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alvygsxr
MODERATORE
2249 Messaggi |
 Inviato - 07/03/2006 : 09:50:42
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obi_wan ti dico che devi rifare la prova del consumo perchè il sistema che hai adottato non è e non può essere preciso!
Per sapere quanto consuma devi fare in quest'ordine:
1) prima un pieno
2) azzeri il contakm parziale
3) fai un pò di strada non occorre finire il pieno
4) a questo punto rifai il pieno e ti segni i litri che ci sono voluti in questo momento per rifare il pieno
5) prendi i km che ti segna il contakm parziale e dividi per i litri che hai messo in quest'ultimo pieno
questo è il sistema!
Il sistema da te utilizzato non può essere mai preciso e potrebbe portarti a pensare di fare 8 km/litro quando invece ne hai fatti 14 oppure l'opposto. |
  
GSX-R 600 per la pista e XTZ 660 Tenéré per tutto il resto! |
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obi_wan
Paracarro
19 Messaggi |
Inviato - 07/03/2006 : 09:54:40
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Ciao.
Ho contato i litri messi dalla zona rossa.
I litri sono sempre quelli, e alla zona rossa, come ho già detto, arriva sempre dopo lo stesso numero di km, con uno scarto di un 10%.
Grazie ancora.
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srad75
Swalleratore
Italy
2080 Messaggi |
Inviato - 07/03/2006 : 15:22:00
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| la benzina e' incombusta! e' grassissima!!! fai rivedere questa benedetta carburazione! e controlla l'accensione delle candele perche' magari lo scoppio della scintilla potrebbe essere debole! |
 
Andry Srad - Torino - Suzuki GSX-R 600 '98
La potenza e' nulla senza il controllo!
Guzzi On The Road - Il covo delle Aquile di Mandello http://xoomer.virgilio.it/guzziontheroad/ |
Modificata da - srad75 il 07/03/2006 15:23:45 |
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diablox-r
Manico
Italy
211 Messaggi |
Inviato - 07/03/2006 : 18:50:58
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quote:
Originalmente inviata da alvygsxr
obi_wan ti dico che devi rifare la prova del consumo perchè il sistema che hai adottato non è e non può essere preciso!
Per sapere quanto consuma devi fare in quest'ordine:
1) prima un pieno
2) azzeri il contakm parziale
3) fai un pò di strada non occorre finire il pieno
4) a questo punto rifai il pieno e ti segni i litri che ci sono voluti in questo momento per rifare il pieno
5) prendi i km che ti segna il contakm parziale e dividi per i litri che hai messo in quest'ultimo pieno
questo è il sistema!
Il sistema da te utilizzato non può essere mai preciso e potrebbe portarti a pensare di fare 8 km/litro quando invece ne hai fatti 14 oppure l'opposto.
Sei libero di usare il sistema che vuoi,però quello indicato da alvy è l'unico che ti possa dare la certezza del consumo medio reale,ferma restando la necessità di una verifica della carburazione e della correttezza delle candele(come già segnalatati)...in bocca al lupo! |
DiabloX-R (GSX-R 600 K2 - "Drago di Hamamatsu")
"Non c'è dolor più grande del non poter amare..."
"Non c'è dolor più grande del non poter guidare...la propria moto!"
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Luka68
Paracarro
19 Messaggi |
Inviato - 07/03/2006 : 20:11:02
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Prova il metodo di alvygsxr , che poi è quello che ti avevo suggerito anch'io.Facendo il pieno "vedi" fin dove arriva la benza nel bocchettone, poi non è obbligatorio fare fuori tutto il pieno ( logicamente + ne fai fuori e meno inciderà l'errore d'occhio che avrai quando rifarai il pieno cercando di arrivare allo stesso livello nel bocchettone).
Calcolare il consumo , basandosi sull'indicatore non è sicuramente affidabile, se poi teniamo conto che parli di "soli" 8 litri l'errore può diventare ancora + grosso.
Io fossi in te farei la prova da pieno a pieno x vedere quanto consuma realmente.......e cmq una bella carburata gliela farei dare ;)
Byez
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obi_wan
Paracarro
19 Messaggi |
Inviato - 08/03/2006 : 16:16:58
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Ciao.
Ringrazio nuovamente tutti.
Farò la prova da voi suggerita immediatamente..
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Giuliano
Paracarro
Italy
31 Messaggi |
Inviato - 08/03/2006 : 19:26:16
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Ciao, ho anche io un suppostone 750 con 28000 km, e faccio in media tra i 17 e i 18 al litro tra statale e traffico romano. Il consumo che hai registrato è effettivamente molto elevato e anomalo, e il modo migliore per misurarlo è senz'altro facendo il pieno.
Però se la carburazione è molto grassa te ne dovresti accorgere anche tirando il motore, che non dovrebbe andare bene proprio perchè c'è troppa benzina. Ovviamente dentro roma non sempre è possibile tirare le marce al limitatore...
In ogni caso mi viene un dubbio banalissimo, che forse farà ridere: visto che la moto parte senpre al volo pure a freddo e senza l'uso dello starter, non è che lo starter rimane sempre un po' aperto, magari perchè il cavo fa un giro particolare e/o il manettino sul manubrio non riesce a ritornare nella posizione di tutto chiuso?
Se dici che la moto è sempre stata tenuta bene e appena controllata dal mekka, allora dovrebbe essere tutto in regola e forse una sciocchezza di questo tipo è passata inosservata, ma ha il suo peso... Controlla questa eventualità, si fa abbastanza in fretta e magari risolvi prima di infilarti in lavori esagerati e costosi.
Ciao e in bocca al lupo!!! |
Chi va piano va sano e va lontano... e c'ha tutto il tempo di farsela in mano...
GSX750F |
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obi_wan
Paracarro
19 Messaggi |
Inviato - 08/03/2006 : 20:26:49
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Ciao.
Grazie Giuliano per il consiglio.. Ho verificato e sembra tutto ok.
Tirando il motore (lavoro a pomezia), frulla che è un piacere... Senza buchi ne mancanze..
Mi resta solo da fare la prova del pieno...
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srad75
Swalleratore
Italy
2080 Messaggi |
Inviato - 08/03/2006 : 20:33:14
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quote:
non è che lo starter rimane sempre un po' aperto, magari perchè il cavo fa un giro particolare e/o il manettino sul manubrio non riesce a ritornare nella posizione di tutto chiuso?
ma si dovrebbe ingolfare dopo che viaggi 1 po'...
mi e' capitato che si ruppe il filo dell'aria e con l'aria parzialmente tirata... dopo 20 km ho sentito i sintomi e poi mi si spense... |
Andry Srad - Torino - Suzuki GSX-R 600 '98
La potenza e' nulla senza il controllo!
Guzzi On The Road - Il covo delle Aquile di Mandello http://xoomer.virgilio.it/guzziontheroad/ |
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Bronzino
NUTELLA
Zimbabwe
3316 Messaggi |
Inviato - 08/03/2006 : 21:52:06
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quote:
Originalmente inviata da obi_wan
Ciao.
Grazie Giuliano per il consiglio.. Ho verificato e sembra tutto ok.
Tirando il motore (lavoro a pomezia), frulla che è un piacere... Senza buchi ne mancanze..
Mi resta solo da fare la prova del pieno...
Senti obi,io sono di Latina.Se proprio vuoi passare un giorno ke nn hai nulla da fare dimmelo,kemagari la vediamo insieme. |
      
UN NOME,UNA CITTA',UNA STORIA...
KISSES BY LITTORIA
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duca-re
A Napolitan Man
Italy
777 Messaggi |
Inviato - 09/03/2006 : 12:41:39
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quote:
Originalmente inviata da obi_wan
Ciao.
Eccomi con il mio primo questito da "ufficiale possessore di un gsx-f 750 del 2000"
Mi sono fatto 2 conticini, e credo che la mia motina consumi un po troppo...
Della serie, siamo sui 8,6 a litro nel traffico romano, e a poco più di 10 nel misto (lento, sottocoppia).
Non oso pensare quanto possa consumare con andature allegre!!
Calcolando che il vecchio proprietario (nonchè mio grande amico) prima di vendermela, l'ha portata dal mekka per una bella messa appunto generale..
E' normale?
Grazie.
Ciao obi ho parlato con un mia amico che ha la tua stessa moto, io avevo il 600, e mi ha detto che consuma un pò troppo la tua.
Era successo anche alla sua ma dipendeva da un sacco di fattori, carburazione compresa. |
 
FIRMA MODIFICATA DALLO STAFF PERCHè NON RISPETTA I POVERI CRISTI COME ME |
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obi_wan
Paracarro
19 Messaggi |
Inviato - 18/03/2006 : 14:46:15
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Ciao.
Eccoci a parlare di nuovo di consumi..
Allora ho fatto la prova che (giustamente) mi avevate suggerito..
Il risultato è 13,2 lt per fare 168km.
Quindi qualcosa come 12,8 al litro.
Questa volta ho fatto solo tragitto extraurbano, a mai più di 100km/h.
Un paio di volte 2 sparate (solo 2a 3a).
A questo punto credo che i problemi di carburazione siano proprio reali..
Chi mi stava dietro ha visto anche leggerissimo fumo nero, uscire dallo scarico, nel momento in cui davo tutto gas..
Arrivati al semaforo successivo, si sentiva puzza di benzina..
I sintomi ci sono tutti... La mia bimba ha trooooooooooopppa sete!!!
Grazie ancora.
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srad75
Swalleratore
Italy
2080 Messaggi |
Inviato - 18/03/2006 : 17:34:02
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| smagrisci la carburazione!!! |
Andry Srad - Torino - Suzuki GSX-R 600 '98
La potenza e' nulla senza il controllo!
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obi_wan
Paracarro
19 Messaggi |
Inviato - 18/03/2006 : 17:35:51
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Ciao.
Ti ringrazio!!
Magari fosse possibile farlo da soli...
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cnx74
Kernel Panic
1784 Messaggi |
Inviato - 18/03/2006 : 17:59:23
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ehm ...
io con un pieno faccio 170km ...
e con 10 € arrivo max a 120 km ...
ma è stato cosi con tutte le moto che ho avuto.
mi devo preoccupare ?
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TDM 850 '95
NiNjA ZX-7R '99
Verona |
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obi_wan
Paracarro
19 Messaggi |
Inviato - 18/03/2006 : 18:00:40
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Ciao.
Dipende molto dall'andatura....
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XmaX
KaTeRpILLaR
Italy
1804 Messaggi |
Inviato - 18/03/2006 : 21:31:04
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quote:
Originalmente inviata da cnx74
ehm ...
io con un pieno faccio 170km ...
e con 10 € arrivo max a 120 km ...
ma è stato cosi con tutte le moto che ho avuto.
mi devo preoccupare ?
Per una supersport a carburatori 120km con 10€ è nella norma, anzi... |
*** Le Xmoto ***
Filtro aria BMC Terminali Devil PCIII -4° anticipo mod.T.R.E. elim. PAIR SYSTEM rapporto 17/41
*** Trieste *** GSX-1400Rproject***___________________ http://www.gsx1400.it http://www.motobikers.net |
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Beobeo
AMMINISTRATORE
Italy
5361 Messaggi |
Inviato - 19/03/2006 : 09:39:18
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| Certo, una supersport...ma il suppostone NON DEVE avere una media inferiore ai 14 km/l (guidando parecchio allegri)... |
   
BMW R1100S BOXER CUP REPLIKA '04
--->Buona strada<--- |
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srad75
Swalleratore
Italy
2080 Messaggi |
Inviato - 19/03/2006 : 23:29:31
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ragazzi.. o la mia va ad aria... oppure bo...
con 15 euri faccio il pieno e non mi si accende la spia che lampeggia (primo avviso) non meno dei 270 km... a spia fissa di riserva ho superato i 300 garantiti!!! e non si va quasi mai a spasso ma belli allegri!!! quindi di sicuro c'e' qualcosa che non va! |
Andry Srad - Torino - Suzuki GSX-R 600 '98
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cnx74
Kernel Panic
1784 Messaggi |
Inviato - 20/03/2006 : 00:14:52
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quote:
Originalmente inviata da srad75
ragazzi.. o la mia va ad aria... oppure bo...
con 15 euri faccio il pieno e non mi si accende la spia che lampeggia (primo avviso) non meno dei 270 km... a spia fissa di riserva ho superato i 300 garantiti!!! e non si va quasi mai a spasso ma belli allegri!!! quindi di sicuro c'e' qualcosa che non va!
Ti prego ... spiegami il segreto !!!
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TDM 850 '95
NiNjA ZX-7R '99
Verona |
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srad75
Swalleratore
Italy
2080 Messaggi |
Inviato - 20/03/2006 : 00:22:05
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te lo giuro!!! non sto' scherzando!!! anzi piu' invecchia sta moto e meglio funziona! o sono supermegafottutatamente fortunato oppure il mio polso dx e' sopraffino anche nei consumi!!! alle volte 1 guida giusta e' redditizia non solo nelle prestazioni ma anche nei consumi!
e le smanacciate di gas tutto aperto in uscita di curva ce ne sono e soventi!!! sinceramente non me lo so spiegare! oltrettutto e' stata rodata con la super e finche' e' rimasta in circolazione l'ho messa! poi quando e' uscita la VPower ho sempre e solo messo quella! potrebbe essere anche quello? le uniche cose che ho notato negative e' che la temperatura di esercizio del motore e' salita normalmente di 10 gradi... quasi sempre viaggio sui 85... 1 volta si stava tranquillamente sui 70-80, ma ora anche andando spediti, soprattutto d'estate le temperature sono innalzate! sara' stato il cambiamento di benzina? a proposito... appena posso provo la V100... sono curioso! |
Andry Srad - Torino - Suzuki GSX-R 600 '98
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Modificata da - srad75 il 20/03/2006 00:23:17 |
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alvygsxr
MODERATORE
2249 Messaggi |
Inviato - 20/03/2006 : 00:34:58
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A parte il fatto che con la moto non ho mai fatto caso ai consumi se non per fare i calcoli dell'autonomia, comunque srad sul fatto che ti è salita la temperatura di una 10ina di gradi potrebbe anche non dipendere dalla benzina.
Mi spiego meglio visto che hai raggiunto un gran numero di km potresti anche avere il radiatore pieno di moscerini e non raffredda più bene! |
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srad75
Swalleratore
Italy
2080 Messaggi |
Inviato - 20/03/2006 : 00:36:58
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| cavoli, non ci avevo pensato! ma ogni tanto la lavo!!! cmq devo controllare! ti ringrazio x l'appunto! |
Andry Srad - Torino - Suzuki GSX-R 600 '98
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alvygsxr
MODERATORE
2249 Messaggi |
Inviato - 20/03/2006 : 00:54:28
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Per pulire il radiatore occorre il compressore e devi stare attento a soffiare aria a uscire altrimeti rischi di far peggio!
Se non ricordi quando hai fatto quest'operazione l'ultima volta di sicuro avrai il radiatore molto sporco e con un potere di raffreddamento ridotto rispetto a quanto dovrebbe essere. |
GSX-R 600 per la pista e XTZ 660 Tenéré per tutto il resto! |
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srad75
Swalleratore
Italy
2080 Messaggi |
Inviato - 20/03/2006 : 01:13:14
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| ma normalmente gli sparo la lancia dell'acqua calda... sai quei autolavaggi sel-service a gettone... la infilo tra il cupolino e la ruota e la sparo x qualche secondo... ma credoc che al massimo levo il grosso... dovrei stare li a fregare con le spugnette... |
Andry Srad - Torino - Suzuki GSX-R 600 '98
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obi_wan
Paracarro
19 Messaggi |
Inviato - 05/05/2006 : 07:26:35
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Ciao.
Eccomi di nuovo a parlare di consumi ( c'ho le braccine corte ) .
Allora.. Mi sono documentato, ho chiesto in giro qua e là, ed alla fine mi sono appropinquato a ricarburare..
Ho fatto da solo logicamente, come detta il manuale del buon manutentore .
Smontato serbatoio, allentate carene, e sono arrivato alla meta.
Ho smontato i coperchi dei carburatori (quelli neri di plastica) ed ho abbassato di una tacca di riferimento i 4 spilli.
Rimontato il tutto e via.
Neanche poi tanto complicato.
Per il momento le fumate nere in accelerazione a mezza manetta sono completamente sparite.. Restano quelle a manetta completa.
La moto va bene, non ha buchi, ne tentennamenti, e soprattutto non puzza più di benzina.
Ho fatto il pieno ed adesso verifico come sono andate le cose.
Vi terrò aggiornati.
Salutoni.
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iloche
Paracarro
92 Messaggi |
Inviato - 05/05/2006 : 15:08:26
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Originalmente inviata da obi_wan
Ciao.
Eccomi di nuovo a parlare di consumi ( c'ho le braccine corte ) .
Allora.. Mi sono documentato, ho chiesto in giro qua e là, ed alla fine mi sono appropinquato a ricarburare..
Ho fatto da solo logicamente, come detta il manuale del buon manutentore .
Smontato serbatoio, allentate carene, e sono arrivato alla meta.
Ho smontato i coperchi dei carburatori (quelli neri di plastica) ed ho abbassato di una tacca di riferimento i 4 spilli.
Rimontato il tutto e via.
Neanche poi tanto complicato.
Per il momento le fumate nere in accelerazione a mezza manetta sono completamente sparite.. Restano quelle a manetta completa.
La moto va bene, non ha buchi, ne tentennamenti, e soprattutto non puzza più di benzina.
Ho fatto il pieno ed adesso verifico come sono andate le cose.
Vi terrò aggiornati.
Salutoni.
Controlla che la clip dello spillo, sia nella terza scanalatura partendo dall'alto e che la rondella plastica sia sotto e quella metallica sopra e che tutti i fermi e molle degli spilli lavorino correttamente. Puoi vedere meglio nel manuale di officina.
Pulisci, anzi meglio cambia il filtro dell'aria, quello della benzina e le candele (magari an che l'olio e il filtro), poi fai le prove di consumo...ti consiglio anche di far mettere in linea i carburatori....
Tieni presente che la nostra bimba è comunque pesante; magari verifica anche che non sia stata cambiata la trasmissione finale, questo giustificherebbe un leggero aumento dei consumi.
Comunque io il calcolo dei consumi non lo faccio 
Metto benzina (tanta) e vado (altrettanto)!
LampS!
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GSX750F '01
160/60-17 Metzeler Rennsport
Filtro aria K&N e scarico RemuS |
Modificata da - iloche il 05/05/2006 15:23:48 |
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Discussione |
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Quanto consuma?
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