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mufr00
Manico
Italy
601 Messaggi |
 Inviata - 09/10/2004 : 11:00:35
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Oer una volta non porto un problema mio, ma quello di un amico novello motociclista.
La moto in questione è un bandit 400 del '92.
Il problema è il seguente.
La moto di spegne improvvisamente per esempio al semaforo (per fortuna non mi è mai capitato in movimento) ed è un problemaccio riaccenderla.
Col motorino di avviamento bisogna trigare parecchio insieme alla manopola dell'acceleratore. Il rumore che si sente è come se il motore non avesse alcuna intenzione di avviarsi, ogni tanto un cenno, ma nulla piu', poi per i motivi totalmente insondablili riparte. visto che in una sera è successo almeno 4 volte chiedo il vostro prezoiso aiuto
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BARNABA
GSX750F - Roma
Temporary VR |
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Bronzino
NUTELLA
Zimbabwe
3316 Messaggi |
Inviato - 09/10/2004 : 11:24:54
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Probabile che sia un problema di minimo,ovvero la moto "non regge" il suddetto.
La moto in questione è a carburatori,quindi:
1_alza il regime di minimo girando la vitarella apposita(ora non sò come sia il band.400,basta che intercetti il carburatore),in quanto le membrane subiscono variazioni di rigidità con il cambio di temperatura.
2_se la cosa persiste smonta tutto il carburatore,smontalo(getti,spilli,ecc...)e mettilo a bagno nella benzina verde(oppure esistono dei solventi appositi x la pulizia di tali corpi...una volta ho usato il diluente nitro ed è andata da paura!Pulisci,asciuga e rimonta il tutto.
3_se continua ancora dovrei sentirla e vederla,magari te la sistemo io,coi carb. mi ci divertivo parecchio!
4_se va male anche così ti compri un bel somaretto,ce lo attacchi davanti e così hai risolto anche il problema del caro benzina!!!!;)
Lamps |
      
UN NOME,UNA CITTA',UNA STORIA...
KISSES BY LITTORIA
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andypedro
Manico
Italy
528 Messaggi |
Inviato - 09/10/2004 : 11:26:36
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era successa una cosa simile alla ER-5 di una mia amica e alla fine era lo spillo conico gommato di regolazione livello benzina nella vaschetta di un carburatore.
Era consumato, non chiudeva bene facendo così entrare troppa benzina nella vaschetta, quindi il cilindro relativo aspirava una quantità immensa di benzina che andava a bagnare la candela.
Il motore girava a un cilindro e ogni tanto entrava anche il secondo.
Oppure quando succede controlla se arriva corrente alle candele, potrebbe anche essere solo un problema elettrico, magari nel blocchetto destro.
AVE |
EX Kawa ZZR600 '91
EX Honda VFR750 '90
NEO Kawa ZZR1100 '91 |
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Beobeo
AMMINISTRATORE
Italy
5361 Messaggi |
Inviato - 09/10/2004 : 11:52:32
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quoto bronzino, secondo me è il minimo basso unito alla carburazione troppo grassa...
lampsss |
   
BMW R1100S BOXER CUP REPLIKA '04
--->Buona strada<--- |
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Yeti
Abominevole TLR
Italy
2551 Messaggi |
Inviato - 09/10/2004 : 12:31:33
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Ciao
per iniziare quanti Km ha la moto, e l'anno di immatricolazione (mi sa che è un vecchietta)
Controllare il silenziatore che non sia umido e troppo annerito l'orifizio:
problemi di corrente candele, o carburatori, manutenzione ( sost, spilli getti membrane)
Controllo candele:
vedere il loro stato e colore eventualmente se sono umide.
Comunque il probl è di carburazione o corrente non ci scappi, il minimo basso non fa questi scherzi, perche la moto se si spegne poi si deve riaccendere subito senza problemi, perchè non fa pervenire miscela a sufficienza al motore per rimanere acceso dunque non si ingolfa.
Quando ti succede che si spenga la moto prova ad accenderla con l'acceleratore ruotato al max con la benzina chiusa se c'è il rubinetto.
Lamps
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mufr00
Manico
Italy
601 Messaggi |
Inviato - 09/10/2004 : 13:25:46
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Anche io avevo pensato ad un problema di minimo in effeti.
In effetti lo avevamo abbassato perchè mi pareva un tantino alto e forse questo ha influenzato.
La moto è del '92 e ha "contabilizzato" 26.000 km.
La prima cosa che avevo consiglaito era banalmente una pulizia totale dei carburatori e stando a quanto mia vete suggerito voi pare che sia la soluzione
Se avete altre dritte passatele pure |
BARNABA
GSX750F - Roma
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Bronzino
NUTELLA
Zimbabwe
3316 Messaggi |
Inviato - 09/10/2004 : 19:44:48
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| smonta le candele e guardale bene,se sono sporche puliscile x benino(o cambiale,fai te)...da come sono ridotte riesci a capire se la carburazione è grassa o magra. |
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KISSES BY LITTORIA
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