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Paride72
Due Cilindri
Italy
2061 Messaggi |
 Inviata - 16/07/2004 : 10:18:36
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Mi è venuta un'idea, forse malsana. Guardando un po' le foto in giro su internet, le ultime postate da TwinMaster, mi è venuta voglia di montare una carena integrale, magari di un GSXR alla mia Tielle. Vorrei comprare una carena raging, per poi farci i fori per il faro del Tielle (che mi piace un sacco). Cercare poi di adattare la strumentazione della mia moto alla carena. Secondo voi ho detto una ca**ata? Troverei parecchie difficoltà? Aspetto pareri e suggerimenti.
Grazie. |
Paride TL1000S Nero - Napoli e d'intorni - ex Roma e d'intorni -
www.bicilindrico.net |
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roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 16/07/2004 : 10:25:44
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Sarebbe un casino...ma la "customizzazzione" della propria moto DEVE essere un casino! 
Buon lavoro...
biciLAMPS! |
 - TL1kS Black - Edolo (BS) |
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Bronzino
NUTELLA
Zimbabwe
3316 Messaggi |
Inviato - 16/07/2004 : 10:34:04
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Te lo dico x esperienza...la + piccola modifica richiede tempo e ingegno in quantità industriali(se vuoi un lavoro fatto bene da pensare che le producano proprio così)...se poi ti accontenti e nn hai grosse pretese,beh,cmq ci vuole sempre il suo tempo.Inoltre servono attrezzature che neanche immagini(nel senso che ci sono arnesi che fanno cose che tu neanche pensavi si potessero fare...).Se conosci qualcuno avezzo a questo tipo di modifiche stagli dietro mentre lavora,altrimenti se proprio nn trovi nessuno mi offro volontario x darti una mano(se ti faccio vedere le carene che c'ho per il gsxr te spaventi!)
LAMPS |
      
UN NOME,UNA CITTA',UNA STORIA...
KISSES BY LITTORIA
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Paride72
Due Cilindri
Italy
2061 Messaggi |
Inviato - 16/07/2004 : 10:47:53
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| ti ringrazio per l'offerta di aiuto. Se decido per una pazzia del genere ti chiamo sicuramente. |
Paride TL1000S Nero - Napoli e d'intorni - ex Roma e d'intorni -
www.bicilindrico.net |
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Tanai
Admin Prolisso
Djibouti
4190 Messaggi |
Inviato - 16/07/2004 : 11:39:06
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| E se la facessi come il TL-R? |
Il cammino del motociclista è tempestato di cadute: ognuna di esse rafforza la voglia di tornare in sella.
Tanai - Beta Motard + Aprilia Falco - Napoli... anzi Pozzuoli
tanai@motobikers.net |
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lensflare
Fratello Chimico
Haiti
1790 Messaggi |
Inviato - 16/07/2004 : 12:37:12
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bellissimo l'anteriore del TLR!!!!!
ti incito a farlo....
l'avrei fatot sdulla mia!
Lensz |
SCARICA LE MIE TRACCE MP3 IN FREE DOWNLOAD SUL SITO
www.lensflare.it
...E tutto sotto il sole è in armonia, ma il sole è eclissato dalla luna...
GSXR1100 EX MIG-1100
Prototipo in via di definizione
"Alpha Centauri"
GSXR 1000 K6 E TL1000R |
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ghibli
TeleManico ;)
Italy
2339 Messaggi |
Inviato - 16/07/2004 : 13:37:28
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Secondo me trovi in giro gia' qualche cosa del genere
prova (adesso il sito e' off-line) su http://www.kompo-tech.com/ se hanno qualche cosa di pronto e comunque vacci a aprlare di persona (ovviamente stanno a roma via annone se non erro) e vedi cosa te dicono.
Lamps |
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polpus
MOTINTOPATORE
Italy
646 Messaggi |
Inviato - 16/07/2004 : 14:30:12
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io dico solo una cosa
FORZA MODIFICA
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Mirko
Manico
567 Messaggi |
Inviato - 16/07/2004 : 16:11:38
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Non farlo Paride!!!! ...E' bella così!!!...Non ha eguali!!! ...Pensa a quando l'hai comprata!!! |
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roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 16/07/2004 : 16:31:45
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Una modifica secondo me attuabile (qualcuno l'ha già fatto) che non impegni molto nella realizzazione/costi potrebbe essere il montaggio di un bel manubrio alto (tipo Tuono) utilizzando dei "riser" e una piastra di sterzo modificata...
...il TILLIS ne guadagnerebbe sicuramente in guidabilità!
Io ci sto pensando da un po’ ma non penso di andare ad agire in modo così radicale dato che, se tutto va per il verso giusto, l’anno prossimo mi Tuonizzo (o Banditizzo o Zetamillizzo o Ducatizzo…)
biciLAMPS! |
- TL1kS Black - Edolo (BS) |
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twinmaster
Motoconfuso
172 Messaggi |
Inviato - 16/07/2004 : 19:44:48
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Anch'io ho pensato per tanto tempo di modificarla ma più ci pensavo più la guardavo e più mi piace così com'è.......
Quindi se esteticamente non ho fatto nulla almeno ho modificato qualcosa per guidare meglio....
cmq per te ho una foto di TLs come dici tu Tuonizzata è troppo bella.
lampeggi bicilindrici!!! |
Modificata da - twinmaster il 16/07/2004 19:45:36 |
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ZioGhilli
NuRBurGRiNg e BraCCo DiPeNDeNTe
Italy
4916 Messaggi |
Inviato - 16/07/2004 : 19:58:28
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Invece che montare la carenatura di un GSXR potresti provare a montare quella di un TL1kR che secondo me è la più bella carenatura del mondo [...chiedi a Kazzarola i complimenti che gli faccio tutte le volte che vedo il suo tiller...]
Oppure potresti montare la carenatura racing del GSXR e poi installare due fari polielissoidali in modo da evitare problemi di alloggiamento del faro originale.
Però ci vuole voglia, fantasia e pazienza e quest'ultima a me manca del tutto...
CiAo |
FUN IS NOT A STRAIGHT LINE...
Suzuki TL1000S black --- Piemonte --- zioghilli.tlitalia.com |
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roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 17/07/2004 : 10:24:26
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Paride, prova a dare un'occhiata a www.omniaracing.com
Penso sia uno dei paradisi per chi vuole personalizzare la propria moto (e i prezzi sembrano ragionevoli!)
biciLAMPS! |
- TL1kS Black - Edolo (BS) |
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jackoilrain
Manico
749 Messaggi |
Inviato - 17/07/2004 : 19:35:21
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Se metti la carena del gixxer o del tiller ci perdi
in fatto di....strettezza!
Il bello del tls è che è più stretto e dalla linea più agile del
tiller proprio perchè monta un radiatore più stretto,che sta tutto sotto al telaio.tiller e gixxer sono larghe come automobili.
il consiglio che ti mollo è questo:
per dare una snellita alla linea devi montare un codone che non
sia ,in punta di coda, più lungo della fine della ruota posteriore
(come sulle gp1),e sparato più in su possibile.
mentre per il muso dovresti tentare di rimanere con la punta del
cupolino non oltre il centro della ruota anteriore,cioè tracciando una linea verticale immaginaria dal buco del passante verso l'alto a delimitare
l'off-limit.Ovviamente così facendo abbassi anche un pò della carenatura
del cupolozzo,ma rimedi alla grande con un plexy più verticale che seppure
spara verso l'alto non imbruttisce la linea essendo un'elemnto trasparente.
per la guidabilità ti consiglio di non andare a toccare le forcelle con
sfilamenti vari, poi abbassa la sella(o facendola di neoprene o facendoti un telaietto diverso.io l'ho fatto è una minkiata) portandoti a 77/78cm da terra,
che è una misura ideale.
a questo punto starai leggermente più chiuso con le ginocchia,ma sarai più
"integrato" all'interno della moto e avrai più facilità a maneggiarla,
oltre al fatto che il tls sembrerà un moschino,addirittura più contenuta della nuova R1.
Il problema della serie TL di cui i giornalisti decantano negativamente le dimensioni è in realtà l'ampia carenatura e gli scarichi(di serie) troppo lunghi che fuoriescono dall'asse della ruota post.,e che vanno ad allungare esponenzialmente il retrotreno facendole sembrare dei transatlantici.
La stazza si vede cmq a causa del serbatoio molto largo, ciononostante
se segui le piccole indicazioni che ti ho smollato puoi ottenere ottimi risultati!
ENjoy |
Jack
jackoilrain@yahoo.it |
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twinmaster
Motoconfuso
172 Messaggi |
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roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 18/07/2004 : 10:57:27
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Vabbé...
biciLAMPS!
...a me non piace solo il codone...per il resto è stupenda! |
- TL1kS Black - Edolo (BS) |
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