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motorman
Pilota Privato
Italy
797 Messaggi |
 Inviata - 29/09/2004 : 16:48:57
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Nessuno può dirmi quale filo (o fili) va staccato per eliminare la limitazione (o la modifica dell'anticipo) in 2a e 3a?
So che tale limitazione serve per rientrare con le emissioni sonore in fase di omologazione.
Li staccai sull'sv e qualche cosa mogliorò.
Ora, dato che nel weekend mi farò il tagliando volevo provare.
Qualche foto? |
Sv650s il mio passato. TL1000S il mio presente! |
Modificata da - motorman il 13/10/2004 10:48:07
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rava
Paracarro
76 Messaggi |
Inviato - 30/09/2004 : 08:57:07
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| ricordo di avere visto qualcosa nei forum vecchi dedicati al tl, prova a buttare un occhio lì. |
NEL DUBBIO APRI! TL1000S FOREVER! |
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motorman
Pilota Privato
Italy
797 Messaggi |
Inviato - 30/09/2004 : 09:49:35
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Help me please!  |
Sv650s il mio passato. TL1000S il mio presente! |
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Bronzino
NUTELLA
Zimbabwe
3316 Messaggi |
Inviato - 30/09/2004 : 11:06:21
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| partendo dal presupposto che la suzuki cerca sempre di rimanere "bassa"coi prezzi,è probabile che molti de3i suoi componenti siano "universali"ovvero li inserisca su tutti o quasi i suoi modelli(per non creare parti appositamente x un modello!).Quindi è facile che l'sv e il tl abbiano cablaggi molto simili se non identici. |
      
UN NOME,UNA CITTA',UNA STORIA...
KISSES BY LITTORIA
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motorman
Pilota Privato
Italy
797 Messaggi |
Inviato - 30/09/2004 : 14:09:21
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Ho provato a verificare, ma la mia sv era del 2002, mentre i Tl risalgono al 1997!
La mia ex sv, aveva un connettore con 4 fili sotto il serbatoio.
Nel Tl ho sentito parlare di fili che vanno diretti alla centralina... 
Nessuno sa dirmi quali fili sono?
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Sv650s il mio passato. TL1000S il mio presente! |
Modificata da - motorman il 13/10/2004 09:27:35 |
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SandroTL
Manico
Italy
253 Messaggi |
Inviato - 30/09/2004 : 15:42:03
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trovi tutto qui:
http://www.motobikers.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=5009&whichpage=3
Lamps |
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Suzuki TL 1000 S '01 "Black Magic"
"Se segui sempre qualcuno, non arriverai mai primo"
"E` vero che chi semina raccoglie, ma è anche vero che chi raccoglie si china e a chinarsi è un attimo prenderlo nel c..."
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motorman
Pilota Privato
Italy
797 Messaggi |
Inviato - 30/09/2004 : 15:46:26
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Grazie Sandro... avevo letto, ma il post è talmente lungo e contorto che non c'ho capito molto (anche se ho salvato alcune cose).
Non è che potete farmi vedere una foto?
Inoltre, leggevo nel post che si parlava del serbatoio del liquido di raffreddamento. E' quello dietro la carena destra? I cavi passano da quelle parti e vanno al connettore bianco?
Scusate ma ho la moto che poco, e non l'ho mai smontata (per il momento)...  |
Sv650s il mio passato. TL1000S il mio presente! |
Modificata da - motorman il 30/09/2004 15:52:08 |
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motorman
Pilota Privato
Italy
797 Messaggi |
Inviato - 01/10/2004 : 08:53:27
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Domani è il grande giorno ed io ancora non ho identificato sto benedetto cablaggio...
HELP!!! |
Sv650s il mio passato. TL1000S il mio presente! |
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spettro
MotoTurista
Italy
102 Messaggi |
Inviato - 01/10/2004 : 16:23:25
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| cerca il post : 2a e 3a limitate..........li mi hanno dato dei link ai siti in cui puoi trovare il modo farti un g-pack casalingo.....io però ho un gsxr e non so se è lo stesso per te............. |
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motorman
Pilota Privato
Italy
797 Messaggi |
Inviato - 04/10/2004 : 13:13:29
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Non so se è la stessa cosa...
Sull'sv esisteva una limitazione in 2a e 3a (come mi dici tu), però da quello che ho capito, nel TL cambia qualche cosa dalla 1a alla 5a.
Se metto una resistenza da 15kohm, faccio credere alla centralina che la moto è sempre in 6a, avendo il massimo delle prestazioni.
Sabato, ho sercato sto benedetto cablaggio smontando la carena destra, non sono riuscito ad identificarlo.
CHI MI AIUTA???  |
Sv650s il mio passato. TL1000S il mio presente! |
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XmaX
KaTeRpILLaR
Italy
1804 Messaggi |
Inviato - 06/10/2004 : 01:24:21
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| La carena da smontare è quella sinistra dal lato pignone-catena-corona ed il connettore è l'unico con 3 fili di cui uno rosa e viene fuori dal carter sx |
*** Le Xmoto ***
Filtro aria BMC Terminali Devil PCIII -4° anticipo mod.T.R.E. elim. PAIR SYSTEM rapporto 17/41
*** Trieste *** GSX-1400Rproject***___________________ http://www.gsx1400.it http://www.motobikers.net |
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motorman
Pilota Privato
Italy
797 Messaggi |
Inviato - 06/10/2004 : 17:27:37
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quote:
Originalmente inviata da xmax
La carena da smontare è quella sinistra dal lato pignone-catena-corona ed il connettore è l'unico con 3 fili di cui uno rosa e viene fuori dal carter sx
Grazie per l'informazione. Controllerò e vi farò sapere...  |
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motorman
Pilota Privato
Italy
797 Messaggi |
Inviato - 07/10/2004 : 13:52:02
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Ieri sera ho controllato senza smontare la carena.
Ho trovato un connettore nero con 3 fili, ma staccandolo la spia del folle continua a funzionare la moto si accende regolarmente.
Il suddetto connettore, si trova vicino al motore (dal lato sinistro) e non c'è nessun filo blu. |
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motorman
Pilota Privato
Italy
797 Messaggi |
Inviato - 08/10/2004 : 16:35:15
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Non capisco... possibile che nessuno mi possa aiutare?  |
Sv650s il mio passato. TL1000S il mio presente! |
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mammuttones
Manico
282 Messaggi |
Inviato - 09/10/2004 : 15:06:05
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Probabilmente hai staccato il cavo del conta Km, devi guardare un cavo che va dal carter sinistro verso la centralina contiene tre fili non è detto che siano uguali per tutte le moto nella mia per esempio mi hanno detto che si trattava di rosa-nero e blu, io li ho trovati bicolore, l'unico per essere sicuri sarebbe prendere un tester posizionarlo sui cavi sospetti mettere la 4° marcia e vedere se segna gli Ohm della resistenza ( in alcune moto mi sembra che sia la 5°), la carena va smontata a meno che non li intercetti direttamente a valle della centralina.
Io ho tutto pronto Swich cavi e resistenza gia saldata sui connettori aspetto a quando faro' il tagliando per fare la modifica , va fatta con calma per non fare ca....e, la settimana scorsa ho staccato i fili sbagliati Rosa e nero come mi era stato detto e ra centralina è andata in blocco perfortuna come li ho ricollegati si è risistemato tutto, poi ho scoperto che erano appunto bicolore e che tra l'altro li avevo già visti quando avevo smontato la carena.
Saluti
Eia Lampss |
NEVER RIDE FASTER THAN YOUR ANGEL CAN FLY! |
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motorman
Pilota Privato
Italy
797 Messaggi |
Inviato - 11/10/2004 : 10:28:02
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Partire dalla centralina???
MA MAGARI!
Se solo potessi sapere su quali pin intervenire....
Non riesco a trovare un'anima pia che mi faccia una foto.
Vi prego, voglio fare sta modifica, ma non riesco ad intercettare il cablaggio. |
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SandroTL
Manico
Italy
253 Messaggi |
Inviato - 11/10/2004 : 11:05:25
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Io ho intercettato il filo rosa (è l'unico e non puoi sbagliarti) direttamente sulla centralina (pin 41).
Se noti tutti i fili bianco/neri vanno a massa, quindi la resistenza da 15k l'ho collegata da un lato sul filo rosa del pin 41, e dall'altro direttamente al negativo della batteria.
Non ho fatto foto e quindi non posso postarle.
Ti dico che io sinceramente ho notato si qualche differenza (tra le altre cose ho messo un deviatore, in modo da poter ripristinare in qualsiasi momento la configurazione originale)
Netto miglioramento invece dopo il taglio del filo 18 vedi post
http://www.motobikers.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=5009&whichpage=7
però sembra che sia stato il solo ad approfondire la cosa...
Ciao
Lamps |
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Suzuki TL 1000 S '01 "Black Magic"
"Se segui sempre qualcuno, non arriverai mai primo"
"E` vero che chi semina raccoglie, ma è anche vero che chi raccoglie si china e a chinarsi è un attimo prenderlo nel c..."
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motorman
Pilota Privato
Italy
797 Messaggi |
Inviato - 11/10/2004 : 12:09:24
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Grazie 1000 Sandro.
Ora provo a fare come dici tu.
Pin 41 e pin 18.
Anche la mia centralina è una 02F60.
Se hai altre info, sono sempre pronto ad approfondire la cosa.
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Sv650s il mio passato. TL1000S il mio presente! |
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SandroTL
Manico
Italy
253 Messaggi |
Inviato - 11/10/2004 : 12:17:05
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Bene, tieni presente che la centralina impiega qualche minuto per accorgersi della modifica, quindi devi farci un po di km prima di notare la differenza.
Ciao e tienimi informato, se noti qualche differenza.
Lamps |
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Suzuki TL 1000 S '01 "Black Magic"
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motorman
Pilota Privato
Italy
797 Messaggi |
Inviato - 11/10/2004 : 14:15:55
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Grazie 1000 per le info Sandro, e scusami se ti faccio perdere del tempo.
Ho provato a staccare la centralina per vedere i pin dei connettori. Beh... non ci capisco molto.
La numerazione presente è 14 sul conn. piccolo e 31 sul conn. grande.
I conti non mi tornano!
Ho trovato un filo rosa, ma controllando tra quello e massa il tester segna infinito. (forse perchè la moto è ancora in folle???) 
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Sv650s il mio passato. TL1000S il mio presente! |
Modificata da - motorman il 13/10/2004 09:28:54 |
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motorman
Pilota Privato
Italy
797 Messaggi |
Inviato - 11/10/2004 : 15:15:25
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| Ho scoperto che il cablaggio che esce dal carter pignone è il sensore di hall per il contachilometri, ed il connettore che va alla strumentazione, dovrebbe essere sotto il serbatoio vicino alla carena sinistra. |
Sv650s il mio passato. TL1000S il mio presente! |
Modificata da - motorman il 13/10/2004 09:36:12 |
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SandroTL
Manico
Italy
253 Messaggi |
Inviato - 11/10/2004 : 15:42:31
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Come ti dicevo io ho operato direttamente sul connettore della centralina sotto il sedile pilota, quindi i cablaggi che hai fotografato non mi dicono nulla.
Se guardi al paragrafo 4-26 del manuale d'officina trovi lo schema elettrico del sistema di iniezione, e dal cambio vedrai partire il filo segnato "P" (pink=rosa) che arriva al pin 41 dell' ECU.
Purtroppo sul connettore non c'e' segnato alcun numero, ma come ti dicevo nel mio TL c'e' un solo filo rosa, e misurato con il tester mi da, nella configurazione originale, vari valori per ogni marcia, quindi quando ho fatto il lavoro ero sicuro che fosse quello.
Magari qs sera guardo e ti dico con precisione la posizione fisica nel connettore.
Ciao.
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Suzuki TL 1000 S '01 "Black Magic"
"Se segui sempre qualcuno, non arriverai mai primo"
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motorman
Pilota Privato
Italy
797 Messaggi |
Inviato - 11/10/2004 : 16:05:49
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Purtroppo non ho il manuale d'officina, ma se sai dirmi dove posso trovarlo, provvedo a scaricarlo.
Ho provato a misurare tra filo rosa è massa, ma misuro infinito.
Se mi aiuti a fare sta modifica ti pago 'na birra!
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Sv650s il mio passato. TL1000S il mio presente! |
Modificata da - motorman il 13/10/2004 09:46:12 |
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Yeti
Abominevole TLR
Italy
2551 Messaggi |
Inviato - 11/10/2004 : 20:51:41
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Ciao Motorman
ho controllato lo schema elettrico del mio TLR, il filo lo puoi prendere dalla centralina come ti hanno già detto ed è quello ROSA (pink) che va al Gear Position Switch, è l'unico filo rosa che arriva alla centralina, l'altro filo rosa presente sulla moto, è quello che dal sensore di velocità arriva al conta kilometri.
Lamps |
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motorman
Pilota Privato
Italy
797 Messaggi |
Inviato - 12/10/2004 : 10:56:22
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Aquisisco qualche altra info e ci riprovo.
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Sv650s il mio passato. TL1000S il mio presente! |
Modificata da - motorman il 13/10/2004 09:36:49 |
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motorman
Pilota Privato
Italy
797 Messaggi |
Inviato - 12/10/2004 : 14:27:16
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Se smette un secondo di piovere rubo 10 al lavoro e provo a tagliare sto benedetto filo rosa.
Ho già preparato una staffetta per fissare un deviatore sotto la sella e tutto il cablaggio necessario.
10 minuti per stringere 2 viti e saldare i fili ed è fatta.
Purtroppo anche con il Service Manual non riesco ad intercettare il pin 18 (che Sandro mi consigliava di tagliare).
Dove sta? A cosa serve? |
Sv650s il mio passato. TL1000S il mio presente! |
Modificata da - motorman il 13/10/2004 09:37:22 |
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SandroTL
Manico
Italy
253 Messaggi |
Inviato - 13/10/2004 : 10:36:36
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Dopo guardo e ti dico di preciso dov'e' il pin 18, se non ricordo male dovrebbe essere nel connettore piccolo, all'estremità.
dovrebbe essere:
1----6
7----12
13----18
il colore del filo è marron/nero
Lamps
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motorman
Pilota Privato
Italy
797 Messaggi |
Inviato - 13/10/2004 : 10:49:13
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quote:
Originalmente inviata da SandroTL
Dopo guardo e ti dico di preciso dov'e' il pin 18, se non ricordo male dovrebbe essere nel connettore piccolo, all'estremità.
dovrebbe essere:
1----6
7----12
13----18
il colore del filo è marron/nero
Lamps
Mamma mia... dimmi di dove sei, perchè ti voglio conoscere!!! |
Sv650s il mio passato. TL1000S il mio presente! |
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SandroTL
Manico
Italy
253 Messaggi |
Inviato - 13/10/2004 : 21:34:20
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Ciao, allora confermo che il filo 18 è l'ultimo in basso a dx del connettore piccolo guardando dal lato dei fili. quindi con questo schema:
1----6
7----12
13----18
dove il n. 1 è il bianco (mi pare sia l'unico che viene segnato nella parte interna quella in plastica color blu) e il 18 marron/nero.
Fammi sapere.
Ciao |
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SandroTL
Manico
Italy
253 Messaggi |
Inviato - 13/10/2004 : 21:40:52
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Guardando la tua foto 
il filo 18 si trova nel connetore a sx, nella fila sotto il primo partendo da destra. si trova all'opposto rispetto al bianco, e sopra dovrebbe avere quello arancio/bianco.
Lamps |
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motorman
Pilota Privato
Italy
797 Messaggi |
Inviato - 14/10/2004 : 09:49:50
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| Grazie Sandro! |
Sv650s il mio passato. TL1000S il mio presente! |
Modificata da - motorman il 20/10/2004 09:39:25 |
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