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CANEPARO
Canepazzo PaUrA & PaNiCo
Italy
3787 Messaggi |
 Inviata - 12/03/2004 : 09:59:36
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Leggevo la prova della gixxer 750 non male ottimo compromesso tra potenza estetica e tenuta di strada
Suzuki effettua i test dinamici dei suoi modelli nel complesso del circuito di Ryuyo, a pochi chilometri dal quartier generale di Hamamatsu. E' qui che nel 1985 venne presentata la prima GSX-R 750, ed è qui che Suzuki ha voluto presentare l'ultima evoluzione di questo fortunato progetto.
Sui 6,5 km di questo nastro di asfalto hanno mosso i primi passi tutte le Suzuki nate dal 1964 ad oggi. Un rettilineo lunghissimo da limitatore in tutte le marce, un curvone da 200 km/h, un tornantino e poi una serie di "esse" veloci da terza. Occorre massima attenzione perché le velocità sono elevate e gli spazi di fuga risicati.
Il rinnovamento della GSX-R 750 segue quello della 1000 e della più recente 600. Non è così semplice distinguerle perché esteticamente sono davvero molto simili ed anche dal punto di vista tecnico le analogie sono tantissime.
Il motore ha nuove valvole in titanio molto leggere, pistoni dal mantello ridottissimo, camere di combustione dal rapporto di compressione aumentato a 12,3:1 ed alberi a camme cavi alleggeriti. In pratica gli stessi interventi adottati sulla 600, dalla quale la 750 differisce sostanzialmente per misure di alesaggio e corsa (72x46mm) e diametro dei corpi farfallati (da 42 mm). Lo conferma anche la dotazione ciclistica: forcella a steli rovesciati da 43 mm, forcellone con capriata di rinforzo, impianto frenante con doppio disco da 300 mm e pinze a 4 pistoncini ad attacco radiale con pompa anch'essa radiale.
Il telaio, ovviamente in lega d'alluminio, è la nuova unità con travi in estruso a doppia sezione, più stretto e rigido rispetto a quello della precedente versione.
L'alimentazione è affidata al noto sistema Suzuki a doppia farfalla. Non c'è valvola allo scarico ma la potente centralina a 32 bit assicura buon tiro anche ai regimi intermedi. La nuova GSX-R 750 è omologata Euro2, grazie al catalizzatore inserito nel silenziatore ed al sistema di immissione di aria fresca nei collettori di scarico.
La potenza massima (dichiarata) è di 148 CV a 12.800 giri (155 con l'airbox in pressione), un risultato che in termini assoluti la mette in diretta competizione con le 1000 prodotte fino al 2003!
lamps
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(Suzuki GSX-R 750 K4)(Yamaha YZ 250) BIELLA www.avilianum.it
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Modificata da - CANEPARO il 12/03/2004 10:03:21
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ZioGhilli
NuRBurGRiNg e BraCCo DiPeNDeNTe
Italy
4916 Messaggi |
Inviato - 12/03/2004 : 10:08:23
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Si l'ho letto anch'io su motociclismo...
...bella bestia!!!
LaMpS |
FUN IS NOT A STRAIGHT LINE...
Suzuki TL1000S black --- Piemonte --- zioghilli.tlitalia.com |
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Tanai
Admin Prolisso
Djibouti
4190 Messaggi |
Inviato - 12/03/2004 : 10:53:21
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| Inutile dire che mi sono letto tutta la prova su Motociclismo sbavando ininterrottamente.... che grande cilndrata il 750! |
Il cammino del motociclista è tempestato di cadute: ognuna di esse rafforza la voglia di tornare in sella.
Tanai - Beta Motard + Aprilia Falco - Napoli... anzi Pozzuoli
tanai@motobikers.net |
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Bronzino
NUTELLA
Zimbabwe
3316 Messaggi |
Inviato - 12/03/2004 : 10:55:46
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| ...e che grande casa che è la Suzu! |
      
UN NOME,UNA CITTA',UNA STORIA...
KISSES BY LITTORIA
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drugo
Paracarro
8 Messaggi |
Inviato - 12/03/2004 : 11:11:34
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La Suzu ha fatto veramente un bel lavoro con questa serie di bimbe nuove!!!
LAmps |
SUZUKI GSX-R 750 |
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etyz
GSX&C. - LOGOMAN
Italy
838 Messaggi |
Inviato - 12/03/2004 : 11:12:36
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| Bella Bella Bella Bella......non vedo l'ora di vederla dal vivo.... ma se devo essere onesto preferisco di gran lunga la grafica e la linea del modello 2002-2003.. molto più sinuosa e morbida... |
----------- GSX&C./LOGOMAN ! !! !!! !!!! -----------
 LA MIA CIPOLLOTTA
...VELOCITA' VELOCITA' GIOIOSA,vittoria sopra il triste peso, aerea, febbre sete di vento e di splendore.... |
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CANEPARO
Canepazzo PaUrA & PaNiCo
Italy
3787 Messaggi |
Inviato - 12/03/2004 : 11:55:56
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A mè quello che piace molto è il posteriore simile al 1000 molto piu'alto della versione precedente,e comunque tutta la linea è molto invitante e aggressiva, poi.......vista dal vero è incredibilmente bella
lamps |
(Suzuki GSX-R 750 K4)(Yamaha YZ 250) BIELLA www.avilianum.it
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V-twin
La SgRiGnA ufficiale del FORUM
Italy
452 Messaggi |
Inviato - 12/03/2004 : 22:39:31
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| Un 750 da 155 cv: mostruosa! Senza snocciolare dati su dati è semplicemete un'opera d'arte da mettere in salotto visto che nn riuscirei mai a pilotarla come merita di esserla. |
 
V-strom 1000 K3 Forlì
La sua prigione è il garage
La mia piccola è sempre con me...
Kamatari Kodo - san
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Tanai
Admin Prolisso
Djibouti
4190 Messaggi |
Inviato - 13/03/2004 : 15:24:15
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A parte che il 750 è una cilindrata troppo azzeccata, intelligentissima.
Spara cavalli come un 1000 di un paio di anni fa, spinge comunque più di 300 Km/h, e cambiando corona e/o pignone secondo me è come avere un 1000.
Senza contare che il gixxer 750 è una delle moto più leggere che ci siano in giro.... veramente un pezzo da collezione. |
Il cammino del motociclista è tempestato di cadute: ognuna di esse rafforza la voglia di tornare in sella.
Tanai - Beta Motard + Aprilia Falco - Napoli... anzi Pozzuoli
tanai@motobikers.net |
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franz001
Il polso dello sheriffo!
Italy
3444 Messaggi |
Inviato - 13/03/2004 : 16:53:16
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quote:
Originalmente inviata da tanai
....veramente un pezzo da collezione.
Non ho niente da aggiungere, un vero pezzo da collezione, sintesi di equilibrio e tecnologia. 
Ebbrava mamma Suzi...
Lampsssss |
Franz001 
"Talvolta anche i lavori fatti bene portano a risultati del k@zz#, figurati quelli fatti male..." Firmato Johnny
...sgassa che ti passa...
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spike
MODERATORE
Italy
4389 Messaggi |
Inviato - 13/03/2004 : 17:07:37
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X Druggooooooo finalmente una sorellina della mia.....
di che anno è? 94...SP.....troppo bella...
spikelamps |
biker mail : spike@motobikers.net - spike gallery
FIRMA IN RIFACIMENTO
Kazuko Maruyama -san - gsx-R 600 K1 - Vicenza |
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correveloce
bike inside man
Cuba
1430 Messaggi |
Inviato - 16/03/2004 : 21:06:59
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| ...è fantastica...ieri ho letto la prova di in moto...a quanto pare il motore è sembrato un pò sottotono...118 cv...mi sembrano un pò pochi rispetto agli oltre 150 promessi...e in quanto a prestazioni la versione 2003 camminava di più...spero sia un modello poco in forma...cmq è bellissima...viva le 750!!! |
tabata gixxer srad 750
me so spaccato!!!...e ancora non m'aggiustano...
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ZioGhilli
NuRBurGRiNg e BraCCo DiPeNDeNTe
Italy
4916 Messaggi |
Inviato - 16/03/2004 : 21:55:46
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quote:
Originalmente inviata da correveloce
...118 cv...mi sembrano un pò pochi rispetto agli oltre 150 promessi...
Ma veramente 118cv 
A me sembrano veramente pochi...  |
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bjornsgaard
T4TT00 D1P3ND3NT3
Italy
4363 Messaggi |
Inviato - 16/03/2004 : 22:57:17
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Mi sa che le case costruttrici hanno un accordo con il Ministero delle Finanze... 
BJLamps! |
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correveloce
bike inside man
Cuba
1430 Messaggi |
Inviato - 16/03/2004 : 23:17:37
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| ...e si zio proprio 118...cmq ti suggerisco di prendere il numero di in moto di questo mese,c'è la prova di tutte le pistaiole dell'anno con in più nella versione speciale il libro sul tourist trophi..io l'ho letto in un giorno..è molto interessante...cmq il gixxer rimane una gran moto...anche se il mio sogno è sempre lei...cbr 1000 rr..beato te ziuccio!!! |
tabata gixxer srad 750
me so spaccato!!!...e ancora non m'aggiustano...
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correveloce
bike inside man
Cuba
1430 Messaggi |
Inviato - 16/03/2004 : 23:19:57
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| ehm...mi son sbagliato..il bato er per bjorn...ma si dai alla fine siamo tutti dei beati...nessuno può immaginare l'emozioni che proviamo noi mototciclisti nel cavalcare le nostre belve..chi più chi meno.. |
tabata gixxer srad 750
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CANEPARO
Canepazzo PaUrA & PaNiCo
Italy
3787 Messaggi |
Inviato - 17/03/2004 : 08:42:29
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Cari ragazzi cè un dato che non mi quadra il gixxer 750 k4 ha piu' di 118 cavalli sicuramente avendone gia' 120 la versione 600.
Ha 148 cavalli e 155 con l'airbox in pressione possono dichiarare qualche cavallino il piu'come dice lo zio ghilli ma non 118 un 750 di nuova generazione calcolando che la versione k3 disponeva gia' di 141 cavalli,io ho letto le prove su motosprin e motociclismo tutti e due dichiarano stesse potenze e stessi risultati, come sul rettilineo della pista giapponese dove si sono svolte le prove a tirare la 750 oltre a 290 orari
lamps
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Modificata da - CANEPARO il 17/03/2004 08:49:27 |
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ZioGhilli
NuRBurGRiNg e BraCCo DiPeNDeNTe
Italy
4916 Messaggi |
Inviato - 17/03/2004 : 08:51:27
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Caro Canepazzo,
il 600 ha 98cv alla ruota e un 10/15% in più all'albero... le storie che il 600 ha 120cv arrivano dalla fantascienza. L'unica 600 ad "avvicinarsi" ai famosi 120cv (...all'albero...) è la Kawatabbi 636 che se non ricordo male ne ha 117 o giu di li.
La precedente 750 mi pare ne avesse 130/135 per cui 118 mi sembrano veramente pochini...
...CiAo |
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CANEPARO
Canepazzo PaUrA & PaNiCo
Italy
3787 Messaggi |
Inviato - 17/03/2004 : 10:19:31
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io zio te lo dico perchè un ragazzo che conosco, che a la gixxer come la mia ha fatto fare la prova banco,e sono stati appunto trovati circa 115 cavalli (di cui 100 alla ruota e come dici tu circa un 15%in piu all'albero) ma effettivamente i cavalli del gixxer come il mio sono dichiarati 115 e non 120 poi dipende magari da altri fattori,ma rimango comunque dell'idea che 118 un 750 è quasi impossibile
lamps |
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bjornsgaard
T4TT00 D1P3ND3NT3
Italy
4363 Messaggi |
Inviato - 17/03/2004 : 10:22:23
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Ho hanno provato una moto nata male o c'è qualcosa che non quaglia... 
BJLamps! |
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CANEPARO
Canepazzo PaUrA & PaNiCo
Italy
3787 Messaggi |
Inviato - 17/03/2004 : 10:28:06
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quote:
Originalmente inviata da bjornsgaard
Ho hanno provato una moto nata male o c'è qualcosa che non quaglia...
BJLamps!
Quello che dico io in teoria allora i nuovi 1000 non arriverebbero a 150 cavalli e i nuovi 600 a 110 cavalli
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n/a
deleted
17 Messaggi |
Inviato - 17/03/2004 : 10:41:36
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Veramante una bella motina!
Se penso che ha 12Hp in meno della mia....
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FATTI NN PUGNETTE!!! |
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ZioGhilli
NuRBurGRiNg e BraCCo DiPeNDeNTe
Italy
4916 Messaggi |
Inviato - 17/03/2004 : 11:01:00
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quote:
Originalmente inviata da CANEPARO
...la gixxer come la mia ha fatto fare la prova banco,e sono stati appunto trovati circa 115 cavalli (di cui 100 alla ruota e come dici tu circa un 15%in piu all'albero)
Ok Caneparo... lo so che la tua ha circa 98cv alla ruota quindi il GSX600R del tuo amico è ok... il problema è che il nuovo 600 ha la STESSA potenza del precedente nonostante Suzuki dichiari 5cv in più... questo è quanto è emerso dalla prova al banco che ha fatto Motociclismo.
...cmq sul 750 ci sono sicuramente problemi sulla moto provata o i tecnici Suzuki stanno tentando il suicidio 
CiAo |
FUN IS NOT A STRAIGHT LINE...
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roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 17/03/2004 : 11:54:03
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A me piace molto la gixxer 750...
La linea è fantastica e l'equipaggiamento ottimo (radiale qua, titanio là, rovesciato giù, arcata su...ecc. ecc.) e devo dire che la cilindrata 750 mi ha sempre attirato, mi pare un buon compromesso tra le medie 600 e le maxi 1000.
Forse il settemezzo riuscirebbe a farmi staccare dall'amato bicilindrico a V...ma ho seri dubbi ;-)
biciLAMPS! |
 - TL1kS Black - Edolo (BS) |
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Tanai
Admin Prolisso
Djibouti
4190 Messaggi |
Inviato - 17/03/2004 : 12:10:30
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Ragazzi la priva di motociclismo e i dati in giro sul Gixxer 750 parlano di 148/155 CV a seconda della pressione dell'airbox.
Il 750 K3 dichiarava 141 CV (140 per il K1).
Non so quanto si perda tra la potenza dichiarata e i CV effettivi, ma passare da 148 a 118 mi pare troppo. Significherebbe che i 600 da 120 dovrebbero passare a meno di 90 CV e i mille <K4 a 120 CV.
Mi pare poco probabile. FRaNNNZZZZZ!!!!!!! |
Il cammino del motociclista è tempestato di cadute: ognuna di esse rafforza la voglia di tornare in sella.
Tanai - Beta Motard + Aprilia Falco - Napoli... anzi Pozzuoli
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CANEPARO
Canepazzo PaUrA & PaNiCo
Italy
3787 Messaggi |
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correveloce
bike inside man
Cuba
1430 Messaggi |
Inviato - 17/03/2004 : 13:48:32
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| ..allora,o l'altro giorno il vino del piglio mi ha fatto troppo male oppure sono diventato non vedente a soli 24 anni...in moto ha dichiarato 118 cv...immagino che anche voi da appassionato come me leggiate questo tipo di riviste...azz compratelo no??c'è pure il libro del tt!!!vabbè sapete che vi dico???mi riguardo i test...magari quel vino del mio papà è troppo forte... |
tabata gixxer srad 750
me so spaccato!!!...e ancora non m'aggiustano...
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n/a
deleted
26 Messaggi |
Inviato - 17/03/2004 : 17:21:00
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| bella davvero, non l'ho ancora vista dal vivo, ma da quello che leggo anche qui, merita davvero... |
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correveloce
bike inside man
Cuba
1430 Messaggi |
Inviato - 17/03/2004 : 18:24:44
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| ..la vecchia ne aveva circa 130 alla ruota la nuova 118,5 per essere precisi...la vecchia raggiungeva i 284 la nuova 275...l'accelerazione peggiorata..se si confrontano i test in accelerazione con la vecchia la nuova è cmq indietro...peccato...ma per il resto la vecchia nn regge proprio il confronto.lamps. |
tabata gixxer srad 750
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Tanai
Admin Prolisso
Djibouti
4190 Messaggi |
Inviato - 17/03/2004 : 19:29:46
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quote:
Originalmente inviata da correveloce
..la vecchia ne aveva circa 130 alla ruota la nuova 118,5 per essere precisi...la vecchia raggiungeva i 284 la nuova 275...l'accelerazione peggiorata..se si confrontano i test in accelerazione con la vecchia la nuova è cmq indietro...peccato...ma per il resto la vecchia nn regge proprio il confronto.lamps.
Non ho motivo per non credere in quello che dici, ma mi pare piuttosto strano quello che dice la rivista... che senso avrebbe fare un 750 che va tanto di meno della precedente? Ok, la ciclistica e la componentistica sono molto migliorate, ma mi pare assurdo che buttino via 12 cavalli effettivi.
La mia (K1) dichiara 140 CV per effettivi circa 130.
La K4 ne dichiara 148/155 per effettivi 118........
Non ci trovi qualcosa di anomalo?  |
Il cammino del motociclista è tempestato di cadute: ognuna di esse rafforza la voglia di tornare in sella.
Tanai - Beta Motard + Aprilia Falco - Napoli... anzi Pozzuoli
tanai@motobikers.net |
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correveloce
bike inside man
Cuba
1430 Messaggi |
Inviato - 17/03/2004 : 22:00:53
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| certo che ci trovo qualcosa di anomalo cavolo!!!sono un estimatore incallito di questa moto!!!pensa che mi sono inc... quando ho letto quei dati...oltretutto l'hanno messa a confronto con altre moto(duca 999r,rsv ecc...)che prestazionalmente sono tutte più performanti...sai che ti dico tana??che secondo me quell esemplare o è uscito male o il tizio che la guidava si è dimenticato che il mostro ha sei marce...cmq sia il gixxer nn si tocca e vedremo che quando la proveranno altre riviste avrà molti più cavalli e belli inc...ati...sempre che nn facciano comefanno spesso..molte volte la stessa moto la provano più riviste..ne ho le prove...cmq molte moto come le nuove mille (c'è una comparativa delle nuove..)hanno dato dati differenti rispetto a quelli di motocilclismo...addirittura scrivono che di seconda arriva 150..ma quando mai??il mio srad fa 165/170 in seconda figuriamoci se il nuovo arriva a 150...boh... |
tabata gixxer srad 750
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