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 Discussione  |
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spike
MODERATORE
Italy
4389 Messaggi |
 Inviata - 27/06/2005 : 10:25:34
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E' un po' di tempo che ci penso e non so se è un problema
della mia motina o sia così per tutti.
Alura girando la manopola dell'ìaceleratore mi accorgo che non
riesco ad arrivare fino a fine corsa se non riprendendo in 2 tempi
la manopola. Arrrivare fino in fondo significa nel mio caso dover
arrivare a ruotare anche l'avambraccio asumendo una posizione
forzata ed un angolo di piega del polso indescrivibile .
Questo in normali condizioni di guida non è un problema ma in
montagna o in pista fuori da curve e tornarti mi limita certamente
tanco che come dicevo devo ruotare la manopola in 2 tempi.
Soluzioni?....i rapido costano un casino...
Succede anche a qualcun altro? |
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Kazuko Maruyama -san - gsx-R 600 K1 - Vicenza |
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Gianpy
MotoTurista
Italy
175 Messaggi |
Inviato - 27/06/2005 : 11:09:26
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| mmmmmmm no mi è nuova!!!! forse una sistematina dal tuo meccanico di fiducia???? ciao! |
Gianpy    |
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spike
MODERATORE
Italy
4389 Messaggi |
Inviato - 27/06/2005 : 11:13:19
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ho registarto i cavi...ora appena tocchi l'acceleratore parte come un missile ma la corsa resta quella...
e il "problema" persiste...è più una questione fisica...forse ho il polso troppo rigido ma + di 90° non riesco a
piegarlo! |
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Beobeo
AMMINISTRATORE
Italy
5361 Messaggi |
Inviato - 27/06/2005 : 12:02:05
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| secondo me la soluzione per te è quella che purtroppo hai scartato...gas-rapido...magari usato se si trova. |
   
BMW R1100S BOXER CUP REPLIKA '04
--->Buona strada<--- |
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daniele
Papà adottivo
Italy
1488 Messaggi |
Inviato - 27/06/2005 : 12:16:43
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[quote]Originalmente inviata da beobeo
secondo me la soluzione per te è quella che purtroppo hai scartato...gas-rapido...magari usato se si trova.
Quoto in pieno.
Non si può avere botte piena e moglie imbriaca.. ] |
 ........ .......
La libertà non è il poter scegliere tra il bianco e il nero........
la libertà è poter scegliere |
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cnx74
Kernel Panic
1784 Messaggi |
Inviato - 27/06/2005 : 12:16:44
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Se è quello che succedeva a me, il problema sta' nel fatto che, quando parti da fermo, la posizione di partenza del braccio destro è simmetrica a quella del sinisto. Praticamente hai il gas chiuso e il braccio gia' in posizione da marcia.
Dovresti partire impugnando il gas piu' in alto, in modo da trovarti in posizione normale a circa 5000 giri.
Con me funzionava.  |
  
TDM 850 '95
NiNjA ZX-7R '99
Verona |
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spike
MODERATORE
Italy
4389 Messaggi |
Inviato - 27/06/2005 : 12:18:56
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| uhm...proverò e poi ti fo sapere...ps (OT): vieni domanica sul costo per un dunlop practice? |
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cnx74
Kernel Panic
1784 Messaggi |
Inviato - 27/06/2005 : 12:20:16
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| ok. Ci si vede nella sezione apppposta |
TDM 850 '95
NiNjA ZX-7R '99
Verona |
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lele2k
Lo Smarmittone del forum
Italy
1731 Messaggi |
Inviato - 27/06/2005 : 12:35:35
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| Anch'io ho il tuo stesso problema però lo risolvo esattamente come dice cnx! |
  http://www.cnx74.com/gsxclub/cpg/index.php?cat=10037
MAYA (GSX 750 F - Scarico Leovince Evo II - Filtro Aria K&N... con aspirazione dinamica - D208 160/60 - rapporto 15/47  )
Bye Bye Lele2k
-=MES3=-
Le tre cose belle della vita sono due, la moto!  |
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Yeti
Abominevole TLR
Italy
2551 Messaggi |
Inviato - 27/06/2005 : 20:06:22
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C'è un post che spiega come modificare il comando originale per ridurre la corsa, lo Zio lo ha fatto.........
Lampès |
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spike
MODERATORE
Italy
4389 Messaggi |
Inviato - 28/06/2005 : 11:30:10
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| uhm...ora cerco grazie yetone... |
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spike
MODERATORE
Italy
4389 Messaggi |
Inviato - 28/06/2005 : 12:13:59
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ho letto...mi ci vorresti tu per una mano vista l'abilità....
vedo che riesco a fare da solo... |
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lele2k
Lo Smarmittone del forum
Italy
1731 Messaggi |
Inviato - 28/06/2005 : 14:33:22
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| L'ho visto se vuoi ti aiuto io e se vene bene lo faccio pure sulla mia... bisogna vedere se c'è spazio tra il cilindro che ruota e la copertura, inolte bisogna misurare il diametro e trovare un tubo in teflon/plastica leggermente più largo! Se te la senti... son qua! |
http://www.cnx74.com/gsxclub/cpg/index.php?cat=10037
MAYA (GSX 750 F - Scarico Leovince Evo II - Filtro Aria K&N... con aspirazione dinamica - D208 160/60 - rapporto 15/47 )
Bye Bye Lele2k
-=MES3=-
Le tre cose belle della vita sono due, la moto! |
Modificata da - lele2k il 28/06/2005 14:41:55 |
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spike
MODERATORE
Italy
4389 Messaggi |
Inviato - 28/06/2005 : 16:04:35
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| trovato il cilindro di teflon...cosa che posso fare ho un amico idraulico e penso riesca a procuramelo non ho ben capito come fare il resto dell'operazione.... |
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lele2k
Lo Smarmittone del forum
Italy
1731 Messaggi |
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franz001
Il polso dello sheriffo!
Italy
3444 Messaggi |
Inviato - 28/06/2005 : 16:34:16
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praticamente costruisce uno spessore attorno al cilindro dove si avvolge il cavo, aumentandone il diametro.
Diametro maggiore ---> minore angolo per riavvolgere tutto il cavo
Io ho un comando gas+cavi in più...quasi quasi lo sacrifico |
Franz001 
"Talvolta anche i lavori fatti bene portano a risultati del k@zz#, figurati quelli fatti male..." Firmato Johnny
...sgassa che ti passa...
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spike
MODERATORE
Italy
4389 Messaggi |
Inviato - 28/06/2005 : 17:20:30
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ora guardando le foto e dopo la spiegazione risulta tutto più chiaro...
quasi quasi sbato ci provo...o magari domenica dopo il dunlop trial time! |
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XmaX
KaTeRpILLaR
Italy
1804 Messaggi |
Inviato - 28/06/2005 : 19:46:23
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| Anchio teoricamente avrei lo stesso problema però giusto ieri pensandoci leggendo questo post mi sono reso conto che non uso MAI + del 75% dell'apertura.Non mi serve!! |
*** Le Xmoto ***
Filtro aria BMC Terminali Devil PCIII -4° anticipo mod.T.R.E. elim. PAIR SYSTEM rapporto 17/41
*** Trieste *** GSX-1400Rproject***___________________ http://www.gsx1400.it http://www.motobikers.net |
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suzukone79
Manico
307 Messaggi |
Inviato - 29/06/2005 : 01:22:47
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| diminuisci il gioco dell acceleratore che ci vuole così diminuiranno anche le vibrazioni! ciao |
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lunto
MotoTurista
Italy
102 Messaggi |
Inviato - 29/06/2005 : 12:32:34
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| Io ho fatto la modifica consigliata da Zio e la uso da ormai due anni con soddisfazione, se serve qualche consiglio... |
Suzuki GSX-R 600 Movistar
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spike
MODERATORE
Italy
4389 Messaggi |
Inviato - 29/06/2005 : 15:39:48
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| dove hai trovato il tubo di teflon.... e di che diametro... |
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lunto
MotoTurista
Italy
102 Messaggi |
Inviato - 01/07/2005 : 16:15:43
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| Ho usato l'anima di plastica a cui è avvolto il nastro adesivo, per il diametro non lo so di preciso, deve essere circa come il comando originale, così poi si incastra e rimane fermo. |
Suzuki GSX-R 600 Movistar
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chino
MotoTurista
115 Messaggi |
Inviato - 01/07/2005 : 16:42:53
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quote:
C'è un post che spiega come modificare il comando originale per ridurre la corsa, lo Zio lo ha fatto.........
Lampès
Qualcuno sa dirmi dove si trova questo post?
Lamps |
Chino |
Modificata da - chino il 01/07/2005 16:43:24 |
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spike
MODERATORE
Italy
4389 Messaggi |
Inviato - 02/07/2005 : 12:15:21
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se leggi la risposta di lele più su ci sono i link con le foto e una braeve spiegazione...
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