Finito il "nuovo" TL, primo giro dell'isolato.. .. rumore volvente dal carter... ... fottuto un cuscinetto del cambio. Non ho potuto provarlo prima (non potevo circolare) e cosi' a lavoro finito mi trovo con un'altra moto ferma.
Bè se è venduta da un CONCESSIONARIO ad un PRIVATO con regolare DOCUMENTO DI VENDITA e il venditore aveva GARANTITO anche verbalmente che il motore era OK potrebbe essere in garanzia...
Bè se è venduta da un CONCESSIONARIO ad un PRIVATO con regolare DOCUMENTO DI VENDITA e il venditore aveva GARANTITO anche verbalmente che il motore era OK potrebbe essere in garanzia...
In questo caso se l'ha presa dal concessionario per legge è in garanzia infatti i concessionari sono tenuti a dare almeno 12 mesi di garanzia pure all'usato se si rifiuta senti l'associazione dei consumatori!
GSX-R 600 per la pista e XTZ 660 Tenéré per tutto il resto!
Bè se è venduta da un CONCESSIONARIO ad un PRIVATO con regolare DOCUMENTO DI VENDITA e il venditore aveva GARANTITO anche verbalmente che il motore era OK potrebbe essere in garanzia...
Se hai un documento che certifica l'aquisto,hai diritto alla garanzia altrimenti puoi rivolgerti tramite un legale al giudice di pace. Comunque bella sf@@a!!
............... La libertà non è il poter scegliere tra il bianco e il nero........ la libertà è poter scegliere
si.. ok.. grazie a tutti. Non e' facile digerire la cosa. Ho due TL in garage e non posso usarne nessuno, oltretutto sto vendendomene uno a pezzi quindi finiro' per metterci le mani e vedermelo davanti tutti i giorni. :(
<bestemmia><bestemmia>
Forum Locked
Inviata - 10/08/2005 : 20:29:52
- TL1kS Black - Edolo (BS)
Damy e il suo GSX-F
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