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n/a
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31 Messaggi |
 Inviata - 17/09/2003 : 21:18:12
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Ciao Ragazzi, possiedo una vstrom k3 acquistata ad aprile di quest'anno. Della moto sono contentissimo e se dovessi tornare indietro la ricomprerei. Certo le vendite non stanno andando molto bene. E io continuo ad interrogarmi sui motivi di questo mancato successo. Io mi sono fatto una personale idea e ve la sottopongo. Quando la moto è uscita, a marzo del 2002 non ha avuto una grande accoglienza dalla maggior paste delle riviste del settore: molte critiche sull'aspetto estetico (ma non hanno sempre detto che è troppo personale per giudicarlo?) e allarmismi sulle vibrazioni (ma dove sono sto vibrazioni?). Beh alla fine penso che sul pubblico queste valutazioni abbiano pesato parecchio. Qualcuno mi sa spiegare perche' il tdm 900 vende molto di piu? Credo che a livelli di contenuti nessuno mi puo' contraddire se dico che il vstrom è nettamente superiore. Allora si tratta solo di aspetto estetico? mah.... Io dei giudizi imposti dalle mode me ne sono fregato e me la sono presa:
1) perche' i suoi 98 cavalli non finisono mai di tirare
2) perche' la moto mi piace esteticamente: e se devo essere sincero mi piacciono proprio le cose che molti criticano: terminali di scarichi troppo grossi? secondo me le danno un aspetto aggressivo. Gruppo ottico anteriore troppo grosso? beh forse ma avete mai provato a girarci di notte? illumina come una berlina con farli allo xeon. E' sgraziata? ma come cacchio si fa a dire che è sgraziata? avete mai visto il GS? una moto piu' sgraziata di quella non esiste eppure mi sembra che ne abbiano vendute non poche.
Va beh dai io ho detto la mia. voi che ne pensate?
ciao Alex |
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fredz
Guru
Italy
578 Messaggi |
Inviato - 18/09/2003 : 08:41:47
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Ciao Alex!
Indubbiamente il motore della VSTORM é il top per una moto da strada.
Non la paragonerei ad una GS perché la "cruccona" é molto più polivalente della VSTORM. Oltre all indiscusso fascino che hanno le BMW su noi italiani, la GS si é meritata la fama di macina-km, affidabilità e grande polivalenza. Con un VSTORM non credo si possa affrontare uno sterrato leggermente dissestato, o mi sbaglio?
Inoltre la Suzuki sta puntando molto su delle linee spigolose (vedi nuove SV e VSTORM appunto) che , a quanto pare, non piacciono molto.
Rimango dell'idea che, per azzardare delle linee strane (o innovative) ed avere successo, bisogna essere dei leader o comunque avere un marchio prestigioso e un po di nicchia.....l'esempio lampante é la DUCATI con la MULTISTRADA! Fa schifo a tutti (a me piace!) ma se ne vedono in giro già una caterva!!!!
Saluti a tucc'!!! |
FREDZ
Big,Bald and Mean!!!
- Nova Milanese -
SV 650 nerissima
L'Inferno esiste solo per chi ne ha paura! |
Modificata da - fredz il 18/09/2003 08:42:12 |
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lele2k
Lo Smarmittone del forum
Italy
1731 Messaggi |
Inviato - 18/09/2003 : 09:08:54
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| Anche a me è sempre piaciuto il V-STORM, però se non fossi stato attirato da una moto un pò più stradale come il GSXF credo che avrei optato per il TDM che esteticamente preferisco! In effetti le linee spigolose del V-STORM non piaciono a tutti mentre il TDM come dicevi ha venduto (e vende) molto perchè ha una linea molto più aggraziata che può piacere ad un pubblico maggiore (tra cui io)! Anche la cavalleria del TDM non è da meno anche se magari la coppia non è la stessa, ma di contro il motore del V-STORM (ho letto su una rivista) è stato giudicato come il miglior motore da enduro! MAh... vedremo ora che la tendenda delle case motociclistiche è quella di fare moto sempre più appuntite e spigolose, se questa ottima moto prenderà piede! |
  http://www.cnx74.com/gsxclub/cpg/index.php?cat=10037
MAYA (GSX 750 F - Scarico Leovince Evo II - Filtro Aria K&N... con aspirazione dinamica - D208 160/60 - rapporto 15/47  )
Bye Bye Lele2k
-=MES3=-
Le tre cose belle della vita sono due, la moto! |
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n/a
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34 Messaggi |
Inviato - 18/09/2003 : 09:16:26
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io personalmente prima di prendere la mia (gsx 1400), stavo quasi x concludere x un v-strom, fra l'altro già completo del kit di borse, ed onestamente quando l'ho provata, i "difetti" di cui si parla non li ho avvertiti, anzi mi sono stupito molto della riposta del motore,
del perchè non venda....bhe la mia personale opinione è che ci sono troppi motociclisti che non capiscono un ....tubo, e si lasciano guidare nelle loro scelte da riviste "politicamente scorrette "o da altre persone che prima di loro hanno acquistato una moto che il quel momento è "in".
Per quanto il TDM sia un'ottimo mezzo, lo vedo molto lontanto dal v-strom o dal varadero.
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ZioGhilli
NuRBurGRiNg e BraCCo DiPeNDeNTe
Italy
4916 Messaggi |
Inviato - 18/09/2003 : 09:56:57
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Il V.Strom è una gran moto... io ho provato quello di MaxCiccio e sono rimasto impressionato sia dal motore che dalla ciclistica. Max è innamorato di questa moto ancor di più ora che ci è andato a CapoNord ed è tornato senza il minimo problema. Il TDM è un ever.green è continuerà a vendere perchè è ormai un classico. Idem per il GS.
CiAo |
FUN IS NOT A STRAIGHT LINE...
Suzuki TL1000S black --- Piemonte --- zioghilli.tlitalia.com |
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n/a
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15 Messaggi |
Inviato - 18/09/2003 : 18:19:07
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l'unico problema del V-Strom e' che non e' Honda o BMW... sono tantissimi, la maggior parte, gli entrofuoristradisti "legati" alla casa dell'ala o dell'elica... e suzuki per loro e' me##a... e' brutto dirlo ma e' ancora cosi'. Solo pregiudizi.
La mia e' un K2 immatricolato a febbraio 2003, attualmente ha piu' di 19.000 km e non ho mai avuto il minimo problema. E' una moto polivalente e ci puoi fare quello che vuoi... ovviamente se uno vuole fare enduro vero ha bisogno di un'altra moto...
Quest'anno sono andato a Capo Nord con dei miei amici, un Aprilia CapoNord, un Varadero 2000 e un Varadero 2003. 9.500 Km in totale. La mia e' quella che ha consumato meno sia di benzina che di olio... e non lo dico tanto per dire, ma con dati alla mano in quanto abbiamo fatto una sorta di comparativa. Il V-Strom lo carichi quanto vuoi, io avevo Keyless laterali, Maxia 52, Bagster e tenda e non ho avuto problemi, neanche di aerodinamica. Abbiamo fatto quasi 150 km di sterrato in finlandia un giorno (le strade del relly dei 1000 laghi per intenderci) e si e' comportata benissimo anche se era stracarica... addirittura passavo il Vara e il Capo senza troppi problemi.
In sostanza secondo me l'ignoranza di molti fa si' che moto che valgono veramente tanto vengano trascurate... le rivincite pero' ce le prendiamo su strada!!!
Un Lampeggio a tutti |
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n/a
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31 Messaggi |
Inviato - 18/09/2003 : 21:14:32
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allora, innanzitutto grazie ragazzi per le risposte. Devo pero' puntualizzare alcune cose:
fredz: il paragone col GS l'ho fatto solo per portare un esempio sul fattore estetico: siccome qualcuno dice che il vstrom è sgraziato io dico avete visto il gs? Non discuto che col gs si possa fare anche fuori strada e col vstrom è meglio evitarlo. La suzuki è sicuramente una moto di utilizzo stradale ed è per questo che l'ho comprata
lele2k: per quanto riguarda il paragone v-strom tdm: sicuramente il tdm è un'ottima moto e non discuto il fatto che esteticamente ti piaccia di piu'. Pero' ti assicuro che quando dici che la cavalleria del tdm non è da meno rispetto a quella del vstrom ti stai sbagliando. C'è poi un altra cosa: non si chiama VSTORM ma VSTROM.... anche a me all'inizio veniva cosi'...
maxiccio: complimenti per il viaggio! deve essere davvero emozionante e suggestivo. Quanto tempo ci hai impiegato?? Per quanto riguarda i consumi quello che dici mi stupische nel senso che la mia non dico che consuma tanto ma nemmeno poco diciamo. In piu' ho letto che il vara2003 con l'iniezione consuma davvero poco.....boh
ciao a tutti
Alex |
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n/a
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15 Messaggi |
Inviato - 19/09/2003 : 11:52:50
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| per il viaggio ho riservato 3 settimane, e le ho usate tutte ;-). Per quanto riguarda i consumi mi sono stupito anche io. Ti diro' che non speravo in tanta grazia, ma c'e' da dire una cosa, a me quando gironzolo per le alpi mi piace anche "smanettare" (se cosi' si puo' definire...) e i consumi solitamente si assestano sui 16-15 Km/L. Per tutta la scandinavia diciamo che ci siamo limitati poiche' sono particolarmente severi sulle infrazioni (c'e' anche l'espulsione immediata dal paese in Norvegia...) e quindi abbiamo cercato di rispettare i limiti (anche se alla fine non ce la facevamo). Diciamo che carichi come eravamo, viaggiando ad andatura semi tranquilla non facevo mai meno dei 20 Km/L, quando rispettavamo i limiti ho fatto anche i 23. Il vara nuovo era molto vicino (il piu' vicino tra Vara vecchio e il Capo) come consumi, ma cera sempre quel litrozzo o mezzo litro in piu', niente di significativo, ma su 9.500 km fa' gia' qualche differenza... |
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