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gil
Manico
Vanuatu
605 Messaggi |
 Inviata - 09/05/2005 : 21:42:40
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ciao a tutti!mi son deciso ad andare a vedere ed eventualmente portarmi a casa sta moto.
non avendo mai preso moto usate,vi chiedo:cosa controllare?
da ferma e in movimento.
ciao a tutti
Argomento spostato in sezione piu' consona |
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Beobeo
AMMINISTRATORE
Italy
5361 Messaggi |
Inviato - 09/05/2005 : 23:02:54
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Gil, credo che per un controllo approfondito ci voglia un'officina. Per controllo approsimativo (vado a casaccio):
a moto spenta puoi controllare:
 Ammortizzatori - non devono essere troppo morbidi...spingendo la moto verso il basso e rilasciandola, la moto non dovrebbe "rimbalzare" (sia ant. che post.);
Cuscinetti di sterzo - se ha il cavalletto centrale tira su la moto e fai girare lo sterzo da un lato all'altro...non deve avere impuntature che sono sintomo di cuscinetti rotti;
Le gomme se sono troppo consumate o vulcanizzate (indurite per età e/o inutilizzo) sono da sostituire, il che è una bella spesa in più;
Impianto elettrico...puoi fare solo la prova di fari e frecce;
Freni...puoi controllare le pasticche e i dischi a vista;
se ti procuri un tester potresti controllare lo stato di carica della batteria
A moto accesa:
frizione...possibilmente con la ruota posteriore alzata vedi come entrano le marce, se è troppo duro e ingranando la ruota si muove potrebbe essere consumata (o solo col cavo regolato male), cmq se dovesse essere da cambiare ci vogliono una ottantina di euri se fai da te e forse il doppio o più se vai da un meccanico;
facendoti un giro a "orecchio" potresti sentire come gira ai vari regimi, com'è di carburazione; se è una moto che è ferma da molto tempo è probabile che abbia problemi di carburazione (magari dovuti a carburatori sporchi) e/o candele...
non mi viene nient'altro
lampsss |
   
BMW R1100S BOXER CUP REPLIKA '04
--->Buona strada<--- |
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cnx74
Kernel Panic
1784 Messaggi |
Inviato - 09/05/2005 : 23:56:28
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Aggiungo....
- Guarda se attorno al numero di telaio c'è una differenza di colore. Puo' essere segno di riverniciatura del telaio.
- Controlla gli steli forcella nella parte bassa. Non devono avere un colore diverso, altrimenti vuol dire che gli steli sono storti e grattano.
- Controlla il cambio !!! C'è gente che è convinta che le marce devono entrare senza frizione "a tutti i costi".... e i selettori vanno a put***e ....
- Se puoi fai un giro e, quando la moto è ferma, prendi tempo piu' che puoi per vedere se ci sono perdite o gocciolamenti vari.
Non mi viene in mente altro; passo la palla ai + esperti.
Lampsss !!!
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TDM 850 '95
NiNjA ZX-7R '99
Verona |
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