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andypedro
Manico
Italy
528 Messaggi |
 Inviata - 12/07/2005 : 16:02:55
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AVE a tutti voi, o membri dl forum...
un piccolo dilemma mi affligge:
mi capita, non spessissimo ma mi capita, di dover sostituire il paraolio forcella ad un amico. Purtroppo non dispongo della chiave necessaria per disunire fodero e gruppo forcella, così finora la tecnica utilizzata è quella di forare il paraolio con un minitrapano, avvitarci una vite ed estrarre il tutto. So che non è un gran metodo ma è l'unico che mi è venuto in mente. Qualche suggerimento diverso?
Grazie!
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EX Kawa ZZR600 '91
EX Honda VFR750 '90
NEO Kawa ZZR1100 '91 |
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blusilver77
MotoTurista
Italy
134 Messaggi |
Inviato - 13/07/2005 : 19:27:30
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Dovrebbero esistere delle specie di utensili (simili ad un cacciavite) fatti apposta per "arpionare" la guarnizione e tirarla fuori.Prova in utensileria o da un ricambista di auto e quant'altro. Oppure affila un piccolo cacciavite e prova.
Forte il tuo metodo! Ma non corri il serio rischio di danneggiare la sede della guarnizione o altro li in giro usando il trapano?
Magari è per questo che perde di frequente o forse ha un piccolo danno la cromatura dello stelo. |
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andypedro
Manico
Italy
528 Messaggi |
Inviato - 13/07/2005 : 19:36:11
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AVE!
Aspetta, c'è un equivoco.... non cambio più volte il paraolio alla stessa moto, semplicemente i miei amici si rivolgono a me per sostituire i propri paraolii, che su moto abbastanza datate come le nostre è un'operazione che si fa abbastanza spesso.
Ho un solo amico che ha una forcella segnata a causa immagino di un sassolino in autostrada, ma siccome lo stelo costa come tutta la moto, preferisce cambiare il paraolio ogni tot mesi...
Per quanto riguarda l'uncino da utilizzare per estrarlo... non riesco a capirne l'utilizzo.
Non posso usarlo dalla parte del labbro in quanto rischierei di danneggiare lo stelo, ma d'altronde dal lato del fodero non si riesce a inserire nulla in quanto praticamente non c'è gioco...
Boh |
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blusilver77
MotoTurista
Italy
134 Messaggi |
Inviato - 13/07/2005 : 19:43:47
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Con stà specie di uncini fori il paraolio stesso e poi tiri(tanto poi lo devi buttare cmq) .. sempre che si riesca a manovrare.
Ciao |
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andypedro
Manico
Italy
528 Messaggi |
Inviato - 13/07/2005 : 19:59:58
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mmhhhh...
quasi quasi provo a rubare un paio di uncinetti a mia madre...
Grazie per la dritta...
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EX Kawa ZZR600 '91
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Beobeo
AMMINISTRATORE
Italy
5361 Messaggi |
Inviato - 13/07/2005 : 20:37:55
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| attack e batecco... |
   
BMW R1100S BOXER CUP REPLIKA '04
--->Buona strada<--- |
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andypedro
Manico
Italy
528 Messaggi |
Inviato - 13/07/2005 : 20:58:07
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quote:
attack e batecco...
...io no capire.... |
EX Kawa ZZR600 '91
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Beobeo
AMMINISTRATORE
Italy
5361 Messaggi |
Inviato - 13/07/2005 : 21:10:01
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prendi 2 bastoncini di legno (il c.d. batecco), tipo quelli che danno ai ristoranti cinesi, ci imetti una punta di attack, aspetti che faccia presa e tiri fuori il cerchietto...
da notare la proprietà di terminologia tecnica |
BMW R1100S BOXER CUP REPLIKA '04
--->Buona strada<--- |
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Suzuper
MotoTurista
124 Messaggi |
Inviato - 13/07/2005 : 23:47:21
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| domanda da ignorante: i paraoli della forcella vanno sostituiti quando si perde di scorrevolezza? |
RSV 1000
"La teoria è quando si sa tutto ma non funziona niente. La pratica è quando funziona tutto ma non si sa il perchè. In ogni caso si finisce sempre a coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perchè." Albert Einstein
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andypedro
Manico
Italy
528 Messaggi |
Inviato - 14/07/2005 : 01:13:39
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Ave..
i paraolii si sostituiscono solo in caso di perdita d'olio.
Vuoi per usura dei paraolii stessi, vuoi per danneggiamenti degli steli (è sufficiente un sassolino in autostrada, si forma una piccola imperfezione sullo stelo, e a fuori di fuori dentro fuori dentro... si rovina il profilo del paraolio, a quel punto quando affondi inizia a uscire olio.)
Per Beobeo:
NOn ho mai provato la tecnica enunciata da te, però mi pare strano che ci si possa riuscire, bisogna tirare molto, e due semplici bastoncini attaccati dcon della colla non credo possano resistere. |
EX Kawa ZZR600 '91
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Suzuper
MotoTurista
124 Messaggi |
Inviato - 14/07/2005 : 17:06:55
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| grazie della spiegazione andy |
RSV 1000
"La teoria è quando si sa tutto ma non funziona niente. La pratica è quando funziona tutto ma non si sa il perchè. In ogni caso si finisce sempre a coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perchè." Albert Einstein
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franz001
Il polso dello sheriffo!
Italy
3444 Messaggi |
Inviato - 14/07/2005 : 18:42:00
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Infatti...quando il paraolio è da sostituire te lo dice la pellicola d'olio che si forma sullo stelo!
Andy, io credo che la tecnica dell'attack e ...ehm...inzomma le bacchettine funzioni 
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Franz001 
"Talvolta anche i lavori fatti bene portano a risultati del k@zz#, figurati quelli fatti male..." Firmato Johnny
...sgassa che ti passa...
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andypedro
Manico
Italy
528 Messaggi |
Inviato - 15/07/2005 : 02:21:09
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Beh ragazzi, appena avrò occasione adotterò la tecnica cinese (quela delle bacchettine), in effetti mi eviterei parecchi sbattimenti!
Alla prox!
AVE |
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Beobeo
AMMINISTRATORE
Italy
5361 Messaggi |
Inviato - 15/07/2005 : 10:26:21
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se non fa troppa resistenza funziona, l'ho visto fare...
l'ideale sarebbe costruirsi, in legno, plastica o qualunque materiale facilmente lavorabile dei semianelli da mettere intorno allo stelo in modo che la supercolla abbia più presa...con quelli il successo è assicurato
lampssss |
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Estrazione paraolio forcella
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