Intanto causa altri impegni non ho ancora messo le mani sui freni.
Ho solo cambiato pastiglie montando delle ferodo (prima avevo le braking) e frena meglio, ma il problema si presenta + facilmente....
Bho.., a parte questo:
Cazzeggiando sul sito della braking ho scoperto di avere il disco freno posteriore di una misura XXXL... 260mm contro i 220 di tutta la serie gsxr/sv e i 240 della busa.
Pensandoci mi è venuto in mente che anche questa potrebbe essere una delle cause del problema, in teoria la velocità della pista frenante essendo di diametro maggiore è + alta e quindi pelando il freno l'attrito e quindi la temperatura è maggiore, frena meglio, però scalda di +.
Fisicamente è senza ombra di dubbio che è come dici tu. Il disco di area maggiore dissipa meglio il calore accumulato dallo stesso ma proprio a causa di un regime di rotazione più elevato scalda di più l'olio...
BMW R1100S BOXER CUP REPLIKA '04 --->Buona strada<---
Ancora sul freno posteriore ....
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Inviata - 23/08/2005 : 22:48:52
Damy e il suo GSX-F