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Luka68
Paracarro
19 Messaggi |
 Inviata - 11/05/2004 : 22:56:33
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.......tengo subito a precisare che molto ma molto difficilmente farò quello che mi suggerirete  , ma volevo chiederVi come posso fare ( se eventualmente decidessi) per "vitaminizzare" il mio Gsx750f.
Sono graditi tutti i suggerimenti che conoscete.
Byez |
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lensflare
Fratello Chimico
Haiti
1790 Messaggi |
Inviato - 12/05/2004 : 10:05:43
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PROTOSSIDO DI AZOTO...
ed io dono un pirla che anocra non ho messo il post nella biblioteca...
(ma si è sposato mio fratello nel weekend... dotete immaginare il casino)
LenszLampz |
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...E tutto sotto il sole è in armonia, ma il sole è eclissato dalla luna...
GSXR1100 EX MIG-1100
Prototipo in via di definizione
"Alpha Centauri"
GSXR 1000 K6 E TL1000R |
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Myriddin
Pilota Ufficiale
858 Messaggi |
Inviato - 12/05/2004 : 15:10:38
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Cambiare moto :)
Scherzi a parte, Tanai aveva un gsxf e ha provato a vitaminizzarlo ma alla fin fine si e' scontrato con i limiti strutturali e progettuali di questa ottima tourer che comunque rimane una tourer e alla fine ha cambiato e preso un gsx-r.
Poi dipende cosa vuoi farci. Se vuoi piu' cavalli piu' ripresa oppure se intendi usarla in pista.
Piu' ripresa a scapito della velocita' max un economicicissimo e reversibile cambio di pignone risolve il tuo problema.
per i cavalli invece modifiche al motore e ricerca di uno scarico completo (il solo silenziatore e' inutile ai fini delle cavalleria) che ti offra una curva comne stai cercano. Genericamente o svuoti ai bassi regimi oppure agli alti quindi vedi tu. |
Myr & Dafne (R6 Gemini) & Calipso(RST 1000)
ICQ: 92079302
http://myriddin.altervista.org/ |
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Luka68
Paracarro
19 Messaggi |
Inviato - 12/05/2004 : 19:53:35
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Logicamente non chiedo di passare dai 90cv ?? a 130 ma "sentire" qualcosa di meglio, credevo che con un terminale , magari un filtro migliore e un kit carburatori Dynojet qualcosa cambiava.
Prediligo il tiro in basso piuttosto che l'allungo .
Per quanto riguarda il cambiare la moto sinceramente l'altra sera sono andato dal concessionario x vedere un'eventuale passaggio dal Gsx750f al Bandit 1200........NO COMMENT !!! ...ed io che credevo di essere un "suo cliente" visto che sarebbe stata la 4° moto che prendevo da lui .....se mi dava un calcio nei *oglioni mi faceva meno male. |
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Selinunte
Re Del Silenzio
641 Messaggi |
Inviato - 12/05/2004 : 23:48:31
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Prendi un bicilindrico allora,visto che ti piace il tiro ai bassi...
Con un Sv ,magari usato, sicuramente non ti sveni. Purtroppo il limite delle giapponesi non sono i motori ma la ciclistica che il + delle volte non è adeguata alle prestazioni. |
 
GsX-R 750 2K3 Messina www.SicilyOnBike.it IL forum dei bikers siciliani
La moto è la parte più autentica di me stesso.
I suoi manubri prolungano le mie braccia, le sue pedane le mie gambe, per fondermi in un magico tutt'uno con questo freddo insieme di metallo e bulloni, che insieme a me magicamente si tramuta in un ammasso pulsante di cuore, sangue e passione... |
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Myriddin
Pilota Ufficiale
858 Messaggi |
Inviato - 13/05/2004 : 09:20:47
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Secondo me con tutte le modifiche che hai in mente riesci a tirare su una decina di cv, non di piu', il costo non e' poco e soprattutto per ricarburare il tutto (non e' ad inizione elettronica vero?) devi prenderti uno che sappia quel che fa oppure che abbia un banco prova.
se ti interessa il tiro e non l'allungo allora perche' non provi con un pignone piu' piccolo? con meno di 30 euro compreso il montaggio ti abbassi la coppia di quasi 1000 giri (circa 300 giri per ogni dente) (c'e' un post sull'argomento se vuoi approfondire) e ottieni un tiro veramente notevole. |
Myr & Dafne (R6 Gemini) & Calipso(RST 1000)
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