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 L'Angolo del Tecnico
 Mono a fondo corsa
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andypedro
Manico



Italy
528 Messaggi

Inviata - 12/06/2004 :  03:09:15  Visualizza il profilo  Visita la Homepage di andypedro.  Visualizza il profilo MSN di andypedro
Ave a tutti,
in questi giorni vi sto sommergendo di post, spero mi perdonerete, ma scoprirvi è come rimanere chiusi da soli in un motosalone.

Stasera ho fatto un po' di giri con una zavorrina, e soprattutto sul pavè è capitato un paio di volte di sentire il colpo secco del mono posteriore a fondo corsa.

Non so dire se è colpa della gomma più alta di quella precedente (perchè nuova) o di che altro, sò solo che stavolta l'ho sentito.

Il mio mono ha la sola regolazione del ritorno (almeno credo, si tratta della rotellina posta sotto.)

Che posso fare? Oppure è normale che sia così?

Grazie

Un ave a fondo corsa

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Muttley
Lazzaro...



Antigua and Barbuda
1114 Messaggi

Inviato - 12/06/2004 :  03:25:32  Visualizza profilo  Visita la Homepage di Muttley  Visualizza il profilo MSN di Muttley
Credo che il tuo mono abbia anche la regolazione del precarico molla, o c'è un manettino oppure una grossa ghiera alla base della molla da girare con una chiave fatta a gancio, provvedi a precaricare la molla se viaggi in 2 o con bagagli. Comunque il mono a pacco sul pavè è sintomo che anche lui necessita di una buona revisione.... Tieni conto che ed esempio la Ohlins raccomanda una sostituzione dell'olio di forcella e mono ogni 12 mesi per un uso pista amatoriale e ogni 24 mesi per un uso turistico intenso.

"Non evocare nulla che tu non possa rimandare indietro..." Necronomicon, Cap.3 12-23

Modificata da - Muttley il 12/06/2004 03:38:04
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Bronzino
NUTELLA



Zimbabwe
3316 Messaggi

Inviato - 12/06/2004 :  11:18:25  Visualizza profilo  Visualizza il profilo MSN di Bronzino
Mono a fondo corsa?Mala tua ragazza pesa + o - di 150 kg?
Sei sicoro che sia un fondo corsa?



UN NOME,UNA CITTA',UNA STORIA...
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andypedro
Manico



Italy
528 Messaggi

Inviato - 12/06/2004 :  12:13:30  Visualizza profilo  Visita la Homepage di andypedro  Visualizza il profilo MSN di andypedro
La zavorrina pesa sui 45, più il bauletto.

Non so in effetti se è un fondo corsa del mono, potrebbe essere solo la gomma che sfiora il sottocoda, in effetti questo problema si è presentato da quando ho cambiato le gomme (prima erano lisce)

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Muttley
Lazzaro...



Antigua and Barbuda
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Inviato - 12/06/2004 :  13:10:04  Visualizza profilo  Visita la Homepage di Muttley  Visualizza il profilo MSN di Muttley
quote:
Originalmente inviata da andypedro

La zavorrina pesa sui 45, più il bauletto.

Non so in effetti se è un fondo corsa del mono, potrebbe essere solo la gomma che sfiora il sottocoda, in effetti questo problema si è presentato da quando ho cambiato le gomme (prima erano lisce)



Ciò è molto pericoloso! Provvedi

"Non evocare nulla che tu non possa rimandare indietro..." Necronomicon, Cap.3 12-23
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andypedro
Manico



Italy
528 Messaggi

Inviato - 12/06/2004 :  13:15:35  Visualizza profilo  Visita la Homepage di andypedro  Visualizza il profilo MSN di andypedro
Quest'estate ho già in programma di cambiare l'olio delle forcelle. Per il cambio olio del mono si procede allo stesso modo oppure occorre qualche attrezzo particolare?

Grazie

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Bronzino
NUTELLA



Zimbabwe
3316 Messaggi

Inviato - 12/06/2004 :  16:25:36  Visualizza profilo  Visualizza il profilo MSN di Bronzino
scusa.che moto hai?



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Muttley
Lazzaro...



Antigua and Barbuda
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Inviato - 14/06/2004 :  10:23:59  Visualizza profilo  Visita la Homepage di Muttley  Visualizza il profilo MSN di Muttley
Andy non è possibile il fai da te sul mono, occorrono attrezzi specifici.

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lensflare
Fratello Chimico



Haiti
1790 Messaggi

Inviato - 14/06/2004 :  16:37:14  Visualizza profilo  Visita la Homepage di lensflare
controlla se coi sono segni di strusscio della gomma sul sottocodone prima di tutto...
poi fai un giretto da qualcuno bravo e vedi seil problema è della molla o del settaggio del monoz...

lensz

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Tanai
Admin Prolisso



Djibouti
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Inviato - 15/06/2004 :  12:00:20  Visualizza profilo  Visualizza il profilo MSN di Tanai
Come dice Bronzino, se mi dici che moto hai magari vediamo di capire che regolazioni si possono fare sul tuo mono.

Il cammino del motociclista è tempestato di cadute: ognuna di esse rafforza la voglia di tornare in sella.
Tanai - Beta Motard + Aprilia Falco - Napoli... anzi Pozzuoli

tanai@motobikers.net
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correveloce
bike inside man



Cuba
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Inviato - 15/06/2004 :  13:02:15  Visualizza profilo
immaginoi che se ha solo il precarico,(anche perchè se c'è una regolazione solo per forza quella..)sia tutto sfrenato..

tabata gixxer srad 750
me so spaccato!!!...e ancora non m'aggiustano...

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andypedro
Manico



Italy
528 Messaggi

Inviato - 15/06/2004 :  15:06:42  Visualizza profilo  Visita la Homepage di andypedro  Visualizza il profilo MSN di andypedro
Ave a tutti,
scusate ma ho passato 3 giorni al seggio e sono totalmente rin.....ito.

Trattasi di Kawa ZZR600 '91, quindi con ben poche regolazioni.

Grazie ragazzi

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lensflare
Fratello Chimico



Haiti
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Inviato - 15/06/2004 :  16:38:40  Visualizza profilo  Visita la Homepage di lensflare
quella moto ha il culetto molto basso.. per me tocca la ruota al sottocodone...
vedi se ha la ghiera del precarico, non ricordo bene...

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Beobeo
AMMINISTRATORE



Italy
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Inviato - 15/06/2004 :  18:58:28  Visualizza profilo  Visualizza il profilo MSN di Beobeo
Dai un'occhiata se spingendo sulla coda dall'alto verso il basso la moto, il posteriore "rimbalza". Se non è così non dovrebbe essere nulla di preoccupante e lo dovresti risolvere col precarico (dovrebbe averlo). lamps


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