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 Discussione  |
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alvygsxr
MODERATORE
2249 Messaggi |
 Inviata - 09/07/2004 : 18:55:58
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Era un pò che avevo voglia di provare a guidare come i professionisti ossia con il cambio "rovesciato" 1° in sù e tutte le altre in giù però credevo che occorreva spendere i soldi per comprare un kit di pedane arretrate e rimandavo sempre.
Ebbene l'altro giorno parlando con il mio amico concessionario ho scoperto con mia grande sorpresa che bastano 15 minuti di manodopera per fare tutto e quindi non bisogna comprare niente.
Quindi, domani mattina ormai è deciso vado a far girare il cambio al mio GSXR-600K2 e poi inizio a farci pratica.
Qualcuno di voi a già fatto l'operazione?
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GSX-R 600 per la pista e XTZ 660 Tenéré per tutto il resto! |
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etyz
GSX&C. - LOGOMAN
Italy
838 Messaggi |
Inviato - 09/07/2004 : 19:04:12
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Non l'ho mai fatto ma ho letto da qualche parte che è sufficiente girare l'asta del cambio attorno al perno fino a farla lavorare al rovescio....prova un po' a ragionarci su... se ce la fai ti risparmi una pizza....
Se lo giri attenzione perche' l'abitudine alla cambiata normale è difficile da togliere... prova a pensare di guidare una auto con la 1 dove hai la quinta.... TRADOTTO "Un Gran casino"!!! |
----------- GSX&C./LOGOMAN ! !! !!! !!!! -----------
 LA MIA CIPOLLOTTA
...VELOCITA' VELOCITA' GIOIOSA,vittoria sopra il triste peso, aerea, febbre sete di vento e di splendore.... |
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alvygsxr
MODERATORE
2249 Messaggi |
Inviato - 09/07/2004 : 19:14:07
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Tutto giusto quello che dici infatti voglio fare la prova per un pò di giorni per vedere se riesco a metabolizzare la differenza, l'obbiettivo che mi sono prefissato è di arrivare a cambiare marcia senza pensarci se riesco a farlo con naturalezza bene altrimenti lo rimetto a posto prima di andare a girare in pista.
Come pista per il test mi prendo una strada extraurbana vicino casa della quale conosco ogni buca in modo che se non mi ci ritrovo o mi accorgo che stò sbagliando marcia troppo spesso mi posso fermare e riflettere.
Questa cosa in pista durante le prove libere (che costano pure salate) non è facile, bisognerebbe rientrare ai box a riflettere ed intanto ti perdi minuti preziosi che hai pagato.
Tra qualche giorno vi faccio il report se può servire a qualcuno. |
GSX-R 600 per la pista e XTZ 660 Tenéré per tutto il resto! |
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Tanai
Admin Prolisso
Djibouti
4190 Messaggi |
Inviato - 10/07/2004 : 12:40:55
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| Molto interessante alvy, tienici aggiornati. |
Il cammino del motociclista è tempestato di cadute: ognuna di esse rafforza la voglia di tornare in sella.
Tanai - Beta Motard + Aprilia Falco - Napoli... anzi Pozzuoli
tanai@motobikers.net |
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Beobeo
AMMINISTRATORE
Italy
5361 Messaggi |
Inviato - 10/07/2004 : 22:37:19
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| Ma perchè nelle gare il cambio è rovesciato? |
   
BMW R1100S BOXER CUP REPLIKA '04
--->Buona strada<--- |
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Grattachecca
Manico
Italy
231 Messaggi |
Inviato - 11/07/2004 : 07:41:06
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Originalmente inviata da alvygsxr
Come pista per il test mi prendo una strada extraurbana vicino casa della quale conosco ogni buca........
Male....anzi, malissimo!!!!  |
Grattachecca
Suzuki GSX-R 750 k4
La moto logora....chi non ce l'ha!! 
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giugiu
Filosofo smanettone
Italy
1425 Messaggi |
Inviato - 11/07/2004 : 15:01:50
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Beobeo, nelle moto che vengono usate in pista il cambio è rovesciato per dare la possibilità al pilota di salire di marcia anche durante la percorrenza delle curve a sinistra.... con il cambio in conformazione originale si deve inserire il piede sotto alla pedalina, cosa non sempre possibile in curve con inclinazioni estreme.... risulta molto piu comodo e semplice premerlo.....
Alvy, aspettiamo tue notizie,, intanto inizio ad informarmi quanto può costare il lavoro.... sono curioso di provare anche io....  |
   
Non importa se modelle o commesse
Certe donne si faranno gioco di te
Trattale tutte da principesse e sarai un re !!!
ROMA
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alvygsxr
MODERATORE
2249 Messaggi |
Inviato - 12/07/2004 : 15:24:00
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Originalmente inviata da giugiu
Alvy, aspettiamo tue notizie,, intanto inizio ad informarmi quanto può costare il lavoro.... sono curioso di provare anche io....
Non costa niente sulle nostre moto, ci vogliono 5 minuti ed una chiave da 10 sul GSXR-600.
L'operazione da fare consiste nello svitare il bullone che tiene l'astina che và alla leva del cambio e posizionarlo all'opposto di come si trova in origine, fatto questo riavviti ed hai il cambio rovesciato.
Ora sono al lavoro e non posso, per domani sera vi posto la foto della modifica così se qualcuno vuole fare come me anche solo per prova lo può fare in casa senza recarsi dal meccanico.
Il report dell'esperienza ve lo faccio verso fine settimana in quanto proprio questa mattina ho prenotato mezza giornata a magione per il 15/07.
Comunque vi anticipo che sabato ho percorso 200 km circa di montagna ripassando più volte sulle stesse curve in modo da evitare di rovinare la prova con fattori esterni alla guida e l'impressione è stata molto buona tant'è che giovedì ho intenzione di farci tutta la mattinata in pista.
I vantaggi ce ne sono diversi. |
GSX-R 600 per la pista e XTZ 660 Tenéré per tutto il resto! |
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giugiu
Filosofo smanettone
Italy
1425 Messaggi |
Inviato - 12/07/2004 : 17:43:59
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| Appena riesci posta qualche foto... |
Non importa se modelle o commesse
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ROMA
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alvygsxr
MODERATORE
2249 Messaggi |
Inviato - 12/07/2004 : 20:12:06
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quote:
Originalmente inviata da giugiu
Appena riesci posta qualche foto...
Domani sera quando torno a casa dei miei, la moto la tengo lì.
Forse a causa del movimento del piede che è più naturale ho notato che le marce in accellerazione entrano molto più in fretta e qualche volta le ho messe con il gas ancora aperto perchè non sono stato svelto a sufficienza nell'apri - chiudi!
Comunque sò finezze che con il tempo conto di metterle a posto.
P.S. a me mi è stato di grande aiuto nei momenti topici di inizio staccata visualizzare nei miei pensieri il piede dei piloti Yamaha motogp che spesso in gara hanno la telecamera che inquadra la pedana sinistra ed il cambio. Con questo sistema non ho mai sbagliato una scalata, ho sbagliato solo 2 volte andando pianissimo perchè non pensavo più alla guida.
Una di queste 2 volte ad esempio andavo a 30 e stavo guardando dei lavori a lato della strada in questo caso per esempio ho messo la 3° invece della 1° ma non è questo un problema. |
GSX-R 600 per la pista e XTZ 660 Tenéré per tutto il resto! |
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alvygsxr
MODERATORE
2249 Messaggi |
Inviato - 13/07/2004 : 20:07:21
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Come promesso ecco la foto della modifica effettuata, ho cerchiato rosso la cosa.
In pratica occorre una chiave da 10 per svitare il bullone che tiene l'attacco dell'astina del cambio, poi occorrerà svitare l'astina stessa per riposizionarla in maniera che la leva del cambio sia comoda per l'utilizzo, per far questo è meglio essere in 2 in quanto mentre chi deve guidare si mette in posa sopra la moto l'altro fisserà l'astina nella posizione giusta.
Per spiegarmi meglio con chi non ha il GSXR come il mio l'importante è di cambiare posizione all'attacco dell'asta del cambio lì dove ho cerchiato che corrisponde con l'attacco sull'alberino del cambio stesso.
Sabato ho visto il cambio del TLR di un mio amico ed ho notato che quello in origine è messo come quello della foto che ho postato quindi se si vuole invertire quel cambio bisogna posizionare l'attacco al contrario di come ho fatto io con il GSXR!
Spero di essere stato abbastanza chiaro!
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GSX-R 600 per la pista e XTZ 660 Tenéré per tutto il resto! |
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n/a
deleted
31 Messaggi |
Inviato - 14/07/2004 : 17:47:49
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Saluti ragazuoli!!
Ma si dai, tutto questo è molto RACING !!! E' fuori dubbio.
Pensiamo un attimo invece al caso limite: siamo su un incrocio, ci scatta il verde, partiamo!!
In quel preciso istante con la coda dell'occhio ci accorgiamo che il commenda, in ritardo con la sua audi A8, ha stracciato il suo rosso clamorosamente e sta per portarci con lui al suo cavolo di appuntamento!
Cosa facciamo??? Scaliamo una marcia e col cu@o a tortellino schizziamo via! Si ma il cambio è invertito!! in questi casi non pensi, il cervello reagisce con archi riflessi e se è abituato a un cambio tradizionale , CAMBIA invece di scalare. A voi le conclusioni.
Visto che ci si mette veramente poco a cambiare la disposizione è una cosa che utilizzerei solo in pista, mai in strada normale, ma io sono abituato al "tradizionale".
Buona Strada Grandi Centauri
Slampzzz....zzzz |
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alvygsxr
MODERATORE
2249 Messaggi |
Inviato - 14/07/2004 : 18:17:34
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Originalmente inviata da Haya
Saluti ragazuoli!!
Ma si dai, tutto questo è molto RACING !!! E' fuori dubbio.
Pensiamo un attimo invece al caso limite: siamo su un incrocio, ci scatta il verde, partiamo!!
In quel preciso istante con la coda dell'occhio ci accorgiamo che il commenda, in ritardo con la sua audi A8, ha stracciato il suo rosso clamorosamente e sta per portarci con lui al suo cavolo di appuntamento!
Cosa facciamo??? Scaliamo una marcia e col cu@o a tortellino schizziamo via! Si ma il cambio è invertito!! in questi casi non pensi, il cervello reagisce con archi riflessi e se è abituato a un cambio tradizionale , CAMBIA invece di scalare. A voi le conclusioni.
Visto che ci si mette veramente poco a cambiare la disposizione è una cosa che utilizzerei solo in pista, mai in strada normale, ma io sono abituato al "tradizionale".
Buona Strada Grandi Centauri
Slampzzz....zzzz
Io comunque ormai ho deciso in città con la mia moto non ci vado più tanto ho la fortuna di lavorare appena fuori la città e la mia ditta ha un parcheggio grande tutto per noi.
Se un giorno dovessi avere la necessità di spostarmi in città con la moto prenderò qualcosa di diverso dal GSXR!
Poi da un anno a questa parte monto le supercorsa in mescola e sarebbe uno spreco usarle per andarci da un semaforo all'altro.
P.S. ho appena finito di togliere frecce, specchi e silenziatore originale (al suo posto ci ho messo il leovince che mi ha venduto plag), domani mattina sono a magione un mega LAMPEGGIO a tutti! |
GSX-R 600 per la pista e XTZ 660 Tenéré per tutto il resto! |
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correveloce
bike inside man
Cuba
1430 Messaggi |
Inviato - 15/07/2004 : 14:45:15
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alvy stamattina ho fatto la stesa cosa sulla mia srad...cazz ci è voluto un attimo!!!solo che un pezzetto tocca la carena...ho svitato un paio di bulloncini giusto per far lavorare il tutto ed ho fatto un giro...fichissimo!!!e dovevi vedere i ragazzi(sulla strada dove vado spesso c'è un bar dove i ragazzini appena sentono l'ululato dello scarico si fiondano di fuori...)che facce facevano guardando il mio piede che all'atto dello scalare saliva di marcia!!eh eh eh...me la ridacchiavo di brutto sotto il casco...una volta tornato a casa l'ho rimessa all'originale...credo sia una modifica molto originale e utile in pista...
p.s:nn ho trovato alcuna difficoltà nel maneggiare il cambio..anzi è abbastanza intuitivo...
lamps |
tabata gixxer srad 750
me so spaccato!!!...e ancora non m'aggiustano...
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alvygsxr
MODERATORE
2249 Messaggi |
Inviato - 22/07/2004 : 09:03:42
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Originalmente inviata da correveloce
alvy stamattina ho fatto la stesa cosa sulla mia srad...cazz ci è voluto un attimo!!!solo che un pezzetto tocca la carena...ho svitato un paio di bulloncini giusto per far lavorare il tutto ed ho fatto un giro...fichissimo!!!e dovevi vedere i ragazzi(sulla strada dove vado spesso c'è un bar dove i ragazzini appena sentono l'ululato dello scarico si fiondano di fuori...)che facce facevano guardando il mio piede che all'atto dello scalare saliva di marcia!!eh eh eh...me la ridacchiavo di brutto sotto il casco...una volta tornato a casa l'ho rimessa all'originale...credo sia una modifica molto originale e utile in pista...
p.s:nn ho trovato alcuna difficoltà nel maneggiare il cambio..anzi è abbastanza intuitivo...
lamps
Sono contento che ti ci sei trovato bene come me, io però ormai lo tengo girato dopo le prove di giovedì 15 a Magione ho definitivamente approvato la modifica.
Hai notato che entrano più velocemente le marce a salire?
Probabilmente è la posizione del piede che facilita in quanto per mettere le marce devi premere verso il basso, altro vantaggio da non trascurare di questo fatto è che premendo verso il basso per mettere la marcia tu non diminuisci mai la pressione dalla pedana il che aiuto a mantenere la moto in assetto e se sei in curva è fondamentale! |
GSX-R 600 per la pista e XTZ 660 Tenéré per tutto il resto! |
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Tanai
Admin Prolisso
Djibouti
4190 Messaggi |
Inviato - 22/07/2004 : 16:07:58
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| Sono in attesa di tornare in pista dove proverò di certo la modifica, visto che da sempre desideravo farlo. Grazie per le dritte alvy. |
Il cammino del motociclista è tempestato di cadute: ognuna di esse rafforza la voglia di tornare in sella.
Tanai - Beta Motard + Aprilia Falco - Napoli... anzi Pozzuoli
tanai@motobikers.net |
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alvygsxr
MODERATORE
2249 Messaggi |
Inviato - 23/07/2004 : 15:59:34
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quote:
Originalmente inviata da tanai
Sono in attesa di tornare in pista dove proverò di certo la modifica, visto che da sempre desideravo farlo. Grazie per le dritte alvy.
Io ho cambiato le gomme ieri e fatto un check-up completo alla moto, ora attendo la prossima occasione per andarci di nuovo in pista probabilmente verso la fine di agosto e il 12 di settembre sempre a Magione.
Il 12 settembre ci vado quasi certamente perchè le prove sono organizzate dalla concessionaria dove sono cliente e ieri sera gli ho detto che mi ci devono considerare presente! |
GSX-R 600 per la pista e XTZ 660 Tenéré per tutto il resto! |
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n/a
deleted
16 Messaggi |
Inviato - 25/07/2004 : 18:22:58
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Originalmente inviata da Grattachecca
quote:
Originalmente inviata da alvygsxr
Come pista per il test mi prendo una strada extraurbana vicino casa della quale conosco ogni buca........
Male....anzi, malissimo!!!!
infatti il cambio rovesciato non da vantaggi nella guida su strada dove è più importante avere rapida reazione in frenata.
Se usi la moto prevalent. su strada lascia perdere.
Se invece frequenti spesso le piste...
Io ho invertito il cambio 2 anni fa e mi trovo molto bene ma uso la moto poco su strada dove...
comunque aiuta a cambiare in pinna |
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