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Cinghialo Setoloso
Manico
Italy
311 Messaggi |
 Inviata - 28/11/2005 : 09:38:57
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Probabilmente è un argomento già trattato, ma non riesco a trovare i post.
Io vengo dal mondo Hornet, dove cambiare pignone o corona è una modifica praticamente obbligatoria, essendo la 600 piuttosto pigra in basso.
Quello che vorrei sapere è se qualcuno di voi ha accorciato i rapporti sul gixer (in particolare il 750) e come si è trovato.
Benefici, feeling di guida, su strada ha senso? e in pista?
Le prestazioni migliorano in maniera avvertibile?
Insomma avete capito. Sotto con i consigli ragazzi.
Grazie mille come sempre.
Vostro spapparo.
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"Veto... maialo, bello puccello setoloso..... cinghialo!!!!!" Diego Abbadantuomo |
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daniele
Papà adottivo
Italy
1488 Messaggi |
Inviato - 28/11/2005 : 09:44:00
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Ciao,
se decidi di cambiare i rapporti (2 denti),avrai una moto più scattante per strada,ma in pista perderesti negli allunghi,se invece il tuo problema è avere una moto più pronta,puoi secondo me usare una pawer commander,filtro e scarichi,e allora si che la musica cambia.
Lamps |
 ........ .......
La libertà non è il poter scegliere tra il bianco e il nero........
la libertà è poter scegliere |
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Cinghialo Setoloso
Manico
Italy
311 Messaggi |
Inviato - 28/11/2005 : 10:00:05
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Grazie Daniele.
Per ora comunque vorrei evitare modifiche come centraline, scarichi ecc. sia per questioni di costo sia perchè vorrei mantenere la moto il più possibile originale.
Ola |
"Veto... maialo, bello puccello setoloso..... cinghialo!!!!!" Diego Abbadantuomo |
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srad75
Swalleratore
Italy
2080 Messaggi |
Inviato - 28/11/2005 : 10:01:13
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io ho 1 rapportatura molto corta e credo che di velocita max arrivi poco oltre i 220... Mi sembra che avevo levato 2 denti al pignone... La cosa per strada e' molto galvanizzante perche' anche in sesta senti il calcio dietro la schiena, ed essendo 1 moto con ancora i carburatori e' davvero molto brusca e rabbiosa! Ma il problema maggiore e' che spesso nelle curve lente ho 1 incertezza nello scegliere il giusto rapporto, perche' in seconda si e' troppo su di giri ed in terza e' ancora sottocoppia... Nel dubbio preferisco la terza perche' riesco a gestire la parzializzzione e dato che le curve lente e' quasi sempre roba del tipo off-on devi appunto saper gestire molto bene la potenza in uscita senza ricevere brutti scherzi!!!
Invece sul misto veloce e' davvero 1 libidne perche' davvero riesco mantere medie elvate e riesco tranquillamente a stare dietro (+ spesso davanti!!! eheheh) a gente con moto di potenze ben superiori!!!
Tutto questo perche' ti consente anche di non essere costretto a far frullare il motore sempre allo stremo, ma cmq abituati a vedere l'ago del contagiri a stare sempre oltre i 10.000!!! Le scalate sono tremende... dato che devi fare tutto molto + in fretta!!!! E su questo mi sono davvero allenato e il mio punto di forza sono proprio queste dove ormai il freno non lo uso quasi + e butto giu' le marce!!! Alla faccia della frizione antisaltellamento!!! Il posteriore e' sempre 1 bandiera, ma questa e' ormai normale amministrazione!!!
Su pista le cose potrebbero essere diverse, ma dipende anche molto dalla tipologia di tracciato... |
 
Andry Srad - Torino - Suzuki GSX-R 600 '98
La potenza e' nulla senza il controllo!
Guzzi On The Road - Il covo delle Aquile di Mandello http://xoomer.virgilio.it/guzziontheroad/ |
Modificata da - srad75 il 28/11/2005 10:06:43 |
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Cinghialo Setoloso
Manico
Italy
311 Messaggi |
Inviato - 28/11/2005 : 10:39:40
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Azz... 2 denti in meno di pignone!!!
quasi quasi mi convinco.. (comunque con -1 dente pignone)
Grazie Srad
Qualcuno ha provato con il 750?
A proposito........ quanti denti hanno corona e pignone originali sul 750 K1?
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"Veto... maialo, bello puccello setoloso..... cinghialo!!!!!" Diego Abbadantuomo |
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srad75
Swalleratore
Italy
2080 Messaggi |
Inviato - 28/11/2005 : 10:48:47
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io credo che su 1 750 con rapporti corti e' pratricamente avere la rapportatura di 1 600 originale, ma con tanta birra in +!!!
che goduria!!! fallo fallo!!!  |
Andry Srad - Torino - Suzuki GSX-R 600 '98
La potenza e' nulla senza il controllo!
Guzzi On The Road - Il covo delle Aquile di Mandello http://xoomer.virgilio.it/guzziontheroad/ |
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Beobeo
AMMINISTRATORE
Italy
5361 Messaggi |
Inviato - 28/11/2005 : 10:58:57
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Sul 750 se metti un pignone con 2 denti in meno ti trovi la moto per cappello...è come avere una corona con 5/6 denti in più  |
   
BMW R1100S BOXER CUP REPLIKA '04
--->Buona strada<--- |
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Cinghialo Setoloso
Manico
Italy
311 Messaggi |
Inviato - 28/11/2005 : 11:27:45
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Si lo so, infatti la modifica che avevo in mente era al massimo un -1 sul pignone oppure un +2 sulla corona.
Forza ragazzi... fatemi sapere cosa è cambiato sulle vostre....
Un 750 con un -1 sul pignone si ribalta in prima? in uscita di curva avete problemi con le derapate del posteriore (come il 1000 per intenderci)? In seconda si impenna di potenza?
mi sto galvanizzando... |
"Veto... maialo, bello puccello setoloso..... cinghialo!!!!!" Diego Abbadantuomo |
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alvygsxr
MODERATORE
2249 Messaggi |
Inviato - 28/11/2005 : 12:51:00
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Scusate l'intromissione, ma il 750 ha già di suo tanta coppia ai bassi in più rispetto al 600 che lo fa impennare senza troppi problemi e sicuramente sarà meglio dell'hornet 600 che dici di avere avuto prima.
La mia domanda sei sicuro di voler accorciare i rapporti?
Altra considerazione importante se accorci i rapporti poi il tachimetro non sarà più veritiero, lo sapevi?
Rischi di passare davanti un autovelox e prendere la multa convinto di essere nel giusto, quindi se proprio vuoi dare un accorciatina che sia giusto un accorciatina 1 o 2 denti di corona in più! |
  
GSX-R 600 per la pista e XTZ 660 Tenéré per tutto il resto! |
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srad75
Swalleratore
Italy
2080 Messaggi |
Inviato - 28/11/2005 : 12:55:25
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quote:
Altra considerazione importante se accorci i rapporti poi il tachimetro non sarà più veritiero, lo sapevi?
adesso mi linciate.... ma il sensore non e' piazzato sull'anteriore? |
Andry Srad - Torino - Suzuki GSX-R 600 '98
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alvygsxr
MODERATORE
2249 Messaggi |
Inviato - 28/11/2005 : 13:01:43
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Il sensore è sul pignone, ecco perchè modificando i rapporti il tachimetro poi non dice più il vero!
Sullo srad non lo sò ma su tutte quelle successive si trova sul pignone.
Ciao |
GSX-R 600 per la pista e XTZ 660 Tenéré per tutto il resto! |
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srad75
Swalleratore
Italy
2080 Messaggi |
Inviato - 28/11/2005 : 13:16:00
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a ok, difatti non ho riscontrato sulla mia questo problema!
la velocita' riferendomi a tot giri a tot marcia e' diminuita drasticamente intorno ai 20 km/h... in sesta a 5000 giri sono a 100km/h... |
Andry Srad - Torino - Suzuki GSX-R 600 '98
La potenza e' nulla senza il controllo!
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Cinghialo Setoloso
Manico
Italy
311 Messaggi |
Inviato - 28/11/2005 : 13:43:20
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Certo lo so che altera la misura del tachimetro, tra l'altro lo fa anche se cambia la corona, perchè a pari velocità del pignone la ruota ha due velocità differenti con corone differenti.
Riguardo ai velox non è un problema anzi, perchè accorciando i rapporti (sia diminuendo il pignone che aumentando la corona) il tachimetro segna una velocità maggiore di quella reale quindi se il tachimetro ti dice di essere nel giusto lo sei più di quello che credi.
Invece per l'altro discorso hai colto nel segno..: c'è veramente bisogno di farlo vista la potenza del 750?
A questa domanda non so rispondere ed è per questo che volevo conoscere le vostre esperienze. Certamente la moto va molto più della hornet, però in certi frangenti non mi dispiacerebbe un maggior tiro in basso (in alto c'è pure troppo per la guida stradale). |
"Veto... maialo, bello puccello setoloso..... cinghialo!!!!!" Diego Abbadantuomo |
Modificata da - Cinghialo Setoloso il 28/11/2005 13:46:56 |
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aleyle
Paracarro
Italy
38 Messaggi |
Inviato - 28/11/2005 : 13:56:48
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Ciao cinghialo, io avevo il 600 gixxer con corona con 3 denti in più, e fidati che è tutta un'altra musica, l'inconveniente è che perdi in allungo allora gli avevo messo il completo arrow, filtro e spilli, ma secondo me sul 750 non ti dovrebbe mancare niente perchè anche ammesso che perdi 30km/h se invece di fare i 290 fai i 270 credo che conti di più in quanto li prendi!!!!!!!!
Adesso ho il gixxer 1000 e sono indeciso se mettere il pignone con un dente in meno!
Sappi che -1 di pignone equilave circa a 2,75 in più di corona!
ALE |
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Cinghialo Setoloso
Manico
Italy
311 Messaggi |
Inviato - 28/11/2005 : 14:38:42
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Ciao Aleyle.
Interessante ....
Se stai pensando di ridurre il pignone sul mille (che certo non ha problemi di coppia e spunto in basso) credo che a maggior ragione abbia senso sul 750.
I 20 Km/h in meno non sono un problema. In strada non ho mai visto i 290 nè mai li vedrò. In pista forse potrei perdere qualcosa (se fossi un pilota e non lo sono) ma solo in quelle veloci come Monza. Sulle piste corte come Adria credo sia un vantaggio il rapporto corto.
Adesso mi manca solo la conferma di qualcuno che ha fatto questa operazione sul 750.... quello che vorrei sapere è se la prima e la seconda marcia diventano poco gestibili, a causa della maggiore tendenza ad impennare. Già adesso è praticamente impossibile tirare la prima senza vedere le stelle. Non vorrei avere i classici problemi delle 1000, che nelle marce basse sono un pò troppo impegnative da gestire su strada.
Forse mi faccio scrupoli inutili, comunque ho un inverno per chiarirmi le idee.
Ciao spappari
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"Veto... maialo, bello puccello setoloso..... cinghialo!!!!!" Diego Abbadantuomo |
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lensflare
Fratello Chimico
Haiti
1790 Messaggi |
Inviato - 28/11/2005 : 14:43:44
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ciao cinghialo... abbiamo una cosa in comune... il manto setoloso :D
cmq la mia gsxr1100 ha 1 dente in meno al pignone e fa le buche sull'asfalto...
stk della velocità di punta... |
SCARICA LE MIE TRACCE MP3 IN FREE DOWNLOAD SUL SITO
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...E tutto sotto il sole è in armonia, ma il sole è eclissato dalla luna...
GSXR1100 EX MIG-1100
Prototipo in via di definizione
"Alpha Centauri"
GSXR 1000 K6 E TL1000R |
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srad75
Swalleratore
Italy
2080 Messaggi |
Inviato - 29/11/2005 : 08:31:10
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Bene bene!!! Vedo che ti abbiamo convinto!!! Cambia il pignone e farai il motard col gixxer!!! ahahah!!! 
La bisbetica indomata!!! eheheh  |
Andry Srad - Torino - Suzuki GSX-R 600 '98
La potenza e' nulla senza il controllo!
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Bronzino
NUTELLA
Zimbabwe
3316 Messaggi |
Inviato - 29/11/2005 : 09:52:20
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Scusate....PERDERE IN ALLUNGO?Ovvero?Invece di sparare 290km/h ne fa solo 270?
Voglio vedere tutti quelli ke vanno a 250!Pochissimi,se non di meno,giusto?Ok.
In pista non perderesti assolutamente nulla ma guadagneresti e basta sui tempi(le uniche piste che ti permettono di scaricare le marce sono il mugello e vallelunga...non credo ce ne siano altre...).E inoltre,ammesso ke tu ti metta a girare in una delle 2 piste sopracitate,non è detto ke tu riesca a mandar giù tutti i rapporti perchè credimi,sopratutto se non sei un abituè delle piste,staccare a 290kmh a 150mt dall'entrata in corda è una cosa da pelo e contropelo nello stomaco...
Quindi detto ciò non posso ke darti il mio personalissimo parere:
accorcia i rapporti quanto ti pare,la metti giù più sullo stile "funbike"...ma ookio ai copertoni bruciati e alle aperture a gomma fredda!;) |
      
UN NOME,UNA CITTA',UNA STORIA...
KISSES BY LITTORIA
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Cinghialo Setoloso
Manico
Italy
311 Messaggi |
Inviato - 29/11/2005 : 10:45:51
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Ricevuto Bronzino....
ne deduco che anche tu lo hai fatto sulla tua
a proposito, che moto hai?
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"Veto... maialo, bello puccello setoloso..... cinghialo!!!!!" Diego Abbadantuomo |
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srad75
Swalleratore
Italy
2080 Messaggi |
Inviato - 29/11/2005 : 10:55:37
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quote:
Scusate....PERDERE IN ALLUNGO?Ovvero?Invece di sparare 290km/h ne fa solo 270?
Voglio vedere tutti quelli ke vanno a 250!Pochissimi,se non di meno,giusto?Ok.
In pista non perderesti assolutamente nulla ma guadagneresti e basta sui tempi(le uniche piste che ti permettono di scaricare le marce sono il mugello e vallelunga...non credo ce ne siano altre...).E inoltre,ammesso ke tu ti metta a girare in una delle 2 piste sopracitate,non è detto ke tu riesca a mandar giù tutti i rapporti perchè credimi,sopratutto se non sei un abituè delle piste,staccare a 290kmh a 150mt dall'entrata in corda è una cosa da pelo e contropelo nello stomaco...
Quindi detto ciò non posso ke darti il mio personalissimo parere:
accorcia i rapporti quanto ti pare,la metti giù più sullo stile "funbike"...ma ookio ai copertoni bruciati e alle aperture a gomma fredda!;)
siamo 1 unico pensiero!!! grande!!!
dove diavolo vuoi andare con queste mandrie di cavalli???
quote:
a proposito, che moto hai?
Rispondo io x lui!!! 1 bellissima japp!!!
ahahahah
Adesso vediamo se si arrabbia... eheheh!!!  |
Andry Srad - Torino - Suzuki GSX-R 600 '98
La potenza e' nulla senza il controllo!
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Modificata da - srad75 il 29/11/2005 10:57:23 |
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Bronzino
NUTELLA
Zimbabwe
3316 Messaggi |
Inviato - 29/11/2005 : 12:57:40
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Beh,la moto ke ho sicuramente esula da questo ragionamento....  
Inoltre la sostituirò a breve con un'altra stupenda italiana(oh,a me la Marcuzzi,la Ferilli e la Arcuri me tirano de + ke una biondona americana qualsiasi!!!)
Cmq ti dico ke lo feci sul mio mai troppo osannato gsxr600k3...moto stupenda.
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UN NOME,UNA CITTA',UNA STORIA...
KISSES BY LITTORIA
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srad75
Swalleratore
Italy
2080 Messaggi |
Inviato - 29/11/2005 : 13:04:40
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quote:
Marcuzzi,la Ferilli e la Arcuri
quelle si che hanno dei bei cilindri!!! e la Folliero dove la metti??? eheheheh
rimarrai sempre fedele alla tua casa? perche' di Italiane non ce ne sono molte... trattori... ehm scusa Ducati (ihihihihi), Aprilia, MV, Guzzi, Morini, Beta, Bimota, Laverda, Magni, Cagiva, Gilera, Benelli, Mondial... cos'altro??? Non mi ricordo piu....
QUINDI TI HO STRAPPATO 1 CONFESSIONE!!! ATTENZIONE ATTENZIONE A TUTTI!!! CAMBI MOTO!!! WOWOWOWOW
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Andry Srad - Torino - Suzuki GSX-R 600 '98
La potenza e' nulla senza il controllo!
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Modificata da - srad75 il 29/11/2005 13:08:51 |
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Muttley
Lazzaro...
Antigua and Barbuda
1114 Messaggi |
Inviato - 12/12/2005 : 22:24:07
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| Mi ripeto: I Gixer hanno già la catena che entra piuttosto stretta sul pignone... per la salute della stessa è meglio montare una corona con 2/3 denti in più.... |
"Non evocare nulla che tu non possa rimandare indietro..." Necronomicon, Cap.3 12-23 |
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Accorciare i rapporti....
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