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 Discussione  |
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Paride72
Due Cilindri
Italy
2061 Messaggi |
 Inviata - 17/06/2005 : 10:48:55
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...visto che avete già un motore a 4 valvole che sviluppa 120CV (il motore che era sulla V10 Centauro) perchè cavolo vi ostinate a fare moto di 250 Kg con motore a due valvole e 80CV. Insomma con 12500 euro ti compri una Triumph Speed Triple, una KTM Duke, una Ducati S4R, una Aprilia Tuono, una MV Brutale...e via dicendo tanto per rimanere in ambito europeo.
Ma porca miseria è possibile davvero che il management Guzzi degli ultimi 10 anni sia stato così poco lungimirante? Il motore ce l'avevano, la ciclistica delle Guzzi ha sempre usato Paioli o Ohlins, il marchio è blasonato quanto e più degli altri, ma che cavolo gli costava fare una moto che si vendesse??????
La FIAT ha creato il motore multijet, probabilment eil migliore motore sviluppato negli ultimi 10 anni, lo ha brevettato, e lo montano un sacco di auto straniere, ma FIAT continua a fare auto che non si vendono, è l'azienda automobilistica europea che ha perso più quota di mercato nel 2005...insomma mi pare proprio un problema tutto "italiano".
I nostri manager sono delle mezze se**e! |
Paride TL1000S Nero - Napoli e d'intorni - ex Roma e d'intorni -
www.bicilindrico.net |
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alecafè
Manico
Italy
709 Messaggi |
Inviato - 17/06/2005 : 12:24:45
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Lascia perdere, ti prego... lascia perdere... che c'è gente che soffre MOLTO più di te per questo... Credimi...
Comunque quel 4 valvole, purtroppo, non è che fosse sta belva inferocita, eh? ok, rispetto al solito V90 c'era parecchia birra in più, ma messo vicino a un Ducati di oggi o anche solo di ieri...
E poi al di sopra dei 105/110 cavalli si sgretola con fare randomico.
Tra l'altro è un disastro come fluidodinamica e ancora peggio di un disastro come manutenzione (hai presente mettere in fase 4 alberi tra di loro per cambiare le cinghie di distribuzione? giuro che è vero.)
Ma ti prego, lasciamo perdere. vado nel mio angolino a piangere. Per fortuna ho il mio V11. E il Suzukone, off course. |
Alecafè di base non rispetta i parametri stabiliti, però è un bravo ragazzo |
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Paride72
Due Cilindri
Italy
2061 Messaggi |
Inviato - 17/06/2005 : 12:32:42
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| Eppure un mio amico ha il 1100Sport IE da quasi 8 anni e ci si trova benissimo... |
Paride TL1000S Nero - Napoli e d'intorni - ex Roma e d'intorni -
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Damy
Ciccino
Italy
973 Messaggi |
Inviato - 17/06/2005 : 12:51:48
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Io sapevo che il 4 valvole dava dei proplemi... ma è molto possibile che stia dicendo una cavolata!!!
Comunque non credo che sia colpa dei manager ma di essere ancora troppo italiani con poco visione internazionale |
  Damy e il suo GSX-F |
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alecafè
Manico
Italy
709 Messaggi |
Inviato - 17/06/2005 : 14:21:21
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quote:
Originalmente inviata da Paride72
Eppure un mio amico ha il 1100Sport IE da quasi 8 anni e ci si trova benissimo...
eh beh.... infatti il 1100 sport è un 2 valvole...
Questo è il 1100 sport
e questo è il Daytona
sembrano identici, ma se guardi bene vedi che le testate sono differenti.
Il primo ha le valvole comadate dalle "classiche" aste e bilanceri, il secondo...
se guardi bene davanti ha due cinghie di distribuzione che fanno funzionare un sistema a camma rialzata (come le odierne BMW boxer, ma fatto molto peggio in termini di problematiche "secondarie" quali ad es. il raffreddamento)
E poi non è che andasse male il 4 valvole, però esistono ben altri 4 valvole (in primis) e quello quando ci metti le mani più di tanto sbraga sù tutto, a partire dalla frizione.
Jacques Ifrah, in francia, ci ha tirato fuori anche 140 cavalli, ma alla fine di ogni gara... "giù tutto!!" 
Il problema è che per ottenere cavalli devi salire di cilindrata, ma attualmente quel motore parrebbe non omologabile per la Euro 2 (figurati per la Euro 3) e quindi un'eventuale produzione di serie è di fatto impossibile.
Si tratterebbe di fare poche centinaia di moto l'anno, con un motore "castrato" per rientrare nell'anti inquinamento (roba da nemmeno 100 cavalli alla ruota) con un costo abbastanza proibitivo.
Più altre problematiche abbastanza insormonmtabili.
Insomma, questa
in versione stradale, omologata e garantita 2 anni, con tanto di potenza dignitosa (almeno 120 cv).... temo che non la vedremo mai.
Con tutto che Guareschi jr ha letteralmente RIDICOLIZZATO la concorrenza alla gara del Mugello del campionato italiano Supertwin in sella a una MGS corsa...
http://www.guzzisti.it/page_builder.php?fileindex=saloni_eventi/supertwins05/supertwins05_index.txt&filebody=saloni_eventi/supertwins05/mugello/supertwins05_mugello_gara.htm
Capisci perchè mi metto da bravo in un angolino a piangere?
Ma torneremo... lo so che torneremo... 
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Alecafè di base non rispetta i parametri stabiliti, però è un bravo ragazzo |
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Tanai
Admin Prolisso
Djibouti
4190 Messaggi |
Inviato - 17/06/2005 : 14:28:18
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| L'ultima è davvero bella, anche con 100/120 cavalli a me piacerebbe moltissimo |
Il cammino del motociclista è tempestato di cadute: ognuna di esse rafforza la voglia di tornare in sella.
Tanai - Beta Motard + Aprilia Falco - Napoli... anzi Pozzuoli
tanai@motobikers.net |
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Paride72
Due Cilindri
Italy
2061 Messaggi |
Inviato - 17/06/2005 : 14:49:52
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Io di cavalli non ne voglio 160...me ne bastano 100 ben erogati...cmq quando sarò una persona matura (d'età e di testa) mi ricomprerò una guzzi.
Speriamo che la gestione Piaggio sia migliore di quella Aprilia... |
Paride TL1000S Nero - Napoli e d'intorni - ex Roma e d'intorni -
www.bicilindrico.net |
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alecafè
Manico
Italy
709 Messaggi |
Inviato - 17/06/2005 : 15:03:41
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quote:
Originalmente inviata da Paride72
Speriamo che la gestione Piaggio sia migliore di quella Aprilia...
Citofonare Muttley...  |
Alecafè di base non rispetta i parametri stabiliti, però è un bravo ragazzo |
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Muttley
Lazzaro...
Antigua and Barbuda
1114 Messaggi |
Inviato - 17/06/2005 : 15:25:47
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| Il 4V arriva abbiate pazienza, il vecchio 4V oltre ai problemi di affidabilità non era omologabile Eruro2 |
"Non evocare nulla che tu non possa rimandare indietro..." Necronomicon, Cap.3 12-23 |
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Beobeo
AMMINISTRATORE
Italy
5361 Messaggi |
Inviato - 17/06/2005 : 15:38:54
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dire che 1100 sport, Daytona e MSG01 sono solo belle, a mio parere è riduttivo...
Ho visto da vicino (purtroppo solo da vicino) al bike expo la ed è una gioia per gli occhi...un pò come l'Arcuri .
Ma è mai possibile che a casa Guzzi a Mandello, dove è stato prodotto tutto il producibile su due ruote, non si riesca a trovare una soluzione ai problemi che attanagliano quei motori se si sale un pò con la potenza?
E mi chiedo inoltre il perchè non si possa produrre un motore con un'altra configurazione, insomma rivoluzionato, diverso...
Non dico di abbandonbare totalmente la tradizione, ma almeno cercare di produrre un motore "diverso" che dia respiro all'azienda, perchè se continua così, il futuro della Guzzi non lo vedo rose e fiori...
Lo hanno fatto case che apparentemente non avevano grandi problemi economici e d'immagine...
Harley Davidson ha tirato fuori moto quasi stradali, BMW nel giro di due/tre anni ha rivoluzionato il proprio parco-produzione sia nell'estica (a volte discutibile) che nelle motorizzazioni, la stessa Ducati si è affacciata sui 4 cilindri contro ogni più radicata tradizione...
insomma il mercato va avanti e non può bastare solo una blasonatissima aquila sul serbatoio (che fra l'altro mi piacerebbe tanto avere) a tirare avanti le sorti di un'azienda...
cmq spero davvero in una vera ripresa della Guzzi che indipendentemente dal motore che montano ha sempre prodotto belle (per me) moto (quasi sempre)...
lampsss
p.s. L'unica custom che mi intriga è il California, in ogni sua versione. |
   
BMW R1100S BOXER CUP REPLIKA '04
--->Buona strada<--- |
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Muttley
Lazzaro...
Antigua and Barbuda
1114 Messaggi |
Inviato - 17/06/2005 : 15:48:17
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| Beobeo... per fare ciò che dici mancavano le palanche.... Ora qualche soldino c'è ma come hai giustamente detto il vecchio motore va pensionato ed occorre farne uno nuovo, ci vuole un po' di tempo. |
"Non evocare nulla che tu non possa rimandare indietro..." Necronomicon, Cap.3 12-23 |
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Bronzino
NUTELLA
Zimbabwe
3316 Messaggi |
Inviato - 17/06/2005 : 16:49:00
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| Gli Harleysti si sono indignati quando hanno presentato la V-rod...la tradizione secondo me è una di quelle cose che rendono una moto un pezzo di cuore... |
      
UN NOME,UNA CITTA',UNA STORIA...
KISSES BY LITTORIA
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Beobeo
AMMINISTRATORE
Italy
5361 Messaggi |
Inviato - 17/06/2005 : 17:02:05
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Si è vero, ed è quello che deve fare Moto Guzzi...rinnovarsi ma non abbandonare la tradizione...
HD ha prodotto V-Rod e Street-Rod (si chiama cosi?) ma solo come contorno alla sua produzione storica...
gli Harleysti doc si saranno pure indignati, ma intanto la ditta ha nuovi clienti (e anche vecchi) che magari non erano customisti convinti da "Electra Glide"...sarebbe come se BMW abbandonasse il boxer...impensabile |
BMW R1100S BOXER CUP REPLIKA '04
--->Buona strada<--- |
Modificata da - Beobeo il 17/06/2005 17:02:55 |
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alecafè
Manico
Italy
709 Messaggi |
Inviato - 17/06/2005 : 17:12:01
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Raga... se la Guzzi buttasse fuori un 8 cilindri a V... La guzzi ha fatto TUTTO!!! :-(
Carlo Guzzi ha INVENTATO la motociclietta moderna... Aggeggini come le sospensioni posteriori, la lubrificazione NON in perdita, le valvole in testa... sono diventate realtà consolidate grazie a lui. Vabè, vah... lasciamo perdere... pure il 3 cilindri sovralimentato e raffreddato a liquido aveva progettato e prototipato, mannaggia... negli anni 30 lo aveva fatto, cazzarola... >:( |
Alecafè di base non rispetta i parametri stabiliti, però è un bravo ragazzo |
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Tlclod
Paracarro
Italy
64 Messaggi |
Inviato - 17/06/2005 : 19:50:00
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| Be io ò avuto lo SPORT CORSA serie di 200 esemplari il mio n.79 e potete chiedere a Caneparo che la provato non aveva nessun problema con una giapponese fino 600 di cilindrata poi aveva i suoi limiti ma èuna GRAN MOTO la rimpiango ancora. ciaooooooooooooooooooo |
TL 1000 s Rosso BIELLA....www.avilianum.it |
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alecafè
Manico
Italy
709 Messaggi |
Inviato - 17/06/2005 : 20:39:36
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quote:
Originalmente inviata da Tlclod
Be io ò avuto lo SPORT CORSA serie di 200 esemplari il mio n.79 e potete chiedere a Caneparo che la provato non aveva nessun problema con una giapponese fino 600 di cilindrata poi aveva i suoi limiti ma èuna GRAN MOTO la rimpiango ancora. ciaooooooooooooooooooo
Mitico "l'aratro"!
Mercoledì ero in pista a Magione con alcuni amici, ben tre 1100 sport tra Sport Corsa e 1100 Sport "carburatori"...
Con noi c'era Paolino Stagi, il figlio del mitico Stagi, concessionario Guzzi di Genova con il suo 1100 sport I.E., scarichi Termignoni e lo sa Dio ancora cosa c'ha fatto dentro... Tra l'altro un ragazzetto magretto alto più o meno sul metro e settanta che quindi con quella moto (king size) c'entra un po' poco... Mannaggia se andava però!!!
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Alecafè di base non rispetta i parametri stabiliti, però è un bravo ragazzo |
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nuvolabianca
Paracarro
11 Messaggi |
Inviato - 18/06/2005 : 01:57:49
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eh! se facessero un California affidabile.......(come una Jap)......
Che fi@@@a!!!!! |
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Tlclod
Paracarro
Italy
64 Messaggi |
Inviato - 18/06/2005 : 18:36:14
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ma il california è affidabile nella sua categoria lo ritengo il migliore se poi prendiamo il tipo EV valvole idrauliche non si sentono lamentele anzi
ciaooooooooooooooooooooo |
TL 1000 s Rosso BIELLA....www.avilianum.it |
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lensflare
Fratello Chimico
Haiti
1790 Messaggi |
Inviato - 20/06/2005 : 08:57:16
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io resto a guardare... tanto prima o poi convinco Monica e un guzzi me lo fo...
magari, ale, veniamo a trovarti e la convincerà la tua moto... |
SCARICA LE MIE TRACCE MP3 IN FREE DOWNLOAD SUL SITO
www.lensflare.it
...E tutto sotto il sole è in armonia, ma il sole è eclissato dalla luna...
GSXR1100 EX MIG-1100
Prototipo in via di definizione
"Alpha Centauri"
GSXR 1000 K6 E TL1000R |
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jackoilrain
Manico
749 Messaggi |
Inviato - 21/06/2005 : 07:22:27
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quote:
Originalmente inviata da alecafè
quote:
Originalmente inviata da Paride72
Eppure un mio amico ha il 1100Sport IE da quasi 8 anni e ci si trova benissimo...
Questo è il 1100 sport
che interasse transatlantico!:O |
Jack
jackoilrain@yahoo.it |
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Paride72
Due Cilindri
Italy
2061 Messaggi |
Inviato - 21/06/2005 : 13:13:42
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| Sarà lunga, pesante, si rompe..però ragazzi che fascino! |
Paride TL1000S Nero - Napoli e d'intorni - ex Roma e d'intorni -
www.bicilindrico.net |
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alecafè
Manico
Italy
709 Messaggi |
Inviato - 21/06/2005 : 14:08:02
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quote:
Originalmente inviata da Paride72
Sarà lunga, pesante, si rompe..però ragazzi che fascino!
Lunga e pesante di sicuro, ma ti posso assicurare che non si rompe. Al contrario di certi V11 (il mio per esempio...  ).
Se c'è una cosa che il 1100 sport NON fa è rompersi.
Per la serie "era meglio quando stavamo peggio"... |
Alecafè di base non rispetta i parametri stabiliti, però è un bravo ragazzo |
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Tlclod
Paracarro
Italy
64 Messaggi |
Inviato - 22/06/2005 : 21:46:49
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non si rompe perchè la componentistica non è la stessa la Sport Corsa la davano con bielle carillo epron modificata e scarichi Termignoni completi e quelli di serie naturalmente.
il punto debole era frizione e cambio ancora a cinque rapporti . ciaooooooooooo |
TL 1000 s Rosso BIELLA....www.avilianum.it |
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v-2
Manico
Italy
470 Messaggi |
Inviato - 25/06/2005 : 23:07:49
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quote:
Originalmente inviata da alecafè
Raga... se la Guzzi buttasse fuori un 8 cilindri a V... La guzzi ha fatto TUTTO!!! :-(
Carlo Guzzi ha INVENTATO la motociclietta moderna... Aggeggini come le sospensioni posteriori, la lubrificazione NON in perdita, le valvole in testa... sono diventate realtà consolidate grazie a lui. Vabè, vah... lasciamo perdere... pure il 3 cilindri sovralimentato e raffreddato a liquido aveva progettato e prototipato, mannaggia... negli anni 30 lo aveva fatto, cazzarola... >:(
E' quello che ho sempre detto!!!!!
Cappero , la Guzzi ha inventato la moto( i japponesi hanno inventato il modo di costruirle e di venderle) quindi non è come l'HD che si sono fermati al bicilindrico a V di 60° cambiando solo la cubatura!!!
Tralasciando le gestioni che la Guzzi ha avuto fino a ora mi piacerebbe tanto che la nuova gestione Piaggio rianimasse lo spirito glorioso che ha la Moto Guzzi con moto valide e con nuovi contenuti tecnici
Il bicilindrico dele attuali Guzzi vanno bene x la California ma x una sportiva occorre qualcosa di....nuovo
Io in MotoGp ci vedrei tanto bene una nuova versione della 8C.....
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****2 dita rigorosamente a V****
V-2 su TL1000s '97 "Miura"
Da Vinci(Fi)
TLone Toscano :)
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tl1ks
Manico
259 Messaggi |
Inviato - 15/07/2005 : 09:29:12
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Concordo... ho avuto modo di provare più guzzi e, nonostante il peso pachidermico, mi sono divertito... un tiro del motore ottimo (sembra un diesel) e una ciclistica da "binario"..
peccato non facciano modelli più attuali
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