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roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
 Inviata - 25/03/2004 : 11:57:38
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Ciao a tutti!
E' raro che sia io ad iniziare un nuovo post ma negli ultimi periodi ho un'immagine che mi ronza in testa: i telai pressofusi delle Yamaha (ok, sono malato  ).
Sono veramente delle opere d'arte d'ingegneria, avete presente il forcellone della nuova R1 o quello dell'R6?
Voi cosa ne pensate?
C'è qualcuno che ha conoscenze tecniche in merito a vantaggi e svantaggi delle varie tecniche costruttive e dei materiali utilizzati?
biciLAMPS! |
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correveloce
bike inside man
Cuba
1430 Messaggi |
Inviato - 25/03/2004 : 14:07:01
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| se nn sbaglio i nuovi telai yamaha ha una tecnica di fusione che porta ad utilizzare se nn sbaglio solo due saldature... |
tabata gixxer srad 750
me so spaccato!!!...e ancora non m'aggiustano...
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roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 25/03/2004 : 15:25:04
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Non sbagli Correveloce!
La nuova tecnica di pressofusione consente di avere quasi dei pezzi unici e riduce al massimo la necessità di saldature, risparmiando peso e guadagnando in estetica.
La R6 ha il telaio con solo due saldature mentre il CBR600RR ne ha ben nove!
Personalmente poi trovo che il telaio verniciato di nero (moda del momento) sia veramente spettacolare!
Se la Yama facesse un bel bicilindrico (tipo TRX850 per intenderci)...vabbé mi fermo se no vado O.T.!
biciLAMPS! |
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Bronzino
NUTELLA
Zimbabwe
3316 Messaggi |
Inviato - 25/03/2004 : 17:15:33
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| A me me piacciono le mie saldature da moto ignorante,e non quelle cosette da fighetti...neri poi... |
      
UN NOME,UNA CITTA',UNA STORIA...
KISSES BY LITTORIA
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correveloce
bike inside man
Cuba
1430 Messaggi |
Inviato - 25/03/2004 : 17:22:43
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| si infatti ricordo che l'rr ha nove saldature...immagino sia molto più rigido...anche la nuova r1 se nn erro ha un telaio in stile r6...dicono che sia il 200% più rigido della versione prima...ma che era di carta??beh il telaio nero piace molto anche e me...per quanto riguarda una moto simil trx nn sarebbe male avere un prodotto made in yamaha...è l'unica ormai a nn proporne tra le grandi...in fondo la trx nn era malaccio e credo anche che quel motore 10 valvole poteva sicuramente dire la sua su moto con una ciclistica più performante...un prodotto con quel motore lo propose la over nel lontano 1994 con la over tdm ov 15a...una gran bella moto,molto curata sul piano stilistico(per me è bellissima..)e sul piano tecnico..il motore era stato portato a 868 cc aumentando di poco l'alesaggio e il rapporto di compressione...all'alimentazione provvedevano due carburatori keihin (mi sembra..)a valvola piatta da 41 mm...il motore tirava fuori 102 cv a 9.000 giri...il telaio costruito dalla over erain tubi d'alluminio a sezione ovale..un monobraccio al posteriore e una showa a steli rovesciati all'anteriore...i freni,dei brembo in ghisa da 320mm...questa moto era derivata dalla versione corsa che corse alla 8 ore di suzuka arrivando seconda (di poco..)dalla britten 1100!!..scusami se mi sono dilungato...ma come vedi questo famoso bicilindrico poteva tranquillamente essere montato su una supoersportiva e dare filo da torcere a qualsiasi altro prodotto ben più potente..lamps! |
tabata gixxer srad 750
me so spaccato!!!...e ancora non m'aggiustano...
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roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 25/03/2004 : 17:46:05
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beh, le saldature incidono si sulla rigidità di un telaio...ma in modo negativo! Ecco perché i pezzi lavorati "dal pieno" sono sempre qualitativamente migliori (oltre che costosissimi!)...
Non ricordo più il nome ma c'è una ditta austriaca che produce telai in fibra di carbonio: leggerissimi, rigidissimi, bellissimi e...costosissimi!
Per Bronzino:
Io ho un TL-S...il telaio è una saldatura unica e color "naturale"...ma mi piace un casino!
Dico solo che i nuovi prodotti dalla Yamaha sono bellissimi da vedere e molto performanti...vedi il Deltabox V montato sull'ultima generazione di R1, una favola di moto!
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robyrock
Manico
216 Messaggi |
Inviato - 25/03/2004 : 17:55:06
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Ciao!
La ricerca di minori saldature sono spinte SOLO da esigenze di produzione quindi per ridurre i costi.
Non credo che un telaio con 9 saldature sia meno efficace di uno con 3.
Poi dalla yamaha in particolare parlano delle loro super sportive come se fossero delle moto incredibilmente al di sopra della concorrenza: Potenze da capogiro, telai fenomenali.
e poi scopri che dichiarano la potenza max teorica in condizione di airbox in pressione.
Ehhh Già pensa che bello pagare il bollo e regalare 5-6Kw allo stato.
Sciao! |
Robyrock Gixxer 600 2002
Se sei incerto tieni APERTO!!! |
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roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 25/03/2004 : 18:10:54
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Beh...non mi sembra che sia SOLO la Yamaha a dichiarare potenze massime con airbox in pressione...mi sembra invece che 'sta storia della pressione in aspirazione sia una bella invenzione dei reparti marketing delle Case...anche se non discuto sul fatto che la presa dinamica sia un vantaggio tecnico e reale...SRAD vi dice nulla???
biciLAMPS! |
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correveloce
bike inside man
Cuba
1430 Messaggi |
Inviato - 25/03/2004 : 18:21:05
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| ...oltretutto quella potenza in più (nel caso in cui sia cosi..) con l'air box in pressione viene data alle alte velocità...molti dicono sopra i 200 orari...quindi su strada l'air box in pressione me lo dò in faccia perchè nn me serve a niente...lamps. |
tabata gixxer srad 750
me so spaccato!!!...e ancora non m'aggiustano...
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robyrock
Manico
216 Messaggi |
Inviato - 26/03/2004 : 12:43:47
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Ciao!
Leffetto RAM esiste davvero, ma nel migliore dei casi sumoto stradali non da un incremento superiore all' 1-2%. Questo perchè sulle moto stradali i condotti e gli airbox sono poco curati.
Quindi il tutto si riduce ad un bell'effetto scenico.
I veri effetti benefici di questa fantastica trovata si hanno curando al dettaglio i flussi che si generano nei condotti e poi nell'airbox.
Sciao. |
Robyrock Gixxer 600 2002
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roby
Nipponpompone
2964 Messaggi |
Inviato - 26/03/2004 : 14:03:02
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Scusate, ma mi sembra che si stia andando troppo O.T.
Non discuto che siano tutte info interessanti ma il post è dedicato al telaio...
Grazie a tutti!
biciLAMPS! |
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