato sx del banco, c'è un riquadro con stampigliato 1127cc. di questo sono sicuro, se il 750 lo abbia non lo so.
guardaci bene, piu o meno dovrebbe starcene un altro sulla dx che riporta invece il seriale del banco.
per la situazione dei tuoi scarichi non ci ho capito molto, ma ti contatto in pvt per evitare l'intasamento del forum con questioni private.
comunque, tra me ed alecafè dovresti tirare fuori qualche consiglio buono per manutenere la tua creatura. sempre in pvt ti faccio una lista dei controlli necessari prima che inizi la nuova stagione.
a meno che lo staff non ritenga utile postarli in pubblico... che ne dite?
Lensz |
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...E tutto sotto il sole è in armonia, ma il sole è eclissato dalla luna...
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Kiroxx
Manico
Italy
214 Messaggi |
Inviato - 10/11/2004 : 18:52:29
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la levetta a baionetta di cui parlavo è quella che si vede qua sopra sulla sx dei carburatori e sotto si vede la versione montata....penso sia l'aria...
cmq stasera l'ho accesa ...era straingolfata... l'ho fatta scaldare un po e c'era il tendicavo dell'accelleratore smollato ...ho regolato quello e adesso sta accesa al minimo e gira bene...cmq la porto a far vedere da un tizio che le mangia le gsxr, altra cosa il cavo del contagiri dove va a finire? nn va +...uff... |
Modificata da - Kiroxx il 10/11/2004 18:59:20 |
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alecafè
Manico
Italy
709 Messaggi |
Inviato - 10/11/2004 : 19:24:23
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Mah... cavo del contagiri:
Smonta la carena (ottimo esercizio da farsi almeno una volta per vedere come si fa) e prova a seguirlo tenendolo con 2 dita. (altro ottimo trucchetto, che sembra una scemata, ma di cavi del contagiri che poi si sono trasformati in fili elettrici a seguirli solo con lo sguardo, io ne ho contati più d'uno...)
la levetta sul fianco dei carburatori effettivametne dovrebbe proprio essere la cosidetta "aria"
Fai quello che non sa nè leggere nè scrivere: la lasci girare al minimo per 5 minuti comodi, poi ti metti in un posto dove vedi bene che fumate fa e ci tiri dentro due bronze col gas belle secche.
Guarda il colore del fumo: se è blu mangia olio.
Questo perchè girando al minimo le dai tutto il tempo di far trafilare tanto bell'olietto nella camera di scoppio, e la sgami subito.
Se invece fuma nero allora è questione di:
A) lercio nel serbatoio, nei carburatori, negli scarichi e in genere.
Se assieme al fumo nero esce anche polverina più o meno consistente (particole microscopiche, ma le senti con la mano... e non ti farà male se non la tieni troppo vicino... ) allora vuol dire che è il terminale che perde i pezzi (lana di vetro, si scrosta il cannello...) comunque sono fesserie.
Come sistemare il terminale lo vediamo un'altra volta. e magari lo sai già meglo di me.
B) carburazone troppo grassa: la regoli, anche se non è così immediato. Lì te lo deve fare uno capace, io stesso non ci metto mano a 4 carburatori tutti insieme. Ma non è un grosso cinema per uno che se ne intende.
B/2) già che ci sei controlla le candele. controlla che la distanza degli elettrodi sia giusta, che siano pulite e controlla di che colore sono: Nere nere schife imbrattate = carburazione grassa - Marroni o bianchicce = Carburazione magra - belle nere e secche = Carburazione ok.
Ci gioco 2 euri che è da ricarburare.
Ocio che se è magra puoi forare il pistone. ma non credo sia il caso.
Poi bisognerebbe vedere lo stato del filtro, che se è saturo, vecchio e schifo ti ingrassa il tutto. Non ho ancora guardato com'è fatto il filtro di quella moto, in genere, se è in carta lo spruzzi con l'aria compressa, se è in spugna fai una roba un po' da animale e lo pucci nella benzina. Quando è bello secco o giù di lì ce lo rimetti. Ma sono trucchi da meccanicacci. cambiarlo è meglio.
Gioco valvole? accensione pasticciata che anticipa o ritarda a capocchia? inzomma, bisogna vederla.
C'è di buono che prima di rompere quel robo lì ti devi mettere d'impegno.
Ma poi hai appurato se è davvero un 750? |
Alecafè di base non rispetta i parametri stabiliti, però è un bravo ragazzo |
Modificata da - alecafè il 10/11/2004 19:35:14 |
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Kiroxx
Manico
Italy
214 Messaggi |
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lensflare
Fratello Chimico
Haiti
1790 Messaggi |
Inviato - 11/11/2004 : 17:51:27
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ale ha detto tutto...
ottimo discepolo...
confermo che la baionetta è l'aria...
ha vari scatti, ma basta il primo per partire...
sbaglio o vedo un altro motore nella foto>????? |
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Kiroxx
Manico
Italy
214 Messaggi |
Inviato - 12/11/2004 : 02:25:46
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si c'è un secondo motore...quello sul bancale è il suo originale..quello che ho su...è il 750 del 91...carburatori maggiorati centralina e scarico "libero"....i vicini fra un po si lamenteranno...ahahahahahahahaha
ps come faccio a leggere i messaggi privati????????? |
Modificata da - Kiroxx il 12/11/2004 15:47:45 |
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lensflare
Fratello Chimico
Haiti
1790 Messaggi |
Inviato - 12/11/2004 : 16:59:06
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| msg privato vuol dire mail... |
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Kiroxx
Manico
Italy
214 Messaggi |
Inviato - 12/11/2004 : 17:29:14
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| ...a che indirizzo l'hai mandato? |
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Kiroxx
Manico
Italy
214 Messaggi |
Inviato - 17/11/2004 : 09:48:59
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| ieri sera l'ho riaccesa partita al secondo colpo però continua a fare un po di fumo e nn capisco che cavolo è...poi per il contagiri..pensavo ci fosse un cavo invece è elettronico...qualkuno sa darmi una mano? |
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alecafè
Manico
Italy
709 Messaggi |
Inviato - 17/11/2004 : 09:56:27
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A sto punto confesso che la moto dovrei vederla. Troppe modifiche su quel mezzo. il contagiri elettronico di serie su una moto dell' 89 mi mancava... meglio così, eh?
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Alecafè di base non rispetta i parametri stabiliti, però è un bravo ragazzo |
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lensflare
Fratello Chimico
Haiti
1790 Messaggi |
Inviato - 17/11/2004 : 10:36:01
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| confermo che il conrtagiri è elettronico anche sulla 1100... |
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alecafè
Manico
Italy
709 Messaggi |
Inviato - 17/11/2004 : 11:02:57
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gneeeeee.... ma allora il filo? gneeeeeeee.... denuncio ignoranza...   
Spiega un po'..... |
Alecafè di base non rispetta i parametri stabiliti, però è un bravo ragazzo |
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Kiroxx
Manico
Italy
214 Messaggi |
Inviato - 17/11/2004 : 11:19:40
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| praticamente ha due cavi che arrivano al contagiri e poi si perdono dentro alla treccia che si infila sotto le carene solo che ieri sera nn avevo ne tanta voglia ne tanto tempo di smadonnare...in compenso la marmitta a caldo fa le fiammate! ahuahauhauahuafantastica!!!! troppo ZARRA!!!! |
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polpus
MOTINTOPATORE
Italy
646 Messaggi |
Inviato - 17/11/2004 : 13:08:39
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| ho sentito il rumorino..niente malezz .. le fiammate le fa anche la mia !!! INAZUMALAMPSSSSS |
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Kiroxx
Manico
Italy
214 Messaggi |
Inviato - 22/11/2004 : 09:43:15
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| novità? |
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Kiroxx
Manico
Italy
214 Messaggi |
Inviato - 23/11/2004 : 11:54:20
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| ragazzi ho su le d220 sportmax... come sono come gomme? |
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alecafè
Manico
Italy
709 Messaggi |
Inviato - 23/11/2004 : 12:14:19
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Dipende. Se sono nuove possono anche andare bene. Tanto tu farai i primi 5000 km andando adagio per imparare come risponde la moto, VEROOOOOO???
Poi ti conviene cambiarle.
Diablo, Sportec M1, Dunlop D208 (GP), ... di scelta ne hai.
Adesso comincia aveder come è girata la moto, poi provvederai. |
Alecafè di base non rispetta i parametri stabiliti, però è un bravo ragazzo |
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Kiroxx
Manico
Italy
214 Messaggi |
Inviato - 23/11/2004 : 13:22:32
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| sono nuove di pacca...ha tirato giù solo la cera e basta...l'unica cosa che al posteriore ho la 160...volevo qualkosa di + grosso ...ma a libretto nn sono segnate qualkuno sa se è possibile omologare la 170 / 180 ? |
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lensflare
Fratello Chimico
Haiti
1790 Messaggi |
Inviato - 23/11/2004 : 14:14:18
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ho lo stesso problema anche io...
il 1100 del 90 ha 146 cv e monta la 160.
come ho risolto? si è magicamente scolorita la parte del libretto che riporta la misura della gomma ... siccome il libretto è un pò tutto "vintage," vista l'età della moto, finora ho sempre confidato nel buon cuore della stradale, e devo dirti che se non ti beccano a fare grosse ca**ate, il 90% delle volte si fidano del fatto che la gomma bene o male "dovrebbe" essere uan 180 quindi...
certo, se becco un pulo che sa qualcosa del 1100... ahi ahi ahi... |
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Kiroxx
Manico
Italy
214 Messaggi |
Inviato - 24/11/2004 : 10:42:35
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| quindi nn le omologano...che tristezza... |
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alecafè
Manico
Italy
709 Messaggi |
Inviato - 24/11/2004 : 15:24:54
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Guarda che un bel 160 lo trovi sempre, e su strada, secondo me, è addirittura meglio del 180.
Diciamo che con un 160 se, sai andare bene in moto, riesci a sfruttarlo al 100% senza nessun rimpianto.
Il 180 serve solo in pista, e manco in tutte. (tipo che a Varano rischia di esser quasi meglio un bel 160)
Di seguito, a titolo di esempio, la tabello delle misure del Dragon Supercorsa (quindi roba da pista per amatori di buon livello). Fonte www.pirellimoto.it
Anteriore: DRAGON SUPERCORSA FR
120/60ZR17TL(55W) DRGSCF
110/70ZR17TL 54W DRGSCF
110/70ZR17TL 54WSC1 DRGSCF
110/70ZR17TL 54WSC2 DRGSCF
120/70ZR17TL(58W) DRGSCF
120/70ZR17TL 58WSC1 DRGSCF
120/70ZR17TL 58WSC2 DRGSCF
120/70R17M/CTL 58VSC0 DRGSCF
Posteriore: DRAGON SUPERCORSA
190/50ZR17TL(73W) DRGSC
180/55ZR17TL(73W) DRGSC
180/55ZR17TL 73WSC1 DRGSC
180/55ZR17TL 73WSC2 DRGSC
180/55ZR17TL 73WSC3 DRGSC
190/55ZR17TL 75WSC1 DRGSC
190/55ZR17TL 75WSC2 DRGSC
190/55ZR17TL 75WSC3 DRGSC
190/55ZR17M/CTL 75WSCX DRGSC
150/60ZR17TL 66W DRGSC
150/60ZR17TL 66WSC1 DRGSC
150/60ZR17TL 66WSC2 DRGSC
160/60ZR17TL(69W) DRGSC
160/60ZR17TL 69WSC1 DRGSC
160/60ZR17TL 69WSC2 DRGSC
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Alecafè di base non rispetta i parametri stabiliti, però è un bravo ragazzo |
Modificata da - alecafè il 24/11/2004 15:25:58 |
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lensflare
Fratello Chimico
Haiti
1790 Messaggi |
Inviato - 24/11/2004 : 16:17:59
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qui dicest que 180 difficultatis est sfruttandum appienum?
meo 180 ab latum sbriciolandum est... |
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hypazia
Rompic...... del forum :)
Italy
2002 Messaggi |
Inviato - 24/11/2004 : 16:26:39
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| se vedat que cartam vetratam usabant !!!!! ahahhahah scherzo !! |
"Ehi, amico, stai cercando il cesso?
Ci sei in mezzo." (Vinicio Capossela)
.........
"Io ho capito che la vita e' solo un viaggio di ritorno
Che domani e' gia finito e che ieri e' un nuovo giorno" (Federico Salvatore: Se io fossi S. Gennaro)
Home Page: http://www.hypazia.altervista.org/ .... (in via di sviluppo)
testo della settimana
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Kiroxx
Manico
Italy
214 Messaggi |
Inviato - 24/11/2004 : 16:31:06
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| fino a febbraio nn te lo so dire...ehehehe |
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lensflare
Fratello Chimico
Haiti
1790 Messaggi |
Inviato - 24/11/2004 : 16:59:31
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la mia carta vetrata si chiama Tiburtina ;-P
e tu, hypa lo sai bene, no?
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