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motorman
Pilota Privato
Italy
797 Messaggi |
 Inviata - 19/10/2004 : 11:20:01
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Provo a chiedere anche a voi per avere qualche riferimento in più.
Sul TL1000 ho le Metzeler M1, ma ormai la posteriore è vicina al prepenzionamento (aspettatevi un bel BurnOut!).
Di solito, per avere sempre il 100% dalle gomme, mi sono sempre venduto l'anteriore per cambiare tutto il treno.
Purtroppo in questo periodo però, sono senza un soldo (ho comprato casa), quindi devo cercare di sfruttare al meglio gli € rimasti.
Dato che faccio 50km al giorno (anche in inverno e con la pioggia) e la maggior parte sono su strade dritte, che gomma posso montare al posto della M1?
Le alternative sono:
Rimonto una M1 per fare l'invernata e poi in primavera cambio tutto?
Monto una D207RR e poi in primavera cambio tutto?
Monto una D208 e poi in primavera cambio tutto?
Avevo pensato alle Dunlop perchè mi ci sono trovato sempre bene, si scaldano in fretta, e potrebbero accoppiarsi bene alla M1 anteriore.
Ultima opzione:
Ho trovato un treno di D208 smontate da una R1 dopo 3000km a 130€.
Che dite? |
Sv650s il mio passato. TL1000S il mio presente! |
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Tanai
Admin Prolisso
Djibouti
4190 Messaggi |
Inviato - 19/10/2004 : 12:40:02
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| Io lascerei le M1 perché notoriamente è preferibile non mischiare le gomme. E poi sono un fan delle M1. |
Il cammino del motociclista è tempestato di cadute: ognuna di esse rafforza la voglia di tornare in sella.
Tanai - Beta Motard + Aprilia Falco - Napoli... anzi Pozzuoli
tanai@motobikers.net |
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guiriox
Manico
210 Messaggi |
Inviato - 19/10/2004 : 13:26:19
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Dato che fai 50Km al giorno e data la stagione....perchè non rimani in casa metzeler e provi una bella Z6 ? Io non le prenderei le gomme che erano sull' R1....su quella moto 3000km non sono pochi !!
Io in passato su gzxr mi sono trovato molto bene con le Z4 e all' ant avevo uno Z3.....un po' come fare M1 + Z6.... |
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motorman
Pilota Privato
Italy
797 Messaggi |
Inviato - 19/10/2004 : 15:03:53
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Il tipo dell'R1, le ha smontate dalla sua per mettere le Pirelli Supercorsa. Evidentemente in questi 3000km non ha tirato.
Cmq, le gomme sono dal meccanico a Roma. Ci faccio un salto e vedo come stanno. (alla fine mi devono durare fino in primavera).  |
Sv650s il mio passato. TL1000S il mio presente! |
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CANEPARO
Canepazzo PaUrA & PaNiCo
Italy
3787 Messaggi |
Inviato - 19/10/2004 : 15:35:30
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Non hai pensato a montare le Pirelli Diablo?
oppure le Pirelli GTS?
io le Diablo le avevo sul 600 e 7000 km li ho fatti,e come tenuta sono ottimi,le GTS sono piu' turistiche ma ne parlano bene
lamps |
    
(Suzuki GSX-R 750 K4)(Yamaha YZ 250) BIELLA www.avilianum.it
www.caneparoalessandro.191.it |
Modificata da - CANEPARO il 19/10/2004 15:37:25 |
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motorman
Pilota Privato
Italy
797 Messaggi |
Inviato - 19/10/2004 : 17:30:49
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Ci avevo pensato, ma non mi sembrano molto rain.
Inoltre... quanto costano? A quel punto non mi conviene una M1?
Pensavo alle Dunlop perchè le conosco bene, e perchè ormai non sono più di moda!  |
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Yeti
Abominevole TLR
Italy
2551 Messaggi |
Inviato - 19/10/2004 : 19:30:06
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Motorman
non farti del male con le Dunlop, troppo specialistiche, rimani con Metzeler M1 o le Z6...
Lamps |
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ZioGhilli
NuRBurGRiNg e BraCCo DiPeNDeNTe
Italy
4916 Messaggi |
Inviato - 19/10/2004 : 20:23:58
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Io ho il mix M1+Z6 e devo dire che è fantastico... se vuoi tenere l'M1 ant. monta Z6 al post. xkè ti assicuro che le due gomme "vanno veramente d'accordo". E sulla pioggia tengono bene, provato in 450km di autostrada tedesca sotto il diluvio!!!
Ora xò ho finito l'M1 ant. e proverò anche lo Z6 ant.
CiAo |
FUN IS NOT A STRAIGHT LINE...
Suzuki TL1000S black --- Piemonte --- zioghilli.tlitalia.com |
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n/a
deleted
24 Messaggi |
Inviato - 19/10/2004 : 21:54:18
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Potresti provare anche un Pirelli Diablo, mi pare che abbia la "doppia mescola" un po' più dura in centro e morbida sui fianchi, per non perdere troppo in grip in curva.
Buona fortuna nella foresta delle gomme!
Bye |
Marmotz
Malanca 50, Gilera RC125,Dominator,FZR600,CBR900RR, TL1000S |
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motorman
Pilota Privato
Italy
797 Messaggi |
Inviato - 20/10/2004 : 09:29:18
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Dunlop troppo specialistiche? E perchè mai???
Sull'sv ho provato le D207 e le D208 e ci ho fatto di tutto (pista compresa) e parecchi km.
Si scaldano in fretta, vanno bene con il bagnato e ti permettono belle pieghe.
Ormai però sono più in voga gomme tipo Michelin pilot power, Pirelli diablo, o simili, quindi i prezzi sono scesi un sacco.
Quanto costa una Metzler Z6?
Che dite se monto un 180/55? (so che non potrei).
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Yeti
Abominevole TLR
Italy
2551 Messaggi |
Inviato - 20/10/2004 : 20:28:13
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Ciao
io personalmente con le Dunlop non ci quaglio, sono pneumatici troppo pistaioli con una carcassa rigida e facilmente trasmettono vibrazioni o innescano ondeggiamenti in velocità, può essere un fatto di pelle.
Io personalmente uso Metzeler per uso stradale e Pirelli o Michelin uso pista intagliate o slick.
Motorman non prenderla sul personale ma sai quando con determinate gomme hai brutte esperienze ne va di mezzo tutta la gamma.
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kazzarola
Manico
281 Messaggi |
Inviato - 20/10/2004 : 22:36:15
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| Io ho seguito il consiglio dello zio...Z6, non puoi sbagliare, ciao! |
Kazzarola - TL 1000 R - Bùsnac centru du mundu - "...se capissi ciò che dico sarei contento..." |
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deiex
Manico
310 Messaggi |
Inviato - 21/10/2004 : 01:22:45
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| Se fai tanto dritto una mescola troppo morbida è sprecata, anch'io andrei sulle z6 (però non le ho mai provate) |
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v-2
Manico
Italy
470 Messaggi |
Inviato - 21/10/2004 : 05:49:37
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Le Dunlop non le ho mai provate ma metterei le M1 oppure ti consiglio le Diablo(ho montato sia le corsa che quelle "normali" e mi sono trovato molto bene).
Mi è stato sempre consigliato di non montare marche differenti x le diverse caratteristiche di mescola e di carcassa, xò vedi te!
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****2 dita rigorosamente a V****
V-2 su TL1000s '97 "Miura"
Da Vinci(Fi)
TLone Toscano :)
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motorman
Pilota Privato
Italy
797 Messaggi |
Inviato - 21/10/2004 : 11:04:50
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Prima di decidere, vorrei andare a vedere come stanno ste benedette D208 che ho trovato a 130€.
Poi o metto una Z6, oppure rimetto la M1.
Cmq, al 99% sarà un 180/55. |
Sv650s il mio passato. TL1000S il mio presente! |
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Yeti
Abominevole TLR
Italy
2551 Messaggi |
Inviato - 21/10/2004 : 18:26:48
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Per la misura devi stare attento perchè diminuisci l'impronta a terra del battistrada, oltre problemi legali, su strada le gomme si raffreddano più velocemente che in pista e rischi di avere una scarsa aderenza in rapporto al 190, però guadagni in maneggievolezza, da non trascurare il prezzo.
In pista personalmente ho sempre montato le 180 in luogo delle 190.
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