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cnx74
Kernel Panic
1784 Messaggi |
 Inviata - 16/03/2004 : 23:34:09
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Ciao a tutti.
Ultimamente mi capita che, quando cambio (specialmente dalla 2a alla 3a) l'innesto non è piu' fluido ma 'stenta' prima di entrare.
Unito a cio' il cambio si fa sempre piu' duro.
Per finire (anche se è una cosa che mi fa da un paio di mesi) quando sono fermo e metto in 1a con la frizione tirata, la moto tende a spostarsi avanti di un paio di cm.
Che possa essere la frizione 'finita'? o magari possa essere un problema piu' specifico del cambio?
Fra l'altro, avendo la moto ormai 35000 km mi viene da pensare che
la sacra trinita' (pignone - catena - corona) siano ormai da pensionare.
A cosa dareste la colpa voi?
Se doveste cambiare i 3 suddetti, la lascereste in balia del concessionario o avete marche preferenziali da acquistare separatamente, magari via internet?
Sapete come' ... il megaraduno si avvicina e non vorrei doverci venire in auto .
Grazie a tutti !!!!!
P.S. colgo loccasione per far notare che se su suzuki.3000.it c'è ancora il popup del 2° raduno alle 5 terre
cnxLampss!!! |
  
TDM 850 '95
NiNjA ZX-7R '99
Verona |
Modificata da - cnx74 il 16/03/2004 23:36:11
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franz001
Il polso dello sheriffo!
Italy
3444 Messaggi |
Inviato - 17/03/2004 : 08:55:50
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ciao CNX,
la trasmissione direi sicuramente NO, almeno non per questo problema. Se poi hai 35.000km, magari un'occhiata ce la devi dare, ma è un problema a sè.
Io tenderei più a pensare ad una frizione da revisionare, ma non da cambiare. Hai una frizione a cavo o idraulica? Nel primo caso darei un'occhiata allo stato di conservazione del cavo. Se la frizione è "finita" semmai pattina in partenza o nelle accelerazioni violente!!!
Lasciala in balìa del "meccanico di fiducia" (ti consiglio quello che ha cambiato i freni a SILVIOOO) e fatti revisionare la frizione...
NonPensoSiaNienteDiGraveLampsssssssssssssss |
Franz001 
"Talvolta anche i lavori fatti bene portano a risultati del k@zz#, figurati quelli fatti male..." Firmato Johnny
...sgassa che ti passa...
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Tanai
Admin Prolisso
Djibouti
4190 Messaggi |
Inviato - 17/03/2004 : 13:08:00
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La cosa interessa anche me.
Esiste un modo in assoluto per "ammorbidire" il cambio? E specificamente, si può allungare la corsa della frizione, oltre a regolare il gioco della leva?
E' un problema che ho riscontrato anche sulla SV di Filuc: anche se si regola la corsa della leva, la frizione stacca sempre nello stesso punto. Idem la mia moto.
Non esiste una procedura "fai da te"? |
Il cammino del motociclista è tempestato di cadute: ognuna di esse rafforza la voglia di tornare in sella.
Tanai - Beta Motard + Aprilia Falco - Napoli... anzi Pozzuoli
tanai@motobikers.net |
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Paride72
Due Cilindri
Italy
2061 Messaggi |
Inviato - 17/03/2004 : 16:25:39
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| immagino che tu abbia già cercato di regolare la tensione del cavo frizione "tirandolo" di più non dovrebbe più spostarsi quando ingrani la prima. Se te lo fa ancora fors ela frizione è da cambiare. Per quello che riguarda la "durezza" del cambio te lo fa a motore caldo o freddo? |
Paride TL1000S Nero - Napoli e d'intorni - ex Roma e d'intorni -
www.bicilindrico.net |
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cnx74
Kernel Panic
1784 Messaggi |
Inviato - 18/03/2004 : 08:06:14
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Ho controllato e la frizione è idraulica. E purtroppo il problema me lo fa anche a caldo.
Sono riuscito ad 'alleggerire' il problema dello scattino in 1a aumentando la distanza della leva della frizione
(con la ritellina a 4 posizioni).
Comunque vedo di portarla dal concessionario in settimana.
E' solo che volevo evitare che mi sparasse riparazioni anurche e inesistenti (fidarsi del meccanico è bene, non fidarsi è meglio !!!)
Grazie a tutti!
Lampss!!!
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TDM 850 '95
NiNjA ZX-7R '99
Verona |
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